nobiskrug yachts

• Yachts for Sale
• Yacht Builders & Shipyards

Nobiskrug Yachts for Sale

Nobiskrug is a major German shipyard based in Rendsburg, Germany, specialising in the construction of wholly custom, steel-hulled superyachts ranging in size from 200 to 650-foot plus (60 – 200m meters), as well as offering superyacht refit and repair. The Nobiskrug yard builds military and commercial ships as well as luxury, private vessels and superyachts. Known for purposefully not being a mass builder, Nobiskrug’s pledge is to approach every new build by combining the unique vision of the owner with innovative ideas and advanced technology, to ensure longevity for generations to come.

This earnest pledge has been upheld with the shipyard delivering a number of particularly ground-breaking and noteworthy superyacht projects including motor yacht TATOOSH, Sailing Yacht A and, more recently, motor yacht BLACK SHARK, which was designed and built in conjunction with Wally Yachts.

Nobiskrug’s impressive construction capabilities cover the full spectrum, ranging from hull construction to steel cutting, mechanical and pipe fitting, to paint, electrical and carpentry workshops, all organized under one roof. Nobiskrug has a history of loyalty to the workforce and is built on a family-oriented ethic of German craftsmanship. The yard has an in-house design team and works closely with the world’s most renowned yacht designers.

History of Nobiskrug Yachts

In 1905, it was Otto Stork who founded the Nobiskrug Shipyard in Rendsburg, northern Germany. By the start of World War I, the shipyard had built a total of 70 vessels and, over subsequent decades, there were many more innovative deliveries to follow including the then highly sophisticated 452-foot (138m) German navy training ship, DEUTSCHLAND in 1963.

Nobiskrug was acquired in 1987 by Howaldtswerke-Deutsche Werft and the shipyard was modernized into a compact and more efficient shipyard. Whilst staffing levels were dramatically reduced, the company has always valued the quality of its vocational training system that produces highly skilled employees, trained in Germany. Currently, a team of over 900 is employed across the shipyard’s three facilities.

In 2000, the yard made its mark on the international superyacht scene with the launch of the 303-foot (92.4m) motor yacht TATOOSH, which, at the time, was one of the world’s largest superyachts.

The shipyard completed construction of a high-tech, 524-foot (160m) superyacht shed in 2005 to facilitate further custom superyacht construction. The size of the shipyard facilities and a specialized shipbuilding concept enables Nobiskrug to provide a modular, large-size block construction method, unique to Germany, that assures quality and permits a high-level of prefabrication and pre-outfitting with fittings, fixtures, equipment and systems.

Two further milestones are 2015 and 2017, when the shipyard broke the mould in the superyacht industry with the launch of sailing yacht A and then with motor yacht BLACK SHARK in conjunction with Wally Yachts.

A major German shipyard, known for pushing the boundaries and specializing in the construction of wholly custom, steel-hulled superyachts.

The Nobiskrug collection

In 2000, at the time of her launch, the 303-foot (92.4m) motor yacht TATOOSH was one of the largest yachts in the world. TATOOSH was built for cruising independently and accessing some of the world’s most remote locations. At 3,229 GT, she can cruise at an impressive maximum speed of 19 knots. The exterior design and naval architecture were created in a collaboration between Kusch and Studio Yacht, while TATOOSH’s interior is the work of Terence Disdale.

Since TATOOSH, Nobiskrug has delivered multiple full-custom superyachts, including TRIPLE SEVEN, SIREN, SYCARA V and FLYING FOX, amongst them several award winners.

In 2012, the 239-foot (73.1m) MOGAMBO was built to a design work by Reymond Langton Design, who were also responsible for the yacht’s interior styling. In 2013, the shipyard launched the 240-foot (73.15m) ODESSA II, working with Focus Yacht Design for exterior styling and interior design was by H2 Yacht Design.

In 2015, Nobiskrug launched the highly differentiated 469-foot (143m) sailing yacht A; the largest and most advanced yacht of her kind. Born from the owner’s desire to push the boundaries of engineering and challenge the status quo of the industry, the shipyard states that she is undoubtedly one of the most visionary projects they ever been involved with. Sailing yacht A has many unique and extremely advanced features, including an underwater observation pod, a hybrid diesel-electric propulsion system and state-of-the-art navigation systems. Her three masts are the tallest and most highly loaded freestanding composite structures in the world, and the mainmast towers an incredible 328 feet (100m) above the waterline.

Moving into new territory via a partnership with Wally Yachts, the shipyard is currently working on the 252-foot (77m) motor yacht BLACK SHARK. The new partnership was announced during the 2017 Monaco Yacht Show and involves the development and building of displacement custom megayachts built in steel. The first project to be born of the collaboration is a 272-foot (83m) explorer concept developed by Wally on the Nobiskrug platform, with interiors by Andrew Winch.

Nobiskrug Yachts For Sale

Yacht brokerage news.

Building Your Dream

Our new construction experts will help you navigate the waters to build your dream yacht.

Your Next Yacht is Waiting

Our industry-leading database showcases the largest number of yachts for sale on the market.

Proud to be part of the MarineMax family

© 2024 Northrop & Johnson

• Hauptnavigation
• Nebennavigation

Investor Windhorst in der Kritik Zwei Werften gehen in die Insolvenz

Stand: 12.12.2024 15:33 Uhr

Die Werften Flensburger Schiffbau-Gesellschaft und Nobiskrug in Rendsburg sind vorläufig insolvent. Investor Windhorst steht in der Kritik. Auch bei anderen seiner Projekte gibt es finanzielle Probleme.

Die Werftengruppe FSG-Nobiskrug ist insolvent. Das Amtsgericht Flensburg hat heute, offenbar auf Antrag einer Krankenkasse, mehrere Unternehmen aus der Werftengruppe für vorläufig insolvent erklärt. Als vorläufiger Insolvenzverwalter setzte das Gericht den Rechtsanwalt Christoph Morgan ein. Für die Nobiskrug-Werft in Rendsburg ernannte das Amtsgericht Neumünster den Rechtsanwalt Hendrik Gittermann zum vorläufigen Insolvenzverwalter.

Nicht insolvent sind offenbar zwei Tochterfirmen der Werftengruppe, denen das Gelände gehört, auf dem die Werften stehen. Was das für die weiteren Insolvenzverfahren bedeutet, ist noch unklar.

Der Eigentümer der Werften ist die Tennor-Gruppe von Lars Windhorst . Der Finanzinvestor lässt in einer Stellungnahme mitteilen: "An meiner Absicht, die Werften zu erhalten und zu sanieren, halte ich unverändert fest". Mit der Insolvenzverwaltung sei er "im vertrauensvollen und konstruktiven Gespräch". Er habe bereits die "Stellung eines Massekredits" angeboten. Insgesamt werde das Insolvenzverfahren zu einer "Versachlichung der aufgeheizten öffentlichen Diskussionen um die Sanierung der Werften" beitragen.

Windhorst ist auch selbst Geschäftsführer der Werftunternehmen. Inwiefern die Insolvenz ihn persönlich betrifft, ist bislang nicht klar. Weil mehrere Strafanzeigen vorliegen, ermittelt die Staatsanwaltschaft Kiel seit vielen Monaten rund um die Werftengruppe FSG-Nobiskrug, bislang ohne Ergebnis. Nach NDR -Recherchen geht es dabei auch um den Vorwurf der Insolvenzverschleppung.

Schleswig-Holstein Insolvenz der Windhorst-Werften FSG-Nobiskrug: Zustand "erschreckend"

Nach der Insolvenz spricht die IG Metall vom "Tag der Befreiung". mehr

Ausstehender Lohn, zu wenig Arbeit

Rund 500 Mitarbeiter der Werft hatten seit mehreren Wochen auf ihren Monatslohn gewartet, obwohl Lars Windhorst ihn offenbar täglich ankündigte, so Betriebsrat Marcus Stöcken. In den vergangenen Monaten hatte Windhorsts Tennor-Gruppe immer wieder Geld teilweise verzögert überwiesen.

Viele Beschäftigte klagen seit langer Zeit über mangelnde Arbeit. Bereits im Frühjahr hatte Stöcken gesagt, "wir beschäftigen uns mit Selbsterhaltungsmaßnahmen. Da gehört ganz viel Grün- und Landschaftspflege dazu und Straßenarbeiten und es fehlt Material an allen Ecken und Kanten".

Im gleichen Zeitraum hatte der schleswig-holsteinische Ministerpräsident Daniel Günther (CDU) Windhorst vorgeworfen, "kein Versprechen eingehalten" zu haben. Zuletzt hatten er und Wirtschaftsminister Claus Ruhe Madsen (CDU) öffentlich eine Zukunft der Werften ohne Windhorst gefordert, damit es bei den beiden wichtigen Industrieunternehmen im Norden wieder nach vorne geht.

Windhorst hatte die Kritik stets zurückgewiesen, zuletzt in einem Schreiben an die Medien Mitte November. Darin teilte er mit, seit seinem Einstieg als Investor versuche er, "mit allen Mitteln die Werften vor dem Untergang zu retten".

podcast 11.12.2024

11KM Investor Windhorst - viele Versprechen, kein Geld

Wie das System Lars Windhorst trotz wirtschaftlichen Misserfolgen funktionieren kann, berichtet 11KM. mehr

Förderung zurückgezogen

Lars Windhorst hatte die Werften in Flensburg und Rendsburg 2020 und 2021 jeweils aus einer Insolvenz übernommen. In Flensburg hatte er zunächst sogar ein Schiff bestellt, dass er gar nicht brauchte, um für mehr Beschäftigung zu sorgen.

Doch in den vergangenen Jahren häuften sich die Probleme. Bei einem öffentlich geförderten Bauprojekt von LNG-Bunkerschiffen zog das Bundwirtschaftsministerium im Sommer die Förderung zurück. Auch hier wurde mangelnde Kooperation von Windhorst als Grund genannt. Der Investor ließ auch in diesem Fall jede Verantwortung zurückweisen.

Zuletzt lag offenbar ein Auftrag der australischen Reederei SeaRoad vor, die bei FSG vor längerer Zeit ein Fährschiff bestellt hatte. Der Bau des Schiffs scheint allerdings nicht schnell voranzugehen. Andrew Bruce, Chief Financial Officer (CFO) von SeaRoad schrieb dennoch Mitte November, sein Unternehmen "arbeitet weiter mit FSG zusammen" und glaube an das Schiffbauprojekt. Zur Insolvenz von FSG äußerte sich SeaRoad bislang nicht.

Schleswig-Holstein Kein Lohn, kein Weihnachtsgeld: FSG-Mitarbeiter warten erneut

Am Freitagvormittag haben sich Werftmitarbeiter zu einer Kundgebung vor dem Werkstor in Flensburg getroffen. mehr

Fehlende Aufträge

Bereits im Oktober hatte das Amtsgericht Würzburg für ein Tochterunternehmen der FSG-Nobiskrug Holding die vorläufige Insolvenz angeordnet. In der Würzburger Interieur Manufaktur (Wima) wurden einst Inneinrichtungen für Yachten produziert. Doch auch hier fehlen seit Monaten Aufträge. Rund 30 Mitarbeiter warteten vor der Insolvenz über Monate auf Geld, genauso wie offenbar Zulieferer.

Seit Februar wurde für die Geschäftsräume keine Miete mehr bezahlt. Am Ende war es wohl auch in diesem Fall eine Krankenkasse, die einen Antrag auf Insolvenz stellte. Auch bei der Wima ist Windhorst als Geschäftsführer eingetragen. Die Staatsanwaltschaft Würzburg nahm nach NDR -Recherchen bislang keine Ermittlungen wegen einer möglichen Insolvenzverschleppung auf. Noch ist unklar, was aus der Wima und den Mitarbeitern wird.

Insolvenz in Hannover

In Hannover war Windhorst 2019 als Eigentümer eine Firma aufgetreten, der ein Großteil des Ihme-Zentrums gehört. Dabei handelt es sich um einen gigantischen Betonkomplex aus Wohn- und Gewerbeflächen aus den 1970er Jahren, in dem seit Jahren riesige Flächen leer stehen. Statt den Komplex zu entwickeln, wie von Windhorst angekündigt, vergraulte er die Stadt Hannover als Mieterin von Büroflächen.

2023 folgte die Insolvenz von Windhorsts Immobilienfirma. Er selbst wollte kein Geld mehr in den Komplex investieren. Weil von dort kein Hausgeld mehr bezahlt wurde, blieben rund 500 Kleineigentümer, die in dem Komplex Wohnungen besitzen, auf Kosten von mehreren hunderttausend Euro pro Monat sitzen, die nun per Umlage, wohl über einen längeren Zeitraum, aufgefangen werden müssen.

interview 18.11.2024

Nach Wahl am Sonntag Hertha-Präsident Drescher: "Bock auf Mittelmaß hat doch keiner"

Mit satten 81,7 Prozent wurde Fabian Drescher am Sonntag zum Präsidenten von Hertha BSC gewählt. Im Interview spricht er über die sportlichen Ambitionen, die finanziellen Probleme und das Erbe Kay Bernsteins. sportschau

Diverse Klagen

Windhorst war schon als Jugendlicher Unternehmer geworden und galt weit über seine Heimat im ostwestfälischen Rahden hinaus als Wunderkind. Bereits vor rund zwanzig Jahren musste Windhorst allerdings für mehrere Unternehmen Insolvenz anmelden.

Er versuchte dann mit der Unternehmensgruppe Tennor (früher Sapinda) als Finanzinvestor nochmal das ganz große Rad zu drehen. Bekannt wurde er in Deutschland vor einigen Jahren als zwischenzeitlicher Mehrheitseigentümer des Fußballklubs Hertha BSC Berlin, bei dem er offenbar mit hohen Verlusten wieder ausgestiegen ist.

Windhorsts Tennor-Gruppe steckt aktuell offenbar in finanziellen Nöten. Zuletzt mussten Firmenanteile in den Niederlanden versteigert werden, um Gläubiger zu befriedigen. In den Niederlanden und in London sind diverse Klagen gegen Windhorst und seine Firmen anhängig. Er spielt auch eine Rolle in einem der größten Finanzskandale Frankreichs. Die Vermögensverwaltung H2O hatte über Jahre große Summe in Windhorsts Firmenimperium investiert. Doch ein großer Teil des Geldes scheint verschwunden zu sein.

Dieses Thema im Programm: Über dieses Thema berichtete NDR Info in den Nachrichten am 12. Dezember 2024 um 11:30 Uhr.

Founded in 1905, Nobiskrug has been involved in shipbuilding since before the term 'superyacht' was even coined. Drawing upon its extensive experience in building seagoing vessels, the German shipyard turned to yacht building and completed its inaugural project in 2000 with the 92m TATOOSH. Since then Nobiskrug has delivered a select portfolio of innovative custom built superyachts with the most recent delivery of the 80m hybrid diesel electric ARTEFACT and the 143m SAILING YACHT A.

The company pledges to concentrate on fully custom built superyachts that will last for generations to come. The shipyard can cover a building range from 60-426m, which is the maximum size of the dock available. Over 900 in house employees work at the shipyard’s three facilities in Northern Germany, where they have developed and built numerous internationally award-winning superyachts.

Yachts from this shipyard

Rate from EUR 520,000† per week

• Length: 73.5m (241.2ft)
• 12 guests in 6 cabins
• Built: 2008 (refitted 2013), Nobiskrug, Germany

Sign up to our newsletter

Stay in the loop.

Subscribe to our newsletter to keep updated with all things Burgess.

What would you like emails about?

• Chartering a yacht
• Buying or selling a yacht
• General superyacht news

In order to understand how we use and protect your personal information, please read our privacy policy .

• Mediterranean
• French Riviera
• Corsica & Sardinia
• The Balearics
• Croatia & Montenegro
• The Bahamas
• Caribbean - Leeward Islands
• Caribbean - Windward Islands
• British Virgin Islands
• US Virgin Islands
• New England
• Indian Ocean
• The Red Sea
• South East Asia
• New Zealand
• French Polynesia
• Motor yachts for charter
• Sailing yachts for charter
• Latest offers
• Destinations
• New to charter
• Meet the Charter team
• Superyacht videos
• 360° yacht tours
• Corporate & event charters
• Inspiring charter ideas
• Charter FAQs
• Every day different

Now available for Christmas and New Year in the Caribbean

Availble now in Dubai, Oman or Abu Dhabi

• Motor yachts for sale
• Sailing yachts for sale
• Yachts for sale over 200 feet
• Yachts for sale from 150 to 200 feet
• Yachts for sale under 150 feet
• Tenders and chase boats for sale
• Meet the Brokerage team
• Berths for sale
• Technical services
• Custom tenders
• Delivered yachts
• Meet the Technical Services team
• Charter management
• Sell a yacht
• Yacht marketing
• Yacht management
• Procurement
• Refit a yacht
• Crew recruitment
• Sold yachts
• Meet the Yacht Management team
• Meet the Crew Services team
• Meet the Insurance team
• 360 degree yacht tours
• Boat shows and events
• Office vacancies
• Crew vacancies
• Talent pool
• Office locations
• Burgess in Asia
• Strategic partners
• Press centre
• Charter Management
• Company Operations
• Crew Services
• New Business
• Technical Services
• Yacht Management
• Burgess Blue Oceans
• Burgess Impact Report 2023

Filter your results

• Yachts for charter
• Yachts for sale

Loan secures breathing space for FSG shipyards until the end of January

The two German shipyards have been owned until now by controversial financier Lars Windhorst

German shipyards Flensburger Schiffbau Gesellschaft (FSG) and Nobiskrug will remain in safe hands over Christmas, following an emergency loan from the state of Schleswig-Holstein.

Politicians are searching for a buyer for the two yards, which filed for receivership last Thursday , and interested parties have already visited the facilities.

The financing from the guarantee bank has been secured until 31 January via the insolvency substitute benefits and a new loan.

Trending Today

Samsung bags $500m order for ultra-large ethane carriers

Owner of ship accused of not helping stricken Russian seafarers hits back

Idan Ofer is completely out of Zim. Will this change the New York-listed liner company’s dividend policy?

TradeWinds is part of DN Media Group. To read more about DN Media Group, click here

• Inhaltsbereich
• Hauptnavigation
• Abo Abonnement

Hamburg & Schleswig-Holstein

„wegen der eignerstruktur und herrn windhorst ist vieles an dieser werft vorbeigegangen“.

Die insolventen Werften FSG und Nobiskrug in Flensburg und Rendsburg könnten gerettet werden, glaubt Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck. Zwar könne der Staat nicht direkt mit Aufträgen helfen, aber indirekt mit Bürgschaften. Der Bedarf für Werften dieser Größe sei jedenfalls da.

Allmählich wird es zu einer Art Ritual, der Werft FSG in Flensburg um Weihnachten herum Trost und Hoffnung zu spenden. Ende 2020 war Simone Lange (SPD), die damalige Oberbürgermeisterin von Flensburg, bei der Kiellegung für eine neue Fähre dabei. Und auf den Tag genau vor zwei Jahren übergab Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) einen Förderbescheid des Bundes für den Bau von drei Tankschiffen für tiefgekühltes, verflüssigtes Erdgas (LNG).

Nun steht Habeck wieder einen Tag vor Heiligabend in einer der kalten Werfthallen von FSG und versucht, den Mitarbeitern Zuversicht zu vermitteln. Die zunächst geplanten drei und später zwei, wie es seinerzeit hieß, „innovativen“ LNG-Tanker für die Reederei Nordic Hamburg wurden nicht gebaut. Der Investmentfonds Tennor des Finanzunternehmers Lars Windhorst hatte die nötige Co-Finanzierung durch die Werft FSG – zu der auch die Werft Nobiskrug in Rendsburg gehört – nicht beigebracht. So sah es der Bund und zog die Fördermittel in diesem Jahr zurück. FSG widersprach dem im Sommer. Nun sind FSG und Nobiskrug wieder insolvent, wie vor einigen Jahren schon, und über den Hauptverantwortlichen herrscht an diesem Wintertag weitgehend Einigkeit. „Wegen der Eignerstruktur und Herrn Windhorst ist vieles an der Werft vorbeigegangen“, sagt Habeck.

Lesen Sie auch

Die Fähre, die noch niemand braucht – Windhorsts nächstes Versprechen

Im November hatte eine der bei FSG und Nobiskrug involvierten Krankenkassen einen Insolvenzantrag für die Werften gestellt – Gehälter für die rund 500 Beschäftigten waren nicht gezahlt, Sozialversicherungsbeiträge nicht abgeführt worden. Die zuständigen Gerichte eröffneten das vorläufige Insolvenzverfahren Mitte Dezember rückwirkend auf Anfang November. Für die beiden Insolvenzverwalter Christoph Morgen, der FSG betreut, und Hendrik Gittermann bei Nobiskrug wird die Zeit nun extrem knapp, einen oder mehrere neue Eigner für die Werften zu finden – wegen der Weihnachtspause sind es im Prinzip nur rund vier Wochen anstelle der üblichen drei Monate. Das Insolvenzgeld wird den Mitarbeitern für die Monate November bis Januar gezahlt.

Christoph Morgen, der viel Erfahrung mit der Rettung von Werften hat, sieht eine Chance für einen Neustart bei FSG und Nobiskrug. Es gebe „mehrere Interessenten im In- und Ausland“, sagt er vor mehreren Dutzend Frauen und Männern in der Werfthalle. Die Grundstücke der Werft seien nicht beliehen. Um Zeit für den Übergang zu gewinnen, könnte eine bereits begonnene Fähre für die australische Reederei SeaRoad fertiggestellt werden. Mit dem Unternehmen habe man darüber schon gesprochen. „Wir haben bereits erste Gespräche mit potenziellen Investoren geführt. Diese machen eine positive Investitionsentscheidung von der künftigen Auslastung der Standorte abhängig“, sagt Morgen. „Dafür sind neben Aufträgen für Superyachten und der Fertigstellung der RoRo-Fähre in Flensburg insbesondere die Aussicht auf künftige Aufträge für die Marine und die Offshore-Windindustrie von erheblicher Bedeutung. Die potenziellen Investoren hoffen insoweit auf Planungssicherheit durch Zusagen der Politik.“

Beim Bau von Marineschiffen ist die Zeitenwende längst Realität

„Diese hohe Nachfrage in der frühen Phase der Investorensuche stimmt mich zuversichtlich, dass wir trotz des extrem engen Zeitplans eine tragfähige Lösung finden werden“, sagt Gittermann. „Insbesondere die vielen Anfragen aus dem Ausland haben mich positiv überrascht. Sie zeigen, dass die Qualität der von Nobiskrug gebauten Superyachten nach wie vor weltweit einen hervorragenden Ruf genießt.“

Krampfadern entfernen: In Hamburg setzen Experten auf moderne Methoden

Den Zustand der Werften beschönigen Morgen und Gittermann nicht. Seit zwei Jahren habe es keinen Jahresabschluss mehr gegeben, sagt Morgen. Hunderte Mahnbriefe seien in den Monaten vor dem Insolvenzantrag in Flensburg aufgelaufen. Warum der Investmentfond Tennor, warum Windhorst die Werften quasi trockenlaufen ließ, kann sich niemand der Beteiligten erklären. Das Verhalten ergibt keinen Sinn. Denn offensichtlich hat Tennor von dem Vorgehen nicht profitiert oder Kapital aus den beiden Schiffbauunternehmen herausgezogen. Neue Aufträge jenseits der zu etwa einem Drittel fertiggestellten SeaRoad-Fähre gibt es nicht. Bei Nobiskrug in Rendsburg liegt ein Yachtfragment, über dessen Zukunft noch Unklarheit herrscht.

Superyachten und Spezialschiffe – das ist Windhorsts neuer Werften-Plan

Wirtschaftsminister Habeck wiederum macht in der Werfthalle deutlich, dass es erheblichen Bedarf für Werften wie FSG und Nobiskrug gebe – um Komponenten für Konverterstationen zu bauen, die für die Anbindung von Offshore-Windparks an das Landnetz notwendig sind, für den Bau von Spezialschiffen für die Offshore-Windkraft-Branche und auch für Verbundaufträge zum Bau von Schiffen für die Deutsche Marine.

Für Habeck ist jeder seiner in den vergangenen Jahren zahlreichen Besuche bei FSG ein Heimspiel – Wahlkreis Flensburg 1 mit der Stadt Flensburg und dem Kreis Schleswig-Flensburg ist sein von ihm 2021 direkt gewonnener Bundestagswahlkreis. „Die Politik kann hier zwar nicht direkt mit Aufträgen helfen, aber sie kann mithelfen, Aufträge auszulösen und Bürgschaften organisieren.“

Die Lage ist in der Tat eine andere als noch vor einigen Jahren. Die Deutsche Marine will ihr Programm für die Erneuerung und Erweiterung der Flotte deutlich ausbauen – vor allem auch angesichts der wachsenden Spannungen mit Russland in der Ostsee. Für den Bau von Offshore-Konverterstationen wiederum gibt es in Europa und international in den kommenden Jahren kaum noch freie Werftkapazitäten. Und Deutschland hat seine einst führende Position bei der Fertigung solcher Anlagen im vergangenen Jahrzehnt verloren, weil der Ausbau der Offshore-Windkraft vom Bund seinerzeit gestoppt worden war.

Eine von mehreren wichtigen Entscheidungen habe man auch mit Blick auf Lars Windhorst bereits getroffen, sagt Insolvenzverwalter Morgen. Zwar sei Windhorst wegen des bislang nur vorläufigen Insolvenzverfahrens noch Geschäftsführer bei FSG und Nobiskrug. Das eigentliche Insolvenzverfahren soll am 1. Februar starten. Aber bei der besonders wichtigen, für die Immobilien der Werften zuständigen Tochtergesellschaft habe man ihn inzwischen abgesetzt.

FSG war in den vergangenen Jahren auf technologisch anspruchsvolle, sogenannte RoRo- und RoPax-Fähren spezialisiert, Nobiskrug auf die Fertigung von Superyachten. Die Zusammenführung beider Werften nach deren letzten Insolvenzen diente unter anderem dem Ziel, die Rümpfe der Yachten für Nobiskrug bei FSG mit fertigen zu lassen und damit Synergieeffekte zu heben.

Um wieder Schiffe bauen zu können, müssen die Insolvenzverwalter in den kommenden Wochen möglichst viele Mitarbeiter in den Werften halten Und sie müssen überhaupt erst einmal die rechtlichen Grundlagen für den Schiffbau erneuern. Weil kein Geld mehr vorhanden war, hat FSG im ablaufenden Jahr seine TÜV-Zulassung verloren.

Olaf Preuß ist Wirtschaftsreporter von WELT und WELT AM SONNTAG für Hamburg und Norddeutschland. Der Schiffbau zählt seit Jahrzehnten zu seinen Schwerpunktthemen.

Nobiskrug, the German shipyard that built the iconic Sailing Yacht A, a $580 million superyacht with three masts taller than Big Ben, has filed for bankruptcy

Evolution of Innovation

• Sailing Yacht A
• Jamaica Bay
• Triple Seven
• German Craftsmanship
• Behind the scenes
• Project Black Shark
• Privacy & Discretion
• After-Sales

80 m / 262 ft

143 m / 468 ft

73 m / 239 ft

73.5 m / 241 ft

68 m / 223 ft

60 m / 196 ft

67 m / 219 ft

92.5 m / 303 ft

NOBISKRUG’s story officially starts in 1905. But it really began a few years earlier when the shipyard’s lifeline, the Kiel Canal was opened in 1895. Today the canal is one of the world’s busiest waterways and NOBISKRUG is an internationally renowned superyacht shipyard, specializing in made-to-measure custom-built superyachts. Throughout the company's history, NOBISKRUG can look back and build on a long history and many innovations that have benefited every superyacht built at this shipyard.

Otto Storck establishes the NOBISKRUG shipyard in Rendsburg.

First contract for the 18 workers on the yard is a hopper barge for N. C. Ohlsen of Aalborg, Denmark. Her hull number is 001.

NOBISKRUG schooners of the type “ICH VERDIENE” (“I EARN“) became bestsellers. "ANNEMARIE" is followed by others. Many of these three-masters are still seaworthy today.

Famous customs-cruiser “NETTELBEK” is launched.

Coasters "WALTRAUD BEHRMANN" and "CHARLOTTE BOHL" are the first new-builds after the end of World War II.

Cargo vessel Bleichen, 93.3 metres long, is built. Today she is a museum ship in Hamburg.

NOBISKRUG builds the 138.23-metre-long naval training ship Deutschland (A59).

NOBISKRUG builds car ferries “PRINS BERTIL”, “GUSTAV VASA”, “KRONPRINS CARL GUSTAV”, “MUNSTER”, “INNISFALLEN” and “PRINS OBERON”. All are still in use today.

NOBISKRUG builds fourteen cargo ships of the type Rendsburg.

Construction of "DEUTSCHLAND", a car and train ferry for the German Federal Railways.

NOBISKRUG builds car and passenger ferries “PETER PAN” and “NILS HOLGERSSON” for TT Line for their Travemünde-Trelleborg route.

Crown Princess Sonja of Norway christens ferry “KRONPRINS HARALD” in Rendsburg.

Delivery of "SEABEX ONE", a dive support vessel for use in the North Sea. "SEAWAY CONDOR" follows in 1982.

Launch of “POLARSTERN”, the German research and supply vessel that is also an icebreaker.

NOBISKRUG develops first prototypes of closed lifeboats. Today they are standard equipment on cargo ships worldwide.

Oil-recovery vessel “WESTENSEE” is built for the Bremerhaven Water and Shipping Authority.

Extension of famous cruise ship “BERLIN” with a length of 16.8 m - A masterpiece in shipbuilding.

Kieler Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) takes over NOBISKRUG.

NOBISKRUG establishes a department of steel construction. Their fields of operation includes the oil platform “MITTELPLATE” in the Wadden Sea and RWE Dea’s offshore pontoons.

NOBISKRUG's inaugural project "TATOOSH", completed in the year 2000, was one of the largest superyacht at that time, equipped with special features like a large swimming pool, a helicopter landing pad and a sail-boat tender.

Refit of the 46-metre-long yacht “ONTARIO”.

Delivery of river cruise ships “BOLERO”, “MAXIMA”, “JOHANN STRAUSS”, “ARTISTRY”, “VIKTORIA” and “POETRY” (TUI).

Refit of 96-metre-long superyacht “LIMITLESS”.

Construction of the superyacht hall. An impressive 160 m long, 25 m wide and 23.4 m high (air draft), It is Europe’s largest, most modern and climate- controlled shipbuilding hall and can accommodate two 75-metre-long superyachts.

Refit of 54-metre-long yacht "MARIDOME" at NOBISKRUG.

Delivery of "TRIPLE SEVEN". For this project NOBISKRUG used for the first time - the in-house developed technology - moulded parts made of composite materials, which replaced the usual aluminium superstructure. This can be formed into any shape or size, saves weight and time during construction and eases up maintenance while the yacht is in use. Years later, the use of GRP on yachts became standard. Awarded prize by International Superyacht Society (ISS).

Delivery of 74-metre-long superyacht “SIREN”. She was the first superyacht with a hydraulic foldable helicopter platform, that can also be used as a sundeck, a dance floor or a stage. The owner's side terrace was another innovation of its time. Nowadays this feuature is a standard.

Takeover of NOBISKRUG by PRIVINVEST Group.

NOBISKRUG steel construction department receives a special commission for extensive repair work to the high railway bridge Rendsburg.

• NOBISKRUG Stahlbau

Delivery of superyachts “JAMAICA BAY” and “SYCARA V”. At the time, “SYCARA V” had the largest tender garage that has ever been installed on a superyacht.

Takeover of GERMAN NAVAL YARDS Kiel (formerly HDW Gaarden).

• GERMAN NAVAL YARDS Kiel

Delivery of 73.5-metre-long superyacht “SAPPHIRE”. She receives a special construction method which allows improved fuel consumption to reach her maximum speed (17 kn).

Delivery of superyachts “MOGAMBO” and “FLYING FOX” Two other yachts are under construction.

Takeover of the LINDENAU shipyard in Kiel.

Delivery of 74-metre-long superyacht “ODESSA II”. Apart for her being a perfect superyacht for various entertainment activities (the helicopter platform turns into an illuminated stage, sophisticated loudspeaker systems, food lift from the pantry to the main deck etc.), she has an innovative water mist system, which is installed in all awaning poles across all the exterior decks, providing a cool breeze for guests in sunny locations.

Delivery of a transformer platform for the wind farm EnBW Baltic 2.

Delivery of the accommodation platform “DanTysk”.

In conjunction with GERMAN NAVAL YARDS Kiel and LINDENAU shipyard, NOBISKRUG forms the German shipyard group GERMAN NAVAL YARDS and opens its representative office in Germany’s capital city, Berlin. With an integrated management and joint administration, the German shipyard group leverages the unique skills of approx. 1000 employees and the high-performance infrastructure of its neighbouring shipyards.

Delivery of 143-metre-long superyacht “SAILING YACHT A”. “SAILING YACHT A” leads the way with her revolutionary engineering and design. She is one of the world’s largest and most advanced superyachts with unique features such as underwater observation pod, hybrid diesel-electric propulsion system and state-of-the-art navigation systems.

The high-tech and environmentally-conscious 80-metre superyacht "ARTEFACT" (Project 790) is one of the first yachts built under the new IMO Tier III regulations. ARTEFACT’s distinctive aesthetic exterior and interior styling reflect the discerning Owner’s persistence to achieve a list of special criteria that included environmental responsibility, technological innovation and guest comfort. "ARTEFACT" is the perfect marriage of art and science.

under construction

"BLACK SHARK" is a custom superyacht project commencing the outfitting phase at the shipyard in Rendsburg. The superyacht is built under the new IMO Tier 3 regulations and the Red Ensign Group Yacht Code Part A.

• BLACK SHARK

Takeover of NOBISKRUG by Flensburger-Schiffbau Gesellschaft mbH.

What would you like to explore next?

FSG: Habeck spricht von ernsthaften Kaufinteressenten für Werften

Elf Tage nach der Insolvenz hat der Bundeswirtschaftsminister die Flensburger Werft in seinem Wahlkreis besucht. Noch ruht die Produktion, doch Robert Habeck (Grüne) sieht Perspektiven.

von Peer-Axel Kroeske

Schon zum zweiten Mal im Dezember bot die leere Werkshalle in Flensburg die Kulisse für eine Pressekonferenz. Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) war auf Einladung der IG Metall gekommen. Der halbstündige Austausch mit den vorläufigen Insolvenzverwaltern, Gewerkschaft und Betriebsrat war sein letzter offizieller Termin vor der Weihnachtspause.

Werften sicherheitsrelevant bei Energiewende und Marineschiffbau

Habeck betonte, dass die deutschen Werftstandorte zunehmend sicherheitsrelevant seien. Das gelte nicht nur für den Marineschiffbau, sondern auch für die Energiewende, insbesondere die geplanten Windparks auf der Nordsee.

"Ich habe mit Interessenten gesprochen. Und ich habe wirklich das tiefe Gefühl, dass das ernst gemeint ist." Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne)

Kein staatlicher Einstieg

"Der Konvertermarkt ist völlig abgegrast," stellte der Bundeswirtschaftsminister fest und bezog sich damit auf die für die Offshore-Windenergie wichtigen Konverterplattformen im Meer. Es sei sinnvoll, diese "Schaltstellen der Energiewende" in Europa zu fertigen, um hier die Wertschöpfung zu generieren. Flensburg könne dazu beitragen. Milliarden an Bundesbürgschaften stünden bereit, damit die Werften es leichter hätten, das benötigte Material vorab zu finanzieren. Doch Habeck machte auch klar, dass die FSG noch nicht an diesem Punkt sei. Ein Einstieg des Bundes wie bei der Meyer-Werft sei derzeit kein Thema.

Nach Insolvenzantrag: So könnte es bei FSG-Nobiskrug weitergehen

Die Insolvenz könnte der erste Schritt in eine Werften-Zukunft ohne Risiko-Investor Lars Windhorst gewesen sein. Es gibt aber noch Hürden. mehr

Ausländische Interessenten für Nobiskrug

Die beiden Insolvenzverwalter Christoph Morgen für die FSG und Hendrik Gittermann für Nobiskrug in Rendsburg (Kreis Rendsburg-Eckernförde) bestätigten, dass bereits mehrere Interessenten die Standorte besichtigt hätten. Es seien jedoch unterschiedliche für Flensburg und Rendsburg. Die Interessenten verlangen laut Morgen vor allem Planungssicherheit und feste Zusagen der Politik. Überrascht zeigte sich Gittermann, dass sich für den Bau von Yachten in Rendsburg auch ausländische Unternehmen gemeldet hätten.

Transfergesellschaft ab Februar?

Beide Insolvenzverwalter betonten, die Zeit sei diesmal besonders knapp. Statt - wie sonst üblich - drei Monate, hätten sie nur anderthalb Monate inklusive Weihnachten, um Käufer zu finden. Der Grund: Weil der bisherige Eigentümer Lars Windhorst den Novemberlohn nicht gezahlt hatte, startete von da an rückwirkend das Insolvenzgeld. Ende Januar 2025 wäre dann Schluss. "Es soll aber nicht an ein oder zwei Monaten scheitern," sagte Betriebsrat Jan Brandt. Er berichtete von Gesprächen über die Gründung einer Transfergesellschaft, um die Belegschaft übergangsweise zu halten.

Eine Chronik: Die wechselvolle Geschichte der FSG

Die Flensburger Schiffbau-Gesellschaft existiert seit 150 Jahren. Immer wieder gibt es Höhen und Tiefen in der Firmengeschichte. NDR.de bietet einen Überblick. mehr

Produktion ruht weiterhin

Nötige Ausgaben sind durch einen Massekredit der Bürgschaftsbank Schleswig-Holstein abgesichert. Ein Großteil der knapp 500 Beschäftigten hat allerdings weiterhin nichts zu tun und muss deshalb nicht am Arbeitsplatz erscheinen. Zwar laufen Verhandlungen über den Weiterbau der halbfertigen Fähre für eine australische Reederei. Christoph Morgen stellt jedoch klar: "Eine Produktion bis Ende Januar wird nicht möglich sein, weil man aktuell mangels TÜV-Genehmigungen keinen einzigen Kran hier bedienen darf."

Kommentar: Werften-Insolvenz offenbart das ganze Windhorst-Chaos

Der Risikoinvestor hat in SH längst sein Gesicht verloren, findet die NDR Studioleiterin in Flensburg, Nadina von Studnitz. mehr

Insolvenz der Windhorst-Werften FSG-Nobiskrug: Zustand "erschreckend"

Nach der Insolvenz spricht die IG Metall vom "Tag der Befreiung". Die Insolvenzverwalter kündigen Tempo bei der Investorensuche an. mehr

Dieses Thema im Programm:

NDR 1 Welle Nord | Nachrichten für Schleswig-Holstein | 23.12.2024 | 14:00 Uhr

Schlagwörter zu diesem artikel, nachrichten aus schleswig-holstein.

Schicksalsjahr für Northvolt: Von Euphorie bis Sanierungsfall

Beim gefeierten Baustart war von Krise noch keine Rede. Wie konnte der Batteriehersteller so abstürzen? Wir blicken zurück. mehr

Das wartet 2025 am Nachthimmel auf uns in SH!

St. Peter-Ording versetzt seine Wahrzeichen - die Pfahlbauten

Gemischte Bilanz auf Weihnachtsmärkten in SH

Waffenverbot im öffentlichen Personennahverkehr

Lebensmittel werden knapp - Tafeln mit starkem Andrang

• Unternehmen
• Kontakt/Gästeführungen
• Transparenz
• Rundfunkbeitrag
• Empfang & Technik
• NDR Rundfunkrat
• NDR Verwaltungsrat
• Barrierefreiheit
• Leichte Sprache im NDR
• Korrekturen
• NDR Newsletter
• Kritik und Anregungen
• Wissenschaft
• Klimawandel im Norden
• Bildungsangebote
• NDR Datenjournalismus
• Ausflugstipps
• Social Media
• Plattdeutsch
• Wünsch Dir Deinen NDR
• Hand in Hand für Norddeutschland
• Archiv: NDR Retro

Schwerpunkte

• Nachrichten für SH im Überblick
• News aus ihrer Region
• Silvester-Feuerwerke 2024 in SH
• Silvester in SH: Wo darf man böllern?
• Nachrichten aus Flensburg
• Nachrichten aus Kiel
• Nachrichten aus Lübeck
• Podcasts im Abo
• Die neue NDR SH App
• Wetter in Schleswig-Holstein
• Datenschutz
• © Norddeutscher Rundfunk

Doing the unexpected

Nobiskrug Yachts combines German precision with bespoke craftsmanship to create extraordinary superyachts. Established in 1905, Nobiskrug has a long-standing reputation for building innovative and technologically advanced vessels. Each Nobiskrug yacht is a testament to luxury and sustainability, featuring cutting-edge design and eco-friendly solutions. With a commitment to excellence and attention to detail, Nobiskrug yachts offer unparalleled comfort and performance for those seeking the ultimate yachting experience.

Nobiskrug Yachts for Sale

Nobiskrug new build, engineering and innovation.

Nobiskrug Shipyard stands as one of the leaders in luxury yacht construction, known for its craftsmanship, precision engineering, and cutting-edge technology. With a solid legacy in the shipbuilding industry, the yard offers an impressive blend of innovative designs and strong performance. Its strategic location in Germany allows Nobiskrug to combine its extensive experience in large vessel construction with a tailored approach to luxury yacht building. The yard is dedicated to creating yachts that push the boundaries of design, efficiency, and environmental sustainability, making it a sought-after name in the superyacht world.

Custom and Hybrid Yachts

Nobiskrug specializes in the construction of custom superyachts, with a focus on providing highly personalized solutions to meet the specific desires of their clients. They build vessels in a wide size range, with an emphasis on large, custom-built yachts. The yard is known for both displacement and semi-displacement hulls, optimizing performance and comfort for long-range cruising. Nobiskrug has a reputation for producing superyachts with advanced hybrid technology, which blends traditional engineering with sustainable energy solutions. This innovative approach is reflected in some of their most notable builds, offering the perfect balance between luxury and eco-consciousness.

Iconic Vessels

Among Nobiskrug’s most recognized yachts are the remarkable Sailing Yacht A and Artefact. Sailing Yacht A, designed by the visionary Philippe Starck, is a 143-meter sailing superyacht that stands as a true engineering marvel. With her futuristic design and cutting-edge technology, including three masts that stand over 90 meters tall, she has redefined what is possible in yacht design. Another standout is Artefact, a 80-meter hybrid yacht that combines innovative engineering with luxurious interiors. Artefact features a striking exterior and is notable for her sustainability features, representing Nobiskrug’s commitment to combining luxury with eco-friendly technologies. These vessels highlight the shipyard’s ability to blend functionality, artistic design, and technical excellence.

Innovation and Sustainability in Focus

Nobiskrug continues to lead the way with forward-thinking yacht designs and sustainability-driven innovations. The yard’s focus on hybrid technology is at the forefront of its upcoming projects, including yachts with environmentally friendly propulsion systems and intelligent energy management. The integration of hybrid power allows for extended cruising with minimal environmental impact, making Nobiskrug’s vessels a preferred choice for eco-conscious clients. As the shipyard continues to innovate in the world of superyachts, future builds are expected to reflect even more advanced technological solutions and luxurious designs that redefine the yachting experience.

Other Shipyards

Aegean Yacht

Cantieri di Pisa

Van der Valk

Ocean Alexander

Find anything, super fast.

• Destinations
• Documentaries

Over more than a century of experience in shipbuilding, Nobiskrug has built around 750 vessels, having its current core business focused on the highly specialized construction of individually manufactured custom superyachts.

The shipyard can cover a building range from 60 to 426 meters, which is the maximum size of the dock available. Over 900 in-house employees work at the yard’s three facilities in northern Germany, where they have developed and built numerous internationally award-winning superyachts. These include M/Y Sycara V, M/Y Siren and M/Y Mogambo, the iconic 73.5-meter motor yacht. With the delivery of the “Sailing Yacht A”, the German shipyard once again confirmed its powerful presence among the leading superyacht builders. Additionally, Nobiskrug provides repair and refit services at the same high quality either at the shipyard facilities in Northern Germany, in the state-of-the-art superyacht hall or in the Mediterranean Area with its flying squad and local partners. Blending modern technology with traditional skills of German master craftsmen, Nobiskrug is entering a new era by building superyachts that will last for generations to come, in tune and ready to cruise into the 22nd century.

I agree to the Terms and Conditions and Privacy Policy .

+49.4331 207 2222

• www.nobiskrug.com
• Kieler Str. 53 24768 Rendsburg Route berechnen 04331 207-0

Featured Nobiskrug Yachts

Featured yachts, related news, nobiskrug yachts available, nobiskrug yachts, 1 for charter, yachts in build.

Flensburger Schiffbau-Gesellschaft So konkret ist das Investoreninteresse an der Windhorst-Werft

Ein Faktor in den Gesprächen mit potentiellen Nachfolgern von Lars Windhorst: Die im Bau befindliche RoRo-Fähre für die australische Reederei SeaRoad. Insolvenzverwalter Christoph Morgen will sie mit aller Macht in Flensburg fertigstellen, um so für kurzfristige Beschäftigung zu sorgen.

• Alle Artikel & Inhalte auf SHZ.de
• News-App inkl. Push-Funktion
• 1. Monat kostenlos, anschl. 3,75 € pro Woche

• 3,75 € 2,75 € pro Woche

RaeannArtin

20+ Crownline Boat Dealers

Web Omaha Marine Center is a dealer of new and pre-owned boats located in Omaha NE. Ad BoatQuest - New Used Boats for Sale.

Web Crownline Boats are without a doubt the most exciting and progressive boats on the.

. Ad Find Your Next Boat at Buzzs Marine. Browse Our Inventory Online or Give Us a Call to Learn More About Our Current Specials. For POS understand.

Prices for a holiday home in Fawn. Ad The Yamahas Dealer network is 2000 strong find the one nearest you. Web There are 649 Fawn Creek KS Vacation Rentals.

Browse Our Inventory Online or Call Today. Ad We Offer a Wide Range of High-quality Products at Affordable Prices. Browse Our Inventory Online or Call Today.

Web Cecil Marine is South Jersey s premier dealer for Parker and Chaparral boats. Web Used Crownline Boats for Sale by owner dealer and broker. Over the past four years.

Web Crownline points of sale and distributors in United Kingdom. Ad Find Your Next Boat at Buzzs Marine. Search titles only has image posted today bundle duplicates.

Web Best Used Car Dealers in Fawn Creek Township KS - Christmores Used Cars Perl Auto. Find your next boat on Boatinho. Web 1 Boats for sale in Fawn Creek KS.

Browse our extensive selection of new and used boats for sale. Web Winnisquam Marine is proud to sell Crownline Boats.

Bagikan Artikel ini

Iklan Atas Artikel

Iklan tengah artikel 1, iklan tengah artikel 2, iklan bawah artikel.

HashimAryah

10+ Godfrey Boat

No order type defined. Best Venues Event Spaces in Fawn Creek Township KS - BarDew Valley Inn Silver Lake Farm Garden McCune Farm to Market Lucius Landing Bartlesville Womens Club Inc.

2021 Godfrey Pontoon Boats Values Specs and Prices Select a 2021 Godfrey Pontoon Boats Model.

. Canoe Review Northstar Adk Men S Journal Want a minute-by-minute forecast for Fawn-Creek Kansas. Configure build and price a 2023 Godfrey Sweetwater 2086 C. Places to stay near Fawn Creek are 148677 ft² on average with prices averaging 244 a night.

Find your next boat on Boatinho. New Car Prices and Used Car Book Values - NADAguides. 1 Boats for sale in Fawn Creek KS.

Build Your 2023 Sweetwater 2086 C Profile Overhead Hide Images. With history in the recreational boating field dating back to 1903 Godfrey Marines. After our first paddle we bought a 10 12.

RentByOwner makes it easy and safe to find and compare vacation rentals in Fawn Creek. Godfrey is a yacht manufacturer that currently has 43 yachts for sale on YachtWorld including 28 new vessels and 15 used yachts listed by experienced boat and yacht brokers mainly in.

Bagikan Artikel ini

Iklan Atas Artikel

Iklan tengah artikel 1, iklan tengah artikel 2, iklan bawah artikel.

AntonhsMarium

13+ Boat Wholesaler

Web If youre ready to Get Instant Cash for Your boat or Yacht without worrying about all. Ad Bringing The Boating Lifestyle To The Midwest For 6 Decades.

Web Bandra West Mumbai.

. Fawn Creek has an unemployment rate of 47. Web 13 hours agoReports show building permits were recently approved for the 132 million. Web Boats Kayaks Non-towable Inflatables Skis Accessories Towables Accessories.

Web Everything About Boats The Ultimate Reference Resource for Boaters Menu Skip to. Web 1 Boats for sale in Fawn Creek KS. Web Economy in Fawn Creek Kansas.

Web The Boat Wholesaler Claim Business. Web Tempress NaviStyle High Back Folding Boat Seat - Gray 13599 Lewmar Pro Series. Ad Fill out one inquiry form to reach all qualified suppliers.

Web Up to 4 cash back All of our fishing equipment comes with our low price guarantee and. Web The phone number for The Boat Wholesaler is 613 334-1840. Web If you want to buy boats for rent resale or commercial usage our wholesale pricing.

Web Wholesale and Drop Shipment Program SALE 50 OFF Home. Web Wholesale Distributor United States Medart Marine Home About Us Products. Web In Fawn Creek there are 3 comfortable months with high temperatures in the range of 70.

Web Senin 13 Februari 2023 Edit. Web View details and boats for sale by Wholesale Marine located in Tampa Florida. Web Results for the boat wholesaler in Boats Watercraft in Ontario Showing 1 - 40 of 70.

Find new suppliers request bids locally or nationally. Web Up to 4 cash back Discount Boat Parts and Boat Supplies Wholesale Marine Open to. Web You can find vacation rentals by owner RBOs and other popular Airbnb-style properties.

Bagikan Artikel ini

Iklan Atas Artikel

Iklan tengah artikel 1, iklan tengah artikel 2, iklan bawah artikel.