plus grand yacht au monde

Les 25 plus grands superyachts des 100 dernières années

A l’image de notre monde et de ses progrès au fil des siècles, les yachts ont connu des transformations exceptionnelles en matière de design et de technologie. Des machines à vapeur à l’alimentation par batterie, l’histoire des yacht à considérablement évolué au fil des siècles en donnant naissance à des modèles remarquables. De la conception à l’esthétisme, on remarque des nouveautés importantes à chaque nouvelle décennie : l’aérodynamique des années 20 aux formes futuristes des 20 dernières années.

Chaque yachts apporte sa touche unique et majestueuse qui viendra vous couper le souffle. Pour illustrer cette avancée majeure, voici une sélection par ordre chronologique des 20 plus grands superyachts qui ont marqué les 100 dernières années.

Le premier yacht à s’imposer dans l’histoire est le Delphine , produit en 1921 aux États-Unis. Commandé par le magnat américain de l’automobile Horace Dodge et construit par la société de construction navale du Michigan Great Lakes Engineering Works, ce yacht s’impose avec une longueur de 79,1 mètres. Delphine fut en effet la reine des océans par sa prestance et celle de ses invités : le président Roosevelt ainsi que Winston Churchill. Après son passage époustouflant dans la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale, Delphine fut victime de plusieurs incendies et passa aux mains de multiples propriétaires. Aujourd’hui, le yacht est entièrement restauré à l’image de sa gloire des années 1920 avec un teck d’origine sur le pont principal et un intérieur redécoré par Tiffany. Ses deux machines à vapeur originales de 1 500 chevaux-vapeur ont aussi été rééquipées de deux chaudières à tubes d’eau modernes fournissant 18 tonnes de vapeur par heure. Un yacht de performance qui a su marquer les esprits et qui reste aujourd’hui le plus grand navire à vapeur jamais construit aux États-Unis et étant toujours en activité.

Puis arrive le tour des allemands en 1929, avec le yacht Talitha mesurant plus de 76 mètres. Ce dernier se distingue comme l’un des premiers superyachts au monde présentant un pedigree si exceptionnel. Conçu par les plus grands designers de l’époque, les architectes navals Cox & Steven, et construit par F. Krupp à Kiel, ce yacht fut premièrement connu sous le nom de Reveler. Destiné à Russell Algar, président de la Packard Car Company, le Talitha connue une grande série de propriétaires très en vue, dont Sir John Paul Getty, Jr. dans les années 1930, fils d’un des hommes les plus riches du monde dans son temps. C’est lui qui commande le réaménagement extérieur et intérieur au regretté Jon Bannenberg, concepteur de superyachts, qui sera suivie d’une reconstruction complète en 1993 par le chantier naval Devonport de Plymouth, au Royaume-Uni. Depuis, grâce à ces réaménagements réguliers, tel que l’ajout d’une timonerie en 1999, le Talitha est devenu un yacht de charter des plus appréciés.

Un succés allemand qui se poursuit l’année suivante avec leur nouveau modèle à couper le souffle : le Savarona .  Conçu par Blohm & Voss pour l’héritière Emily Roebling Cadwalader, petite-fille de John Roebling, ingénieur du pont de Brooklyn, Savarona est très apprécié par la royauté et prisé du grand écran : il eu un grand rôle dans le film de science-fiction allemand Gold. Le yacht de 136 mètres fut ensuite acheté par le gouvernement turc en 1938 et loué par l’homme d’affaires turc Kahraman Sadıkoğlu en 1989, qui a dépensé 45 millions de dollars pour remettre le yacht à neuf. Les turbines à vapeur d’origine ont été remplacées par des moteurs diesel Caterpillar modernes, mais l’escalier d’origine de 85 mètres garni d’or est toujours en place. Aujourd’hui, Savarona est le yacht présidentiel officiel de la République de Turquie.

Un règne allemand ralentit par la concurrence britannique qui propose un nouveau modèle impressionnant nommé Shemara mesurant 64,6 mètres.  Cependant, la gloire du Shemara devra attendre. En effet, un an après sa construction en 1938, le Shemara a été réquisitionné par la Royal Navy et utilisé tout au long de la Seconde Guerre mondiale comme navire d’entraînement à la lutte anti-sous-marine. À la fin de son service, il a été rendu à son propriétaire Bernard Docker, qui s’en ai servi pour divertir la haute société à bord de ses ponts. Shemara connaît par la suite une longue période de négligence jusqu’à ce que son propriétaire actuel, Charles Dunstone, l’acquière en 2010 afin d’entamer le long chemin de sa remise à neuf. Outre la plupart des éléments extérieurs d’origine en teck et en acier, Shemara est maintenant équipé d’un système diesel-électrique Rolls-Royce comprenant deux nacelles azimutées à commande électrique et un propulseur d’étrave. Une rénovation qui rend le navire encore plus performant. 

Cette première place de superyacht sera reprise assez vite par le yacht Christina O , qui restera par la suite l’un des yachts les plus importants de tous les temps. Construit en 1943 par la société canadienne Vickers, il sert tout d’abord de frégate pendant la Seconde Guerre mondiale jusqu’en 1954, date à laquelle le magnat grec du transport maritime, Aristote Onassis, l’achète comme surplus de guerre pour seulement 34 000 dollars. Il le rénovera ensuite pour 4 millions de dollars afin d’y divertir l’élite mondiale : Maria Callas et Grace Kelly ou encore Jack et Jackie Kennedy. Le Christina O offre alors une piscine bordée de bronze ainsi qu’une piste de danse en mosaïque qui s’élève en appuyant simplement sur un bouton. Un cadre idyllique qui vient totalement rompre avec l’image terne des navires de guerre. 

C’est le yacht bulagre Sultana qui prendra le relais en 1962. Navire de 66,6 mètres, il fut construit en tant que ferry de passagers et fut transformé en espion soviétique par la suite. Envoyé pour de multiples opérations durant la guerre froide, il fut absorbé par la flotte russe et envoyé dans l’Atlantique Nord pour une reconnaissance officieuse sur les États-Unis et le Royaume-Uni. Il faudra alors attendre 2015 pour que La Sultana finisse son réaménagement de sept ans lui permettant l’ajout d’une proue surélevée, de sept cabines d’invités sur six ponts et d’un moteur diesel installé pour entraîner l’hélice d’origine. Un équipement de qualité qui lui permet de prolonger son règne malgré son passé mouvementé. 

Loin du navire de guerre, le yacht suivant provient des Pays-bas et se nomme Le Highlander .  Construit en 1986 par Feadship, sur un plan de Jon Bannenberg et de l’architecture navale De Voogt, le Highlander a été commandé par le magnat américain des médias : Malcolm Forbes. Une demande spécialement prévue pour servir toutes les stars d’Hollywood telles que  Elizabeth Taylor ou encore Robert De Niro. Mesurant plus de 50 mètres, le navire propose une suite principale unique composée de deux salles de bain ainsi que de six cabines d’invités. Un lieu exceptionnelle qui offre au plus chanceux un accès au bateau cigarette original de Forbes, repeint en noir de jais avec une bande rouge audacieuse pour une allure sportive assurée. 

Un yacht offre un nouvel air de grande classe à l’image du yacht Al Salamah. Commandé en 1999 par le prince héritier d’Arabie Saoudite, Al Salamah est un navire allemand des plus grandioses : ce fut le troisième plus grand yacht du monde à sa construction. Mesurant 132 mètres, il fut construit par le renommé Lurssen à Brême.  Al salamah peut accueillir 36 invités, est doté d’un cinéma, d’un hôpital de bord entièrement équipé, de deux esthéticiennes à plein temps, d’un centre d’affaires et d’un spa. Un yacht à couper le souffle estimé à environ 200 millions de dollars. 

Malgré tout, la concurrence reste présente avec l’apparition du géant hollandais Neom mesurant 314 mètres. Après son lancement en 2000, le Neom est resté le plus grand de l’entreprise Oceanco jamais construit et le plus grand yacht construit en Hollande pendant plus de 15 ans. Baptisé à l’origine Al Mirqab, le navire appartenait à la famille royale du Qatar, avant que l’ex-politicien et copropriétaire de l’équipe de Formule 1 Force India, Vijay Vittal Mallya, n’en devienne propriétaire en 2006. Richement équipé, le Neom comprend un héliport pour un hélicoptère bimoteur, le mythique piano à queue d’Elton John, une suite médicale complète et des trimoteurs délivrant chacun 10 000 chevaux. Un monstre des mers des plus impressionnant qui fut malheureusement vendu aux enchères en 2018. 

Ce nouvel air dans l’évolution des yachts inspirera le grand retour des Allemands avec un yacht de 138 mètres prénommé Soleil Levant . Construit en 2004 pour le cofondateur de la firme Oracle, Larry Ellison, le Soleil levant appartient actuellement au magnat des affaires David Geffen. Son design futuriste signé Jon Bannenberg est accompagné d’une prouesse mécanique des plus époustouflante. Malgré sa longueur de 138 mètres ainsi que son volume de 7 841 tonnes brutes, le Soleil Levant peut atteindre une vitesse de pointe de 28 nœuds grâce à ses quatre moteurs diesel MTU 20V 8000 M90 observables à travers une passerelle suspendue en forme de tube. Le tout équipé d’un extérieur saisissant fait d’une rangée de fenêtres incurvées sur toute la hauteur de la superstructure inondant l’intérieur de lumière naturelle. 

Une des grandes fiertés allemandes auquelle s’ajoute le modèle Dubaï , plus grand yacht du monde jusqu’en 2010 : 162 mètres. Finalisé en 2006, le Superyacht Dubaï fut commandé pour la première fois en 1995 par le prince Jefri Bolkiah de Brunei pour être construit en collaboration avec les chantiers navals allemands Blohm et Voss et Lürssen. Or, il n’a été achevé qu’en 2001 par Platinum Yachts, lorsque le propriétaire actuel, le cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, a repris le projet pour plus de 400 millions de dollars. Les équipements du Dubaï, répartis sur huit ponts, comprennent une hélisurface, deux bateaux de chasse de 10 mètres ainsi qu’un court de squash et 20 jet-skis ! Le yacht s’inscrit alors dans l’histoire et rejoint le cercle des géants allemands des océans. 

Malgré la féroce concurrence allemande, les modèles de superyacht ne cessent de paraitre. Dévoilé la même année, le légendaire yacht turc : le Faucon maltais s’impose à son tour. A son lancement en 2006, le célèbre Faucon maltais a brisé le moule de la conception des yachts. En effet, sa goélette de 88 mètres à trois mâts de l’entreprise italienne Perini Navi est née d’une idée folle de son propriétaire aventurier, Tom Perkins, et de l’architecte naval Gérard Dykstra. Ce concept Dynarig a catapulté le Faucon maltais pour en faire le yacht le plus reconnu au monde, sans parler de l’un des voiliers les plus complexes et les plus grands jamais construits. Son système de voile contemporain est contrôlé par ordinateurs basés sur des mâts en carbone autoportants et des bras de manœuvre dans lesquels les voiles s’enroulent. Ce système permet de naviguer facilement dans toutes les conditions de mer. Parmi les habitués du prestigieux navire figurent Tom Hanks, Hugh Jackman ainsi que Larry Page, cofondateur de Google.

Au fruit des rumeurs les plus farfelues, le yacht Motor Yacht met de nouveau en avant un coup de génie allemand. Soit disant conçu en quelques minutes par l’architecte Philippe Starck sur une simple serviette de restaurant, le yacht était la commande de l’industriel russe Andrey Melnichenko. Dévoilé en 2008, le Motor Yacht se dote d’un extérieur minimaliste de 119 mètres offrant une vue très distinctive sur l’eau. Célèbre pour sa proue en forme de pélican et ses trois piscines au fond de verre, l’architecture navale est l’œuvre de Martin Francis et la construction de Blohm et Voss.

Une lignée allemande d’exception complétée par le nouveau plus grand yacht du monde après Dubaï : l’Éclipse . Propriété de Roman Abramovich depuis 2009, le yacht de 163 mètres offre un équipement à couper le souffle. Au rendez vous : une piscine de 15 mètres au sein d’un vaste club de plage, deux héliports ainsi que d’un hangar à hélicoptère sous le pont avant. Le tout accompagné d’un l’intérieur-extérieur signé Terence Disdale dont la valeur est estimée à 590 millions de dollars. L’Eclipse est aussi l’un des premiers yacht à être propulsé par un système diesel-électrique entraînant des nacelles azimutées. 

Le titre de plus grand yacht au monde sera de nouveau remis à un navire allemand. En effet, le yacht Azzam de 180 mètres est le plus grand superyacht à ce jour depuis 2013. Construit par Lürssen en un temps record de trois ans, Azzam devint la propriété du président des Émirats arabes, Cheikh Khalifa bin Zayed bin Sultan Al Nahyan. En plus de son salon principal de 29 mètres, le super yacht transporte un sous-marin ainsi que son propre système de défense antimissile. Équipé de deux turbines à gaz et de deux moteurs diesel, le yacht peut être propulsé à plus de 32 nœuds dans l’eau. 

Loin du modèle massif Azzam, le yacht italien Chopi Chopi apparaît la même année. Mesurant 73 mètres, Chopi Chopi devient le yacht privé parfait pour passer de longues vacances en famille. On y découvre alors un intérieur impressionnant, avec une hauteur de plafond de deux mètres, une suite propriétaire époustouflante de 200 mètres carrés avec terrasse privée ainsi qu’un héliport capable d’accueillir un hélicoptère de trois tonnes. Le Chopi Chopi met aussi l’accent sur une vie extérieure confortable, grâce à son club de plage composé d’un sauna, hammam, spa et salle de soins attenants. Un réel paradis sur mer aux allures des plus grandes villas à l’image d’un autre yacht italien paru en 2025 : le Coeur de Lion. 

Appartenant au magnat britannique de Sir Philip Green, ce navire de 90 mètres fut le grand de l’entreprise Benetti à son lancement. On le retrouve le plus souvent ancré au large de l’île de Phuket, ou son intérieur unique profite d’une luminosité unique. Designé par le studio Green & Mingarelli Design appartenant à la femme de Sir Phillipe, Coeur de Lion offre un espace des plus distingué avec une vue panoramiques unique grâce à ses multiples balcon. Un grand bol d’air frais au sein d’un des yacht les plus impressionnant de l’histoire. 

La tendance des superyachts d’expédition élégants est alors lancée. Une mode que le chantier naval allemand Abeking & Rasmussen prend à coeur joie en dévoilant le modèle Cloudbreak. Né en 2016, le Cloudbreak de 76 mètres dispose de tout ce dont un explorateur à besoin : un confort au technique hors norme mêlé au grand luxe. Au rendez vous : un héli-pont qui se transforme en piste de danse la nuit, spa, salle de cinéma circulaire, jardin d’hiver ainsi qu’un logement pour 12 personnes. Le tout designé dans  le style d’un chalet, avec cheminée etc.  Un bateau de luxe qui donne fière allure aux grands explorateurs et leur nouveau look “cool et chic”.  

Ces supers yachts au design de plus en plus impressionnant, à l’image du navire italien Aurora apparu en 2017.  Signé par Rossinavi, l’une des plus fascinantes en matière de design intérieur et extérieur, son profil élancé et svelte, de seulement 50 mètres, respire la performance. À disposition : club de plage exceptionnellement grand, deux suites principales et un pont de flybridge de 396 mètres carrés avec une chute d’eau. L’intérieur est riche et coloré, à la limite de la fantaisie, mais toujours avec un sens de l’élégance. Aurora a alors marqué un coup en offrant une vision futuriste.

Et enfin deux yachts venant tous deux des Pays Bas. Le premier de 106 mètres se prénomme Black Pearl est le deuxième yacht au monde à être équipé des mâts et du système de navigation en carbone DynaRig de Dykstra. Livré par Oceanco en 2018, ses voiles noires accrocheuses s’étendent sur 2900 mètres carrés et se règlent en un temps record de sept minutes en appuyant seulement sur un bouton. Son système de propulsion hybride combine l’énergie éolienne avec deux moteurs de propulsion électriques, et ses hélices à pas variable génèrent suffisamment d’énergie pour supporter la charge hôtelière du yacht. Un système de récupération de la chaleur résiduelle n’est qu’une des caractéristiques à bord qui permet de réaliser la vision du propriétaire d’un yacht « zéro impact ».

Le second, quant à lui, est apparu l’année suivante sous le nom d’ Excellence.  Construit pour le magnat américain de l’automobile Herb Chambers, son design s’inspire du Motor Yacht A. Son étrave inversée perçante à l’image du bec d’un aigle américain ainsi que l’atrium vitré sur trois hauteurs lui confèrent un aspect de vaisseau spatial. Son design impressionnant reflète un but bien précis : créer une relation symbiotique entre l’intérieur et l’extérieur.  En plus de l’atrium vitré, l’utilisation de centaines de mètres carrés de panneaux de verre courbés et réfléchissants permet d’effacer les limites et de faire un seul et même lieu connecté. 

Ce palmarès à couper le souffle démontre bien les progrès techniques et esthétiques qu’on connu les 100 dernières années. Une évolution grandiose qui promet de nouveaux modèles encore plus stupéfiants les uns que les autres. 

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Voici le plus grand yacht au monde, d'une valeur de 600 millions de dollars

Un cabinet de design suédois, Tillberg, a collaboré avec une société londonienne , Winch Design, pour élaborer un projet fou : celui du plus grand yacht au monde. Un véritable complexe flottant, composé de 39 appartements de luxe et long de 220 mètres, coiffant au poteau le précédent détenteur du titre de yacht le plus grand du monde : le REV Ocean, avec 183 mètres “seulement”. Le bateau gigantesque a été baptisé Somnio et devrait être inauguré à la mi-2024, pour un coût total de 600 millions de dollars. Les détails du navire ont été révélés dans un communiqué de presse, signé par Somnio Global, l'entreprise de Carl Le Souef instigatrice du projet.

Chaque appartement comprend une cuisine, une salle de sport , une bibliothèque et deux salles à manger, l'une à l'intérieur et l'autre sur leur terrasse privée adjacente. Pour devenir propriétaire de l'un de ces logements de haut-standing, des fonds conséquents seront naturellement nécessaires. L'entrée de gamme s'élève à 11,2 millions de dollars. Mais ça ne s'arrête pas là. Il n'est possible d'acheter dans ce temple de l'entre-soi que si vous y êtes invité au préalable. Somnio permettra à ses habitants d'accéder à “l'intimité d'un yacht privé et la possibilité d'établir des contacts au sein d'une communauté dynamique de propriétaires partageant les mêmes idées”. Ces mots, ce sont ceux des investisseurs, prononcés lundi 28 juin lors d'une présentation, et rapportés par le Financial Times .

Pour sociabiliser avec ses semblables, le propriétaire dispose de toutes sortes de services : une cave à vin commune jointe à une salle de dégustation pouvant accueillir 10.000 bouteilles, des bars, des clubs de plage avec sports nautiques et des restaurants. Pour l'instant, le superyacht est en cours d'élaboration en Norvège, sur le chantier naval de Vard Group. Cerise sur le gâteau : “Des soins médicaux de classe mondiale seront également disponibles à bord, offrant aux propriétaires d'appartements le plus haut niveau de sécurité loin des pandémies et autres risques mondiaux”, a déclaré un autre communiqué cité par le Daily Mail . Recréer une micro-société mobile et richissime, voila ce qui semble animer le projet.

Winch Design

Les 25 plus grands yachts du monde – Superyacht

Même en cas de pandémie, la taille de la superyacht flotte ne cesse de croître. Les 25 plus grands yachts dans le monde totalisent désormais 11 849 pieds combinés, avec le plus petit yacht de la liste, Maryah , mesurant un énorme 410 pieds.

Construits par des chantiers navals du monde entier, des Pays-Bas aux Émirats arabes unis, en passant par l’Italie, la Turquie, la Grèce et le Royaume-Uni, pour n’en nommer que quelques-uns, de nouveaux lancements et radoub sont livrés chaque année. Les nouveaux venus 2021 sont originaires de Lürssen, Dream Ship Victory et Lloyd Werft.

Avec de nombreuses nouvelles constructions de gigayachts en préparation, la liste sera beaucoup plus compétitive dans les années à venir. Voici les 25 meilleurs yachts au monde par taille, de Maryah  à Azzam.

Contenus de la page

25. ‘Maryah’ (410 pieds, 1 pouce), Neorion

Néorion Maryah 

Cet ancien navire de recherche russe a été initialement lancé par le chantier Szczecin en Pologne. En 2010, il a subi une reconstruction de cinq ans au chantier Elefsis en Grèce. Le navire de recherche lourd qui est entré en service est réapparu en 2014 en tant que superyacht construit sur mesure tout à fait moderne. Le basé au Royaume-Uni Conception de yacht H2 a fait à la fois l’intérieur et l’extérieur, incorporant tout le luxe que l’on peut attendre d’un yacht de cette taille. La piscine, le spa, la décoration contemporaine (y compris les meubles sur mesure, la menuiserie de marque et les détails sur mesure comme les luminaires et l’éclairage) et l’espace intérieur généreux ont transformé le vilain petit canard en cygne. Marie , qui atteint une vitesse de pointe de 18 nœuds propulsée par un système de propulsion double Azipod , dispose d’un hébergement pour 54 personnes.

24. ‘Octopus’ (414 pieds), Lürssen

Lürssen Poulpe

Construit à l’origine par Lürssen pour le cofondateur de Microsoft Paul Allen, le Poulpe est le plus grand yacht d’expédition au monde. Allen a conservé toutes les caractéristiques luxueuses d’un superyacht mais voulait Poulpe pouvoir s’ancrer au bout du monde pour l’exploration. Le Lürssen, livré en 2003, dispose d’un espace de stockage pour deux hélicoptères, sept annexes et un grand SUV, ainsi qu’un quai interne qui s’étend à travers la coque et contient deux submersibles. Un salon d’observation à fond de verre permet une visualisation spectaculaire lors de la croisière. Le yacht a été impliqué dans de multiples découvertes d’exploration, aidé par son centre de plongée à bord et sa chambre hyperbare. Espen Øino a dessiné l’extérieur, y compris un terrain de basket pleine grandeur sur le pont arrière, tandis que Jonathan Quinn Barnett a fait l’intérieur. Subissant une refonte en 2019, le yacht atteint une pointe de 20 nœuds.

23. ‘Al Mirqab’ (436 pieds, 4 pouces), Kusch Yachts

Kusch Yachts Al Mirqab

Lancé en 2008, Al Mirqab a été construit pour l’ancien Premier ministre du Qatar sous la supervision de Kusch Yachts dans le Chantier naval Peters Werft à Wewelsfleth, en Allemagne. Les Tim Heywood l’extérieur comprend une longue coque bleu marine avec une superstructure blanche. La propulsion diesel-électrique du yacht implique un entraînement de nacelle en azimut et donne au 436,4 pieds une extrémité supérieure de 21 nœuds. Son intérieur d’Andrew Winch a remporté plusieurs prix, avec des images montrant des motifs d’influence arabe sur les sols en marbre de grands espaces sociaux. La pièce maîtresse du yacht est un magnifique escalier flottant compliqué entouré de panneaux de verre sur mesure. Al Mirqab a des cabines pour 36 et des quartiers d’équipage pour 45.

22. « Serene » (439 pieds, 3 pouces), Fincantieri

Fincantieri Serein

Serein était Fincantieri dans le segment des superyachts, et quels débuts ce fut. Le plus grand yacht jamais lancé en Italie lors de sa livraison en 2011 (dépassé trois ans plus tard par Victoire de l’océan ), la conception à sept ponts Espen Øino présente une longue coque bleue élégante couronnée d’une superstructure blanche. Les courbes quelque peu racées servent de contrepartie aux sections plus sérieuses du yacht, qui comprennent des découpes le long des ponts principaux et supérieurs pour permettre une forte visibilité depuis le salon et les cabines. Les balcons incurvés sur trois niveaux sont une belle touche qui fonctionnent esthétiquement et pratiquement pour de meilleures vues. La zone arrière ouverte dispose d’un jardin d’hiver (serre fermée) qui permet de manger en toutes saisons. Serein dispose également de deux héliports et d’un hangar, d’une grande piscine et d’un garage annexe assez grand pour un sous-marin. Pascale Reymond de Reymond Langton Design a créé l’intérieur de 43 056 pieds carrés pour le propriétaire russe, bien que ses détails soient restés étroitement surveillés.

21. « Crescent » (443 pieds), Lürssen

Lürssen Croissant

La coque sombre et la superstructure à plusieurs niveaux d’Espen Øino ont été l’un des lancements les plus excitants de 2018. Appelé Project Thunder en interne à Lürssen, le yacht sur mesure présente des découpes le long des côtés de la coque qui permettent une vue complète sur l’océan depuis le salon sur le pont principal, dans le cadre de Croissant la superstructure incurvée distinctive de. Sa caractéristique la plus remarquable est la banque à couper le souffle de fenêtres à trois ponts de hauteur au centre du yacht. Cette caractéristique architecturale est la pièce maîtresse d’un design très convaincant. Le yacht peut accueillir 18 personnes dans neuf cabines. On sait peu de choses sur le Conçu par François Zuretti intérieur, autre que Lürssen le décrit comme étant « style traditionnel. S’il est à la hauteur Croissant extérieur impétueux, le yacht complet promet d’être un design entièrement révolutionnaire.

20. « Savarona » (446 pieds, 2 pouces), Blohm + Voss

Blohm + Voss Savarone

Lancé en 1931, Savarone a été construit pour l’héritière américaine Emily Roebling Cadwalader. Le yacht a finalement été acquis par la Turquie pour être le yacht présidentiel de Kemal Atatürk, fondateur de la Turquie moderne. Les navires de combat de Jane a décrit le yacht en 1949 comme « probablement le yacht le plus somptueusement équipé à flot ». Savarone a ensuite été converti en navire-école pour la marine turque et, en 1978, détruit par un incendie. Le yacht est resté en lambeaux pendant 10 ans. Un homme d’affaires turc a dépensé environ 45 millions de dollars pour rénover Savarone , mettant en service Donald Starkey pour l’intérieur et remplaçant les moteurs à turbine à vapeur d’origine par des moteurs diesel Caterpillar modernes. L’intérieur du yacht a été réaménagé à nouveau en 2013, redevenant le yacht présidentiel officiel en 2014. Savarone dispose d’une piscine, d’un bain turc, d’un grand escalier de 280 pieds, d’une salle de cinéma et d’une bibliothèque dédiée à Atatürk.

19 : « Flying Fox » (446 pieds, 2 pouces), Lürssen

Lürssen Renard volant

Livré conjointement par Imperial et Lürssen en 2019, 446,2 pieds Renard volant est le plus grand yacht disponible sur le marché de la location. Les principales caractéristiques de l’extérieur conçu par Espen Øino sont une coque gris tourterelle tout en courbes et une piscine de 3,7 pieds qui traverse le pont arrière principal, la plus grande jamais trouvée à bord d’un yacht. Un spa à deux étages permet également aux clients d’accéder à un cryosauna, un hammam et une salle de relaxation avec un balcon rabattable au niveau de la mer. Emballé jusqu’aux chevrons avec les dernières commodités, le yacht contient un centre de plongée, une chambre de décompression et deux héliports. Renard volant est conforme PYC et peut accueillir 25 personnes.

18. ‘Rising Sun’ (454 pieds, 1 pouce), Lürssen

Lürssen Soleil levant 

Conçu par le gourou original des concepteurs de yachts, Jon Bannenberg, Soleil levant a été construit par Lürssen pour le PDG d’Oracle Larry Ellison et appartient actuellement au milliardaire David Geffen. Le yacht a été livré en 2004 et réaménagé pour la dernière fois en 2011. Défini par des rangées de fenêtres à travers la superstructure, Soleil levant a 86 000 pieds carrés d’espace de vie dans 82 chambres. Il peut accueillir 18 invités dans neuf cabines, avec la capacité de transporter jusqu’à 46 membres d’équipage. L’intérieur signé Seccombe Design comprend une salle de sport, un cinéma et une cave à vin. Le pont arrière du cockpit a été conçu comme un terrain de basket. Geffen a reçu une réaction des médias mondiaux en 2020 pour ses publications sur les réseaux sociaux « sourds » qui se sont représentés à bord de son yacht pendant le verrouillage de Covid-19.

17. « Al Salamah » (456 pieds), Lürssen

Lürssen Al Salamah

Quand Lürssen a lancé Al Salamah en 1999, c’était le troisième plus grand yacht au monde. Son classement numéro 14 montre à quel point il a changé au cours des 20 dernières années. Nom de code MIPOS, ou Mission Possible, le yacht a été conçu par Terence Disdale . Le grand extérieur imposant est principalement un espace protégé, avec un pont supérieur exposé aux éléments. Al Salamah dispose de cabines pour 40 invités, dont deux suites propriétaires, 11 cabines VIP et huit cabines doubles. Le yacht peut transporter jusqu’à 96 membres d’équipage et a une vitesse de pointe de 22 nœuds. Al Salamah a été réaménagé pour la dernière fois en 2009.

16. « Scheherazade » (459 pieds, 3 pouces), Lürssen

Lürssen Shéhérazade

Le propriétaire de 459,3 pieds, construit à Lürssen Shéhérazade (anciennement connu sous le nom de Project Lightning) a finalement pris livraison du mégayacht en juin 2020 après avoir été photographié lors d’essais en mer en novembre 2019. Ce que l’on peut voir sur les photographies disponibles comprend deux héliports, à l’avant et à l’arrière, et un grand club de plage à l’arrière, comme ainsi qu’un faisceau signalé de sept pieds. Très peu de détails ont encore été publiés sur le navire hautement privé, y compris les noms des concepteurs ou des architectes navals impliqués dans la construction.

15 : « Ocean Victory » (459 pieds, 3 pouces), Fincantieri

Fincantieri Victoire de l’océan

Le plus grand yacht à moteur jamais construit en Italie, le Fincantieri Victoire de l’océan a été livré à son propriétaire en 2014. L’extérieur à sept ponts d’Espen Øino comprend deux plates-formes hélideck et un hangar sous les ponts, ainsi que des espaces sociaux extérieurs exceptionnels et un quai d’appel d’offres inondable. Victoire de l’océan a des logements pour 28 invités ainsi que des quartiers pour 56 membres d’équipage. Victoire de l’océan dispose également de six piscines, d’un spa de 3 300 pieds carrés et d’une salle d’observation sous-marine. L’intérieur d’Alberto Pinto reste un secret.

14 : « Solaris » (459 pieds, 3 pouces), Lloyd Werft

Solaris par Lloyd Werft

Le 476 pieds Solaris est l’un des plus grands yachts à livrer en 2021, et pourtant on sait peu de choses à son sujet. Le vaste explorateur très privé est construit par le chantier naval allemand Lloyd Werft et a subi des essais en mer en mer du Nord. L’extérieur à huit ponts a été conçu par le designer australien Marc Newson et comprend une coque en acier à déplacement avec une proue à bulbe et une superstructure en acier avec des ponts en teck. Apparemment détenu par Roman Abramovich, il abrite un grand héliport, une terrasse et un spacieux club de plage à l’arrière. Lloyd Werft a construit le précédent yacht explorateur du milliardaire russe Lune , qu’il aurait vendu pour 360 millions de dollars à son ami proche Farkhad Akhmedov en 2014.

13. ‘Yas’ (462 pieds, 6 pouces), Abu Dhabi Mar

Abou Dhabi Mar’s Oui

En tant que yacht converti, Oui est l’un des navires les plus intéressants de cette liste. L’extérieur en forme de dauphin était à l’origine une ancienne frégate de la marine néerlandaise lancée en 1978 et finalement vendue à la marine des Émirats arabes unis, où elle a été renommée Al Émirat . Le yacht a subi sa transformation spectaculaire dans une installation du port principal d’Abou Dhabi, devenant un superyacht étincelant en 2011, avec l’un des profils les plus intéressants sur l’eau. Il a finalement été livré quatre ans plus tard. Le design du Pierrejean Vision, basé à Paris, défini par des surfaces vitrées massives, peut accueillir 60 invités et 58 membres d’équipage. Accouplé à une coque en acier, la superstructure est le plus grand édifice composite jamais construit. Oui est capable d’une vitesse de pointe de 26 nœuds et a été réaménagé pour la dernière fois en 2019.

12. ‘Dream Symphony’ (462 pieds, 6 pouces), Dream Ship Victory

Symphonie de rêve par Dream Ship Victory

Voilier Symphonie de rêve est une magnifique goélette de 462,7 pieds construite par le chantier naval turc Dream Ship Victory. Lorsqu’il sera livré en 2021, il deviendra le plus grand voilier privé au monde, battant le plus grand voilier actuel, Perle noire , hors du podium. Avec une architecture navale de Dykstra Naval Architects et un extérieur et un intérieur de Ken Freivokh, elle réunit la même équipe qui était à l’origine du légendaire Faucon maltais Falcon DynaRig révolutionnaire. Symphonie de rêve’ La coque de s est bois-collée et stratifiée utilisant les dernières techniques époxydes et composées. Le bois, le carbone et l’acier inoxydable parcourent l’intérieur contemporain, tandis que la plate-forme comprend des flèches Hoyt pour un contrôle maximal. Le yacht dispose d’un duplex de propriétaire entièrement privé, avec une suite parentale, un salon et un bureau au niveau du pont principal, ainsi qu’un autre spa, une salle de sport et des salles de soins sur le pont inférieur. Un pont ouvert abrité entre les installations du propriétaire et le rouf des invités peut être fermé aux intempéries, créant des canaux dissimulés pour une protection complète. Et lorsque le soleil brille, une piscine en verre à double hauteur est dotée d’un plancher montant qui peut servir d’héliport ou de piste de danse.

11. « Nord » (466 pieds), Lürssen

Lürssen Nord (Projet Opus)

Nord (Projet Opus) a été long à venir. Il a été annoncé en 2015 mais n’a touché l’eau qu’en novembre 2020 lorsqu’il a effectué des essais en mer dans la mer Baltique. Le yacht de 466 pieds présente un design intérieur du studio italien Nuvolari Lenard et est le premier yacht de Lürssen lancé depuis son hangar flottant nouvellement amélioré dans ses installations de Vegasack. Bénéficiant de nombreux équipements de haut niveau, le yacht comprend un centre de sports et de plongée sur le pont inférieur, plusieurs annexes allant jusqu’à 50 pieds et une grande piscine. Les deux héliports prennent en charge les capacités de croisière à longue distance du yacht pour une exploration autonome, et un hangar rétractable signifie qu’un hélicoptère peut glisser parfaitement dans la superstructure pour le stockage lorsqu’il n’est pas utilisé. Les 20 cabines généreuses peuvent accueillir 36 passagers sur six ponts, tandis qu’une superstructure élégante et inclinée vers l’arrière donne au Nord un profil individuel sur l’eau.

10. « A » (468 pieds, 5 pouces), Nobiskrug

Voilier Nobiskrug UNE

Livré en 2017, le look futuriste de voilier UNE comprend des surfaces et des fenêtres lisses en métal argenté qui semblent presque invisibles, trois mâts composites qui se plient légèrement et un pont caché par de hauts pavois. Le Philippe Starck-design est un yacht de fantaisie sauvage du futur. Le voilier de 468 pieds est une victoire technique pour le chantier allemand Nobiskrug , qui a développé des plaques de mode composites pour créer des formes inhabituelles sans compromettre la force ou la fluidité. Il possède les mâts composites autoportants les plus hauts de tous les voiliers, un système de propulsion diesel-électrique et des systèmes de navigation à la pointe de la technologie. Le bateau aurait également une plate-forme d’observation sous-marine dans la quille. « Yacht à voile UNE est sans aucun doute l’un des projets les plus visionnaires auxquels Nobiskrug ait jamais participé », a déclaré Holger Kahl, alors directeur général de la société. L’intérieur de Starck reste un secret. Le chantier naval rapporte que le yacht a une vitesse de pointe de 21 nœuds. Il reste aujourd’hui le plus grand voilier du monde trois ans après sa mise à l’eau.

9. « El Mahrousa » (478 pieds, 1 pouce), Samuda Brothers

yacht royal égyptien, El Mahrousa

El Mahrousa , qui signifie « Le Protégé » en arabe, est actuellement le yacht présidentiel égyptien, bien que le 478,1 pieds ait une histoire distincte en tant que yacht royal de ce pays. Les frères Samuda, basés à Londres, ont commencé la construction en 1863 et ont été lancés en 1865. Il a été construit à l’origine pour le gouverneur ottoman d’Égypte, Khedive Ismail, et a ensuite emmené trois rois égyptiens en exil. Le yacht était également à l’ouverture du canal de Suez en 1869. Le plus ancien superyacht du monde présente un design extérieur de l’architecte naval britannique Sir Oliver Lang et a subi de nombreuses modifications au fil des ans, notamment un allongement de 40 pieds en 1872 et un autre de 17 pieds en 1905. Au cours de la deuxième remise en état, les propriétaires ont remplacé ses moteurs à aubes par des hélices entraînées par turbine. Le yacht, confié à la marine égyptienne, part occasionnellement en mer pendant un jour ou deux. En 2015, il a servi à inaugurer le nouveau canal de Suez.

8. « Prince Abdulaziz » (482 pieds, 3 pouces), Helsingør Værft

Helsingør Værft Prince Abdelaziz

Ce yacht personnalisé, lancé par Helsingør Værft au Danemark en 1984, a été récemment réaménagé en 2005. Le 5 200 tonnes Prince Abdelaziz est l’un des yachts de la famille royale saoudienne, son premier propriétaire étant le roi Fahd. Conçu par Maierform, le yacht était le plus long et le plus haut du monde au moment de son lancement. À 482,3 pieds, Prince Abdelaziz a détenu le titre pendant 22 ans jusqu’à ce que Dubai lancé en 2006. Le regretté David Nightingale Hicks, connu pour son utilisation de couleurs vives, était l’architecte d’intérieur. Le hall serait une réplique du Titanesque . Réaménagé pour la dernière fois en 2005, on dit qu’il transporte des missiles sol-air, bien que cela puisse être une légende urbaine.

7. « A+ » (483 pieds, 1 pouce), Lürssen

On sait très peu de choses sur A+ (Auparavant Topaze) , qui a été lancé par Lürssen en 2012, autre qu’il s’agit du quatrième plus grand yacht jamais construit par le chantier naval allemand. Tim Heywood Designs a réalisé l’extérieur, qui comprend des héliports sur le pont avant et au milieu du navire sur un pont supérieur. Un pont inférieur arrière comprend une piscine. Le chantier allemand n’a publié aucune image de l’intérieur de Terence Disdale. Apparemment, le propriétaire du Manchester City Football Club, Sheikh Mansour bin Zayed al Nahyan, membre de la royauté émiratie et vice-Premier ministre des Émirats arabes unis, A+ a une vitesse de pointe de 22 nœuds et peut transporter 62 invités et jusqu’à 79 membres d’équipage.

6. ‘Al Saïd’ (508 pieds, 5 pouces), Lürssen

Lürssen Al Saïd

Un autre yacht de plus de 500 pieds de Lürssen, l’original Project Sunflower a reçu son nom officiel de Al Saïd après son lancement en 2016. L’extérieur de l’Espen Øino s’apparente à un paquebot de croisière classique, avec les doubles cheminées d’échappement au centre de la superstructure. Propriété du Sultan d’Oman, six ponts Al Saïd peut transporter 154 membres d’équipage et, selon certaines sources, 70 invités. Lürssen dit Al Saïd a une vitesse de pointe de 22 nœuds. Le studio londonien Redman Whiteley Dixon a conçu l’intérieur, qui comprend une salle de concert pouvant accueillir un orchestre de 50 musiciens.

5. « Dilbar » (511 pieds, 8 pouces), Lürssen

Lürssen Dilbar

Le lancement en 2016 de Dilbar a donné à Lürssen la distinction non seulement de construire le yacht le plus long jamais construit ( Azzam ), mais aussi le plus important en termes de volume. Espen Øino a conçu l’extérieur, créant une superstructure pleine de longs ponts fluides, ainsi que deux plates-formes d’hélicoptère. Dilbar possède également une piscine de 82 pieds pouvant contenir un incroyable 6 357 pieds cubes d’eau et, selon Lürssen, est la plus longue du monde sur un yacht. L’intérieur par Conception de treuil se définit par ses « matériaux de luxe rares et exclusifs », explique le constructeur, refusant d’entrer dans les détails. Lürssen a ajouté que le plus grand yacht à moteur du monde était l’un des yachts les plus complexes et les plus difficiles jamais construits en raison de ses dimensions et de sa technologie. Malgré Dilbar , les concepteurs ont fait un travail magistral en donnant au yacht un aspect relativement svelte, sans renflements évidents sur toute la longueur de la coque aux accents d’ivoire clair et de bronze. En juin 2020, Dilbar est retourné à Lürssen pour un important carénage, dont les détails n’ont pas encore été révélés.

4. ‘Dubaï’ (531 pieds, 5 pouces), Platinum Yachts

Le yacht de Cheikh Al Maktoum, Dubai

Cette conception Andrew Winch a été initialement commandée pour le prince Jefri Bolkiah de Brunei en tant que projet conjoint entre Blohm+Voss et Lürssen, avant d’être interrompu en 1998 avec juste une coque nue et une superstructure squelettique. La coque a été vendue au gouvernement de Dubaï et, sous la direction du souverain du pays, le cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, les travaux sur le 531,5 pieds ont repris, mais cette fois par Platinum Yachts. Dubai livré en 2006 et est maintenant le yacht royal du cheikh, avec un hébergement pour 24 invités et des quartiers pour 88 membres d’équipage. Le yacht à sept ponts dispose d’un impressionnant atrium de 70 pieds de large, d’une piste d’atterrissage pour un hélicoptère Black Hawk, d’un garage sous-marin, d’une discothèque et d’un cinéma. La certification complète a été obtenue auprès du Lloyd’s Register en octobre 2006, et il peut atteindre une vitesse maximale de 26 nœuds.

3. « Eclipse » (533 pieds, 1 pouce), Blohm + Voss

Blohm + Voss Éclipse

Majestueux Éclipse , le yacht de 533,1 pieds livré au milliardaire Roman Abramovich, a mis cinq ans à concevoir et à construire. Lorsqu’il a quitté le chantier naval Blohm+Voss à Hambourg en 2010, c’était le plus grand yacht du monde. L’intérieur dispose de 17 cabines et d’une suite parentale somptueuse, pouvant accueillir 85 membres d’équipage. L’intérieur et l’extérieur sont conçus par Terence Disdale. Un profil proportionnel est défini par des ponts à plusieurs niveaux qui balaient vers le haut et se plient très légèrement aux extrémités arrière. Éclipse possède un pont propriétaire de 185 pieds de long et, au moment de son lancement, la plus grande piscine de tous les superyachts (le fond se soulève et se transforme en piste de danse). Autres caractéristiques reflétant sa stature : la capacité d’accueillir trois hélicoptères, dont un dans son hangar sous les ponts, un système de stabilisation sophistiqué, six annexes et un immense spa, gymnase et club de plage. Les moteurs diesel-électriques hybrides sont connectés à des entraînements Azipod qui donnent Éclipse une vitesse maximale de 21 nœuds, avec une autonomie de 6 000 milles marins.

2. ‘Fulk Al Salamah’ (538 pieds, 1 pouce), Mariotti Yachts

Mariotti Yachts Foulques Al Salamah

Peu d’informations ont été publiées sur le deuxième plus long superyacht du monde, construit sur mesure Foulques Al Salamah , et il est entouré de mystère depuis sa première annonce en 2014. Même la longueur totale de 538,1 pieds a été estimée à partir des données AIS. Cependant, construit et livré par le constructeur italien Mariotti Yachts dans leur chantier naval de Gênes en 2016, l’imposant navire appartiendrait à la famille royale omanaise. Le design extérieur est de Studio de Jorio, et certains considèrent qu’il ressemble plus à un navire de soutien qu’à un superyacht. Néanmoins, la photographie aérienne montre un héliplateforme d’une taille impressionnante, des mâts inclinés et une plate-forme de baignade.

1 : « Azzam » (592 pieds, 6 pouces), Lürssen

Lürssen Azzam

Il n’est pas surprenant que le yacht le plus long du monde soit issu d’un chantier naval comptant 13 des 25 meilleures constructions de l’arène des superyachts. Malheureusement, Lürssen ne pourrait jamais vraiment se vanter Azzam après son lancement en 2013 en raison du penchant du propriétaire pour la vie privée. Mubarak Saad al Ahbabi a dirigé une équipe de concepteurs et d’ingénieurs qui ont commencé avec le concept nu, ont relevé les défis techniques de ce qui pourrait être le superyacht le plus complexe de tous les temps et ont terminé avec un navire exceptionnellement grand qui peut dépasser la barre des 30 nœuds. L’extérieur du Nauta Yacht présente une longue zone avant élégante, avec des gradins bien proportionnés se déplaçant jusqu’au skydeck. Lürssen décrit l’intérieur de Christophe Leoni comme « sophistiqué, avec un décor luxueux inspiré du style Empire du début du XIXe siècle ». Ses turbines à gaz, reliées à des jets d’eau, poussent Azzam à plus de 30 nœuds, ce qui lui donne la capacité d’opérer à grande vitesse dans des eaux peu profondes. Il bénéficie également d’un temps de construction impressionnant pour un yacht de sa taille, la construction ne prenant que trois ans après un an d’ingénierie. Azzam a été rénové pour la dernière fois en 2020 au MB92 à Barcelone.

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Plus grand yacht du monde

Les plus grands yachts du monde

De nouveaux records sont régulièrement établis en matière de tailles de yachts de luxe. Les navires construits par le chantier naval allemand figurent parmi les superyachts les plus imposants. Abys Yachting vous livre un aperçu des plus grands yachts privés du monde.

Première place : le yacht Azzam

Le yacht le plus long du monde est le "Azzam" . Le navire du chantier naval allemand Lürssen mesure 180 mètres de long. Après trois ans de construction, Azam a pu être mis à l'eau en 2013. Selon les estimations, le yacht coûte environ 605 millions de dollars. Soit l'équivalent de 522 millions d'euros.

2 : Fulk Al Salamah

Le Fulk Al Salamah est un méga-yacht privé. D'une longueur de 164 mètres, il a été construit en 2016 par le chantier naval "Mariott Yacht" à Gênes. Le propriétaire est le sultanat d'Oman. Outre des jouets, un hélicoptère de bord, des piscines et des installations sportives, le navire dispose également d'une salle de concert et abrite de nombreuses pièces d'apparat de la collection automobile de la famille régnante. Selon les estimations, le yacht coûte environ 500 millions de dollars. Soit l'équivalent de 430 millions d'euros.

La deuxième place des plus longs yachts du monde est occupée par le Fulk Al Salamah.

3 : le yacht Eclipse

Le troisième plus grand yacht du monde est l'Eclipse. Il appartient au milliardaire russe Roman Abramowitsch. Le yacht dispose entre autres de deux piscines, dont l'une peut être transformée en piste de danse, et de trois emplacements pour hélicoptères. Le méga-yacht de 162,5 mètres de long a été construit par le chantier naval Blohm+Voss de Hambourg et achevé en 2010. Selon les estimations, le yacht coûte environ 400 millions de dollars, soit l'équivalent de 345 millions d'euros.

La troisième place des yachts les plus longs du monde est occupée par l'Eclipse.

4 : le yacht Dubaï

La troisième place est occupée par le superyacht Dubai. Ce bateau de 162 mètres de long a été construit par les chantiers navals Blohm+Voss ainsi que Lürssen. Il appartient au souverain de l'émirat de Dubaï, le cheikh Muhammad bin Raschid Al Maktum. L'équipement comprend un héliport, une salle à manger, une piscine, un cinéma, un sous-marin et une discothèque. Selon les estimations, le yacht coûte environ 377 millions de dollars. Soit l'équivalent de 325 millions d'euros.

La quatrième place du classement des yachts les plus longs du monde est occupée par le Dubaï.

Le Dilbar a été construit entre 2015 et 2016 sur le chantier naval Lürssen à Brême et, avec une longueur de 156 mètres, il est l'un des plus grands méga-yachts du monde. Le propriétaire de ce sept ponts est l'entrepreneur russe Alischer Burchanowitsch Usmanow. À bord, on trouve l'une des plus grandes piscines jamais installées sur un yacht privé, d'une longueur de 14 mètres. Selon les estimations, le yacht coûte environ 594 millions de dollars. Soit l'équivalent de 512 millions d'euros.

La cinquième place des yachts les plus longs du monde est occupée par le Dilbar.

6 : Al Sai   d

  La huitième place revient à nouveau au chantier naval allemand Lürssen. L'Al Said mesure 155 mètres de long et fait partie de la flotte royale du sultanat d'Oman en tant que yacht d'État. Outre un héliport, le yacht doit disposer d'une salle de concert pour un orchestre de 50 musiciens, d'un cinéma et d'un espace sauna. Selon les estimations, le yacht coûte environ 600 millions de dollars. Soit l'équivalent de 518 millions d'euros.  

La sixième place du classement des yachts les plus longs du monde est occupée par l'Al Said.

7 : le yacht Topaz

Le prochain yacht du monde a également été construit par Lürssen - en 2012. "Topaz" mesure 147 mètres de long. Son propriétaire est le cheikh Mansour bin Zayed Al Nahyan des Émirats arabes unis. Les détails concernant l'intérieur du yacht sont tenus strictement secrets. Selon les estimations, le yacht coûte environ 527 millions de dollars, soit 455 millions d'euros.

Le Topaz occupe la septième place du classement des yachts les plus longs du monde.

8 : Prince Abdulaziz

Ce yacht de 147 mètres a été construit en 1984 comme dernier navire de Helsingør Værft au Danemark. Pendant plus de 20 ans, il a été le plus long yacht privé du monde. Son premier propriétaire était le roi d'Arabie Saoudite Fahd ibn Abd al-Aziz. Actuellement, il appartient à la société Pelagos Limited. Selon les estimations, le yacht coûte environ 100 millions de dollars. Soit l'équivalent de 86 millions d'euros.

Le Prince Abdulaziz occupe la 8e place du classement des yachts les plus longs du monde.

9 : El Mahrousa

"El Mahrousa" a été achevé par le chantier naval londonien Samuda Brothers selon les plans de Sir Oliver Lang en 1865. Il est ainsi le plus ancien yacht au monde. Le navire a servi de yacht royal jusqu'en 1952 et a été placé sous la responsabilité de la marine égyptienne après la création de la République d'Égypte. Aujourd'hui, il est le yacht présidentiel de l'Égypte. Son coût est tenu strictement secret.

La 9e place des yachts les plus longs du monde est occupée par le El Mahrousa.

SY A est un voilier appartenant au milliardaire et oligarque russe Andrei Melnitschenko. Avec une longueur de près de 143 mètres, il est le plus grand voilier du monde. Selon les estimations, le yacht coûte environ 464 millions de dollars, soit l'équivalent de 400 millions d'euros.

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+25 plus grands yachts du monde [classement 2024]

Bienvenue dans notre dernier classement des 25 plus grands yachts du monde en 2024 . Que vous soyez passionné de navigation ou simplement curieux de découvrir les merveilles de la construction navale, vous trouverez ici des informations fascinantes sur les yachts les plus impressionnants de la planète. Parmi eux, on retrouve des géants comme l’Azzam yacht, célèbre pour son luxe et sa taille colossale. De plus, nous aborderons des questions telles que le plus grand yacht du monde en construction et combien de yachts existent dans le monde.

Dans ce classement, nous mettons en lumière les  plus gros yachts du monde , en examinant leur taille, leur prix, et leurs propriétaires prestigieux. Découvrez également les détails sur le plus grand yacht du monde, y compris le prix de ces énormes engins maritimes. Vous serez surpris de voir comment certains de ces yachts dépassent toutes les attentes en termes de luxe et de grandeur. Le plus grand yacht du monde, encore en construction, promet d’établir de nouveaux records et de repousser les limites de l’ingénierie maritime.

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Contenus du classement

Classement plus grands yachts du monde en 2024

La plupart de ces plus grands yachts du monde de sont des propriétés privées, mais certains d’entre eux sont disponibles à la location, si vous êtes intéressé. Voici la liste des 25 plus grands yachts du monde.

25. Octopus – 413 pieds (126m)

Construit en 2003 en Allemagne par le chantier naval Lurssen, Octopus appartenait à Paul Allen, cofondateur de Microsoft.

Espen Oeino est le designer de ce superyacht, tandis que les intérieurs ont été décorés par Jonathan Quinn Barnett.

Il dispose d’un pont impressionnant avec une piscine à fond de verre, un héliport, ainsi qu’un quai intérieur pouvant accueillir un sous-marin de 20 mètres.

24. Al Mirqab – 436 pieds (133 m)

Peterswerft est le constructeur de ce majestueux superyacht qui a été achevé en 2008 en Allemagne. Le propriétaire d’Al Mirqab est Hamad Bin Jassim bin Jaber Al Thani. Il peut accueillir 60 invités et est armé par 60 membres d’équipage.

Les quatre étages sont reliés par un grand escalier entouré d’œuvres d’art en verre suspendues créées par Dale Chihuly.

23. Serene – 439 pieds (133,9 m)

Propriété d’un homme d’affaires russe, Serene a été livré en 2011 par le célèbre chantier naval italien Fincantieri. L’espace intérieur a été conçu par Reymond Langton et peut accueillir un équipage de 52 membres et 24 invités.

Doté de sept ponts, d’un hangar et de deux héliports, ce superyacht dispose de nombreux autres équipements impressionnants. Parmi eux, des hublots d’observation sous-marine et son propre sous-marin personnalisé.

22. Crescent – 445 pieds (135,6 m)

Ce yacht est l’un des plus connus au monde, mais nous n’avons aucun détail sur son propriétaire. Il s’agit probablement d’un milliardaire russe, mais l’identité du propriétaire actuel n’a jamais été révélée.

Construit en 2018 en Allemagne par Lurssen, l’élégant yacht Crescent peut accueillir 18 invités. L’équipage de 40 personnes et toutes les cloches et sifflets font qu’il vaut 600 millions de dollars.

Le design a été exécuté par Espen Oeino, tandis que les intérieurs ont été aménagés et parfaitement conservés par Zuretti Interior Designs.

21. Savarona – 446 pieds (136 m)

Propriété du gouvernement turc, le Savarona a été construit par Blohm & Voss en 1931. Les constructeurs de yachts allemands ont quelques modèles à leur actif, celui-ci étant leur deuxième plus grand superyacht, mais aussi le plus ancien.

Conçu par Cox & Stevens, le yacht peut accueillir 34 invités et 48 membres d’équipage. Avec un prix de 100 millions de dollars, c’est l’un des yachts les plus abordables de cette liste.

Il y a quelques décennies, il valait 4 millions de dollars, mais en 1989, le propriétaire du groupe turc Sadikoglu l’a remis à neuf pour la somme astronomique de 50 millions de dollars, ce qui a considérablement augmenté sa valeur.

20. Flying Fox – 446 pieds (136 m)

Construit par le fabricant de yachts allemand Lurssen, le Flying Fox a été achevé en 2019. Bien que la rumeur veuille que son propriétaire soit Jeff Bezos, il n’y a aucune preuve concrète pour étayer cette affirmation.

Nous savons par contre qu’il a été affrété par le couple de pouvoir Beyonce et son mari Jay-Z l’année dernière, pour la coquette somme de 3 millions de dollars par semaine. Vous trouverez ce yacht principalement autour des îles de Capri et de la Sardaigne, à Cannes et même en Norvège.

Il peut accueillir 22 invités et un équipage de 54 personnes, ce qui en fait l’un des yachts de location les plus chers au monde.

19. Rising Sun – 454 pieds (138,4 m)

Larry Ellison, le PDG d’Oracle Corporation, a vendu le Rising Sun à David Geffin, le nouveau propriétaire de ce superyacht de 400 millions de dollars en 2010.

Construit en 2004 par le chantier naval allemand Lurssen, il peut accueillir 16 invités et 45 membres d’équipage. L’impressionnante attention portée aux détails de ses intérieurs fait que l’onyx et le teck se complètent à la perfection.

Parmi ses équipements les plus remarquables, vous trouverez un terrain de basket-ball qui sert également d’aire d’atterrissage pour hélicoptères, un sauna, une salle de sport complète, une salle de cinéma privée, entre autres.

18. Al Salamah – 139,3 m (457 pieds)

Le prince héritier de Bahreïn est aujourd’hui le propriétaire officiel de ce superyacht, qu’il a reçu en cadeau de la flotte royale d’Oman.

Ce superyacht peut accueillir 40 invités et 134 membres d’équipage, ce qui en fait l’un des plus grands de la planète.

Il a été construit en 1999 par le constructeur naval allemand Lurssen et le consortium Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW). La rumeur veut qu’il dispose de son propre hôpital, de cinq cuisines et d’un tapis roulant sous-marin pour la kinésithérapie.

17. Scheherazade – 459 pieds (140m)

Le luxueux Scheherazade n’est pas un superyacht qui se contente de l’essentiel ou d’équipements glamour.

Bien que de nombreux superyachts aiment garder certains détails secrets, même le processus de construction et son introduction ont été gardés secrets avec seulement un nom de code disponible, Project Lightning.

Son nom fait référence à un personnage féminin de la série moyen-orientale des Mille et une nuits.

Construit en 2020 par la même célèbre marque allemande de yachts, Lurssen, ce superyacht massif d’une valeur de 700 millions de dollars peut accueillir 18 invités et un équipage de 40 personnes.

16. Ocean Victory – 460 pieds (140,2 m)

Vous trouverez ce superyacht dans le monde entier, puisqu’il a voyagé de l’Asie du Sud-Est à l’Europe, entre autres destinations.

Le milliardaire russe Viktor Rashnikov est le propriétaire de ce navire modernisé. Construit en 2014 en Italie par Fincantieri, ce luxueux yacht peut accueillir un équipage de 56 personnes et 28 invités.

L’espace spa de 300 mètres carrés et les six piscines individuelles que vous trouverez à bord ne sont que quelques-unes des commodités qu’offre ce magnifique navire.

15. Solaris – 461 pieds (140,5 m)

Alors qu’il subissait des essais en mer du Nord, le secret entourant la construction et tout ce qui concerne ce navire a été dévoilé.

Construit l’année dernière par le constructeur allemand Lloyd Werft, ce superyacht d’une valeur de 600 millions de dollars peut accueillir un équipage de 60 personnes et 60 invités. Sa caractéristique la plus remarquable est sans aucun doute son club de plage situé au dernier étage. Parmi les autres caractéristiques luxueuses, vous trouverez une grue qui permet de mettre à l’eau des annexes, plusieurs sous-marins et un grand héliport. Propriété de Roman Abramovich, les intérieurs doivent être décorés avec le plus grand style.

14. Yas – 463 pieds (141m)

Le Yas se distingue des autres superyachts de notre liste par son design sans couture plutôt inhabituel.

Le propriétaire Hamdan bin Zayed al Nayhan souhaitait un style qui soit à la hauteur de son expérience dans la marine, c’est pourquoi les lignes abstraites et les détails du design sont en phase avec son style de vie somptueux.

Construit à l’origine en 1981 par le chantier naval néerlandais Koninklijke Schelde, Hamdan l’a fait déconstruire et reconstruire selon ses préférences par ADM Shipyards. Le navire peut accueillir 60 invités et un équipage de 60 membres.

13. Dream Symphony – 463 pieds (141 m)

La présentation sans faille et le design époustouflant du Dream Symphony feront de la navigation un véritable rêve.

Construit en Turquie cette année par Dream Ship Victory, ce yacht n’est pas encore achevé à notre connaissance, mais il sera prêt à prendre la mer dans un avenir proche.

L’intérieur a été conçu par Ken Freivokh, qui a utilisé une technologie unique de construction en bois pour créer l’un des superyachts les plus écologiques qui soient.

Il est équipé d’un pont en teck, d’une immense piscine en verre en son centre et d’un plancher surélevé qui servira à l’atterrissage des hélicoptères. Il pourra accueillir 18 invités et 32 membres d’équipage.

12. Nord – 465 pieds

Avec une proue jamais vue auparavant, le design du Nord est distinctif et unique. Le designer italien Dan Lenard, du studio Nuvolari Lenard, a qualifié son aspect général inhabituel de « navire de guerre portant un smoking ».

Son propriétaire, Alexei Mordashov, souhaitait un navire conçu pour naviguer calmement et explorer le monde. Construit en 2020 par le chantier naval allemand Lurssen, il peut accueillir un équipage de 40 personnes et 24 invités.

Parmi ses équipements les plus sympas, on trouve un centre de sports de plongée sur le pont inférieur, tandis que sur le pont supérieur, on peut surplomber l’océan depuis la piscine.

11. Voilier A – 468 pieds (142,6 m)

Plus qu’un joli visage, A arbore un design futuriste et épuré. Construit en Allemagne en 2017 par Nobiskrug, il appartient à Andrey Melinchenko.

Le yacht vaut 300 millions de dollars américains, il a un équipage de 54 personnes et peut accueillir 24 invités. Il est fait pour la croisière et équipé de nombreuses technologies de pointe.

Les éléments de la mer ne gêneront pas ses occupants à bord. Une navigation en douceur, c’est ce que les invités vivront à bord de l’A.

10. El Mahrousa – 478 pieds

Probablement le plus ancien superyacht à avoir jamais existé, El Mahrousa a été construit en 1863 par le chantier naval Samuda Brothers d’Angleterre. Traduit de l’arabe pour signifier « Le protégé », il a été appelé à un moment donné El Horreya, qui signifie « Liberté ».

Propriété du président égyptien, le superyacht a connu de nombreuses restaurations au fil des décennies.

Nous n’avons pas beaucoup de détails sur son intérieur, son prix, ni même le nombre d’invités qu’il peut accueillir. Nous savons cependant que 160 membres d’équipage sont à bord lorsqu’il est en mer.

9. Prince Abdulaziz – 482 pieds (146,9 m)’

Construit en 1984 par le chantier naval danois Helsingor Vaerft, il vaut aujourd’hui environ 100 millions de dollars. Le propriétaire de ce somptueux navire n’est autre que le prince Abdullah Aziz bin Fahd.

Commandé à l’origine par le roi Fahd, il a été transmis à ses fils.

Le projet de redécoration du navire en 2007 a duré 15 mois et le design a été créé par feu David Hicks. Il peut accueillir 64 invités, avec un équipage de 65 membres.

8. A+ – 483 pieds (148,4 m)

Anciennement appelé Topaz, le yacht A+ fait partie du top 10 des plus grands superyachts au monde aujourd’hui. Lorsqu’il a été construit en 2012 par Lurssen, il était le quatrième plus grand au monde, mais il a perdu sa première place après quelques années.

Malgré cela, il s’agit d’un navire très impressionnant, doté d’une multitude d’équipements luxueux. La piscine dispose de sa propre plate-forme et de lumières sous-marines, et parmi ses caractéristiques les plus intéressantes, on trouve un mini-sous-marin, un catamaran et des bateaux gonflables.

Propriété de Mansour bin Zayed Al Nahya, il compte 79 membres d’équipage et peut accueillir 62 invités supplémentaires.

7. Al Said – 508 pieds (154,8 m)

Pendant sa construction, ce superyacht a été appelé Project Sunflower afin de préserver son intimité.

Livré au Sultan d’Oman en 2008, ce superyacht a également été construit par le chantier naval allemand Lurssen. Avec 140 membres d’équipage et 65 invités, l’Al Said dispose d’une salle de concert et d’un orchestre de 65 musiciens à bord.

Bien que d’autres détails nous soient inconnus, nous ne pouvons que supposer qu’il s’agit d’un hébergement luxueux.

6. Dilbar – 155,8 m (511 pieds)

Projet Omar, comme il était mieux connu pendant sa construction, Dilbar a été imaginé par le designer extérieur Espen Oeino avec Andrew Winch ajoutant sa magie pour les intérieurs glamour du yacht.

Construit en 2015 par le chantier allemand Lurssen, il est le plus grand superyacht connu en termes de volume intérieur. D’une grande classe, le Dilbar est équipé d’un grand cinéma privé, d’un club de plage, d’un spa et d’un salon qui possède son propre piano, entre autres caractéristiques glamour.

Il appartient à Alisher Usmanov et peut accueillir 40 invités et un équipage de 80 personnes.

5. Blue – 159,7 m (524 pieds)

Également créé sous un nom de code, le projet Blue a été dévoilé au début de l’année dernière lors de sa remise à son propriétaire, Sheik Mansour Al Nahyan. Évalué à plus de 600 millions de dollars américains, il peut accueillir un équipage de 80 membres et 48 invités.

Conçu par Terence Disadle, ses nombreux équipements luxueux ne sont pas encore connus, mais on ne peut que les imaginer.

Le cinquième plus grand superyacht du monde avait une largeur de 22,5 mètres, soit 73 pieds, et un tonnage total de 15 320 GT.

Le système innovant de post-traitement et le plan de traitement des eaux usées en font l’un des navires les plus respectueux de l’environnement à naviguer sur les eaux.

4. Dubaï – 531 pieds (161,8 m)

Au cours des phases de planification, l’énorme yacht de Dubaï a connu plusieurs noms avant d’être définitivement baptisé.

Golden Star, Platinum et Panhandle étaient en lice jusqu’à ce que son propriétaire, le souverain de Dubaï, Sheik Mohammed bin Rashid Al Maktoum, décide de lui donner le nom de son émirat d’origine.

Vous pouvez imaginer les nombreux équipements luxueux à bord : deux jacuzzis, une immense piscine, ainsi qu’un décor digne de la royauté.

Construit par Blohm & Voss et Lurssen en 1998, ce grand navire peut accueillir 115 invités et un équipage de 88 personnes.

3. Eclipse – 533 pieds (162,5 m)

Du début à la fin, il a fallu cinq ans pour que l’Eclipse soit achevé. Ce superyacht primé s’est surtout attaché à être bien décoré.

Incroyablement spacieux, Eclipse est décoré avec une palette de couleurs neutres, et il dispose d’un nombre infini de pièces pour accueillir 30 invités et un équipage de 70 personnes.

Construit en 2009 par le chantier naval allemand Blohm & Voss, il appartient à Roman Abramovitch. Il a mis l’accent sur des installations luxueuses telles qu’une immense piscine et plusieurs héliports.

Le designer Terry Disdale a eu toute latitude pour concevoir l’architecture.

2. Fulk Al Salamah – 538 pieds (164 m)

Le navire de la paix, ou Fulk al Salamah, a été développé sous le nom de code Project Saffron en 2016. Il a été construit en Italie par le chantier naval Mariotti, et il est plus connu pour son utilisation en tant que navire de transport pour la Marine royale d’Oman.

Propriété du sultan Haitham bin Tariq, il sert de navire de soutien pour renforcer les liens au sein du sultanat.

Pouvant accueillir un équipage de 100 personnes, 40 invités parmi les plus influents sont souvent présents à bord. Il va sans dire que ce luxueux superyacht possède certaines des meilleures caractéristiques disponibles dans le monde.

1. Azzam – 592 pieds (180,4 m)

Le chantier naval qui nous a apporté 13 des 25 plus grands superyachts du monde, Lurssen est également le constructeur du plus grand superyacht sur mesure du monde.

Propriété de l’un des hommes les plus riches du monde, le cheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan, il a été conçu sous l’œil attentif de Mubarak Saad al Ahabhi.

Construit en 2013, l’imposant superyacht Azzam peut accueillir un équipage de 60 personnes et 30 invités. Les plans de ses intérieurs ont été confirmés avant même que l’extérieur ne soit achevé.

Avec plus de 4 000 personnes travaillant sur cette beauté, les travaux ont duré quatre ans au total.

Nous espérons que vous avez apprécié notre classement des 25 plus grands yachts du monde en 2024 . Ces merveilles flottantes sont le symbole ultime du luxe et de l’ingénierie moderne. Si vous avez des suggestions ou des questions sur l’un de ces yachts impressionnants, n’hésitez pas à laisser un commentaire ci-dessous.

Nous serions ravis de connaître votre avis et vos impressions. Et surtout, n’oubliez pas de partager cet article avec vos amis et votre famille pour qu’ils découvrent eux aussi l’incroyable monde des plus grands yachts du monde. Merci de votre lecture et à très bientôt pour de nouvelles découvertes luxueuses !

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Les 5 plus grands superyachts du monde, propriétés de cheikhs et d'oligarques

Les yachts , comme tout ce qui a trait à l’ultrarichesse , n’ont plus de limites. Certains sont même si imposants qu'ils ne peuvent plus être considérés comme appartenant à une seule famille ou dynastie , devenant ainsi des navires de recherche affrétables.

Toutefois, ces superyachts XXL offrent une certaine intimité qu'il est pratiquement impossible d'obtenir sur la terre ferme. La vie dans un immeuble, par exemple, implique d’entrer et de sortir par la voie publique et de partager les parties communes avec d’autres résidents. Même un château entouré de douves est impersonnel, en comparaison. Un superyacht , lui, est comme une île privée , une oasis. Bien sûr, tant que les riches continueront à s’enrichir, leurs bateaux continueront à s'agrandir. Voici ceux qui, pour l’instant, détiennent les records de longueur.

5. Eclipse (162,5 mètres)

En 2010, lorsque l’ Eclipse a quitté le chantier naval Blohm+Voss dans le port de Hambourg, il était alors le plus grand yacht à usage privé du monde. Mais en l'espace d'une dizaine d'années, il a glissé à la cinquième place. Commandé par Roman Abramovitch, oligarque russe sanctionné pour ses relations étroites avec Vladimir Poutine, il aurait changé de propriétaire l'année dernière, bien qu'il puisse s'agir d'une simple combine pour éviter qu'il ne soit saisi. Conçu par Terence Disdale et estimé à 600 millions de dollars, le navire comprend 17 cabines, un pont de 56 mètres le long de l'immense suite principale, une salle de sport , un spa , une vaste piscine et une demi-douzaine d'annexes destinées au transport et aux excursions des convives. Comme si cela ne suffisait pas, le yacht dispose également d'un héliport pouvant accueillir trois hélicoptères.

4. Fulk Al Salamah (164 mètres)

Comme beaucoup de superyachts , on ne sait pas vraiment qui est le propriétaire du Fulk Al Salamah, dont le nom peut se traduire par « bateau de la paix » . On pense qu'il appartient à la famille royale d' Oman et qu'il fait partie de sa flotte de moyens de transport hors de prix. Construit par Mariotti à Gênes en 2016 et conçu par le Studio de Jorio, le navire abrite un club de plage (une plateforme de baignade, souvent avec une piscine et un espace de détente), un salon de beauté et un héliport. On ignore toutefois si le Fulk Al Salamah peut accueillir plus d'hélicoptères que l' Eclipse , malgré son mètre cinquante de plus de longueur totale.

3. Azzam (180 mètres)

L' Azzam est le plus grand superyacht à usage privé du monde, un titre qu’il détient depuis sa construction, il y a dix ans, par le chantier naval allemand Lürssen Yachts à Lemwerder pour un coût de 600 millions de dollars. Conçu par la société milanaise Nauta et décoré par le designer français Christophe Leoni, le navire appartiendrait à un membre de la famille royale des Émirats arabes unis, le cheikh Khalifa ben Zayed al-Nahyane. Parmi ses caractéristiques principales figurent un mobilier et des intérieurs de style Empire, ainsi qu’une combinaison de deux moteurs diesel et de deux turbines à gaz qui assure au navire une grande vitesse de déplacement et une immense autonomie entre les ravitaillements. Le cheikh doit être quelque peu paranoïaque – ou avoir de bonnes raisons de craindre une attaque – car le yacht est également équipé d'un système de défense antimissile et d’une suite principale à l'épreuve des balles.

2. REV Ocean (183 mètres)

L’acronyme de cet immense yacht à 350 millions de dollars signifie « Research and Expedition Vessel » (navire de recherche et d'expédition). Financé par le milliardaire Kjell Inge Røkke, conçu par l’architecte Espen Øino et construit par le chantier naval Vard –  tous norvégiens –, il devrait être achevé en 2024. Les groupes de chercheurs qui l'affréteront pourront alors partir en mer et utiliser son équipement scientifique de pointe pour plonger dans des tranchées à bord de ses submersibles à dôme transparent, observer des groupes de baleines à bord de ses hélicoptères, cartographier et carotter les fonds marins à l'aide de ses sonars et de ses systèmes de forage, visionner des documentaires dans son cinéma de 35 places, et même écouter ou enregistrer les conversations des mammifères marins à l'aide de son hydrophone sous-marin. Une centaine de groupes se sont déjà porté candidats pour le voyage inaugural, la préférence étant donnée aux missions de recherche scientifique et de conservation. Au total, 54 scientifiques peuvent être accueillis à bord. Il semble toutefois que les affrètements privés, sous réserve d'une supervision scientifique appropriée, puissent également être autorisés. Tous les bénéfices réalisés par l'affrètement seront reversés à l'initiative One Healthy Ocean du bailleur de fonds.

1. Somnio (222 mètres)

Considéré comme le premier yacht de ligne au monde, le Somnio, dont le nom signifie « rêve » en latin, combine les caractéristiques d'un superyacht, d'un bateau de croisière et d'un condominium. En cours de construction par le chantier naval norvégien Vard, avec une date de livraison prévue pour le milieu de l'année 2024, ce projet à 600 millions de dollars comprendra 39 résidences privées conçues par les agences Winch Design et Tillberg Design of Sweden, toutes deux suédoises. Chacune de ces résidences comprendra des équipements sur mesure, notamment une salle de sport, une cuisine, une bibliothèque et des salles à manger intérieures et extérieures. Bien entendu, les appartements, dont le prix commence à huit chiffres, ne sont disponibles que sur invitation. La liste des propriétaires et l'itinéraire prévu en mer sont des secrets bien gardés.

Article initialement publié dans AD US

Traduction Sandra Proutry-Skrzypek

Quelle est la taille du plus grand Yacht du monde ?

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Les Yachts fascinent par leur luxe et leur démesure. Mais quel est le plus grand d'entre eux ? Plongeons dans l'univers des super-yachts pour découvrir ce mastodonte des mers.

Depuis des décennies, les Yachts ont symbolisé le summum du luxe et de l'opulence. Ces symboles flottants de richesse ont captivé l'imaginaire collectif, suscitant à la fois fascination et curiosité. Mais au-delà de leur aspect flamboyant, ils représentent un monde d'ingénierie sophistiquée et de design exquis, où se mêlent technologie de pointe et confort absolu. Parmi cette panoplie de navires de plaisance, l'un d'entre eux se distingue par sa taille impressionnante et ses caractéristiques extraordinaires : le plus grand Yacht du monde.

Qu'est-ce qu'un Yacht ?

Un Yacht est bien plus qu'un simple bateau. Il incarne le luxe et le raffinement, offrant à ses propriétaires et invités un niveau de confort et de prestige incomparable . Généralement, un Yacht est un navire de plaisance de grande taille, souvent privé et destiné à des croisières de luxe. Doté d'équipements de pointe, d'aménagements somptueux et parfois même d'héliports, un Yacht est conçu pour offrir une expérience de navigation exclusive à ses occupants.

Pourquoi le Yacht s'appelle ainsi ?

Le terme "Yacht" trouve ses origines dans le mot néerlandais " jacht ", qui signifie " chasse " . À l'origine, les Yachts étaient des navires rapides utilisés par les Hollandais pour poursuivre les pirates et les contrebandiers dans les eaux côtières . Au fil du temps, ces navires ont évolué pour devenir des symboles de richesse et de statut, perdant leur fonction utilitaire pour devenir des joyaux flottants destinés à la plaisance et au divertissement.

Quelle est la taille du plus grand Yacht au monde ?

Jusqu'en 2019 le plus grand Yacht du monde était le " Azzam ". Mesurant une longueur impressionnante de 180 mètres, ce géant des mers dépasse de loin ses concurrents en termes de taille. Avec une largeur de 20 mètres et une hauteur de 68,2 mètres , le Azzam est une véritable merveille d'ingénierie navale. Ses dimensions massives lui permettent d'accueillir une gamme d'installations de luxe, y compris une piscine , un héliport, un spa, et même un sous-marin pour explorer les profondeurs marines. Cependant, il a cédé sa première au REV Ocean qui a été mis en circulation sur les axes maritimes en 2019 . Ce dernier bat en ce moment le record du Yacht le plus grand du monde avec une longueur de 183 mètres . Il sert principalement aux missions de recherche marine pour sensibiliser aux defis environnementaux.

À qui appartient le plus grand Yacht du monde ?

Le Azzam appartient à la famille royale d'Abou Dhabi, avec le président des Émirats arabes unis, Son Altesse Cheikh Khalifa bin Zayed al-Nahyan, souvent cité comme propriétaire. Sa fortune estimée à des dizaines de milliards de dollars fait de lui l'un des hommes les plus riches du monde , lui permettant d'investir dans ce symbole ultime de luxe et de pouvoir. Quant au REV Ocean , il appartient à Kjell Inge Røkke , un milliardaire norvégien et philanthrope engagé dans la protection de l'environnement marin. Røkke a investi massivement dans ce projet , avec pour objectif d'utiliser le REV Ocean comme plateforme de recherche et de sensibilisation aux enjeux océaniques mondiaux. Ce navire ultramoderne incarne son engagement en faveur de la préservation des océans et de la biodiversité marine.

Quelle est la différence entre Yacht, bateau normal et bateau de croisière ?

Les Yachts, les bateaux normaux et les bateaux de croisière se distinguent par leurs caractéristiques, leurs usages et leur taille.

Un Yacht est généralement un navire de plaisance de grande taille, conçu pour offrir un luxe et un confort exceptionnels à ses propriétaires et à leurs invités . Les Yachts sont souvent privés et destinés à des croisières de détente ou de divertissement, offrant une expérience personnalisée à un petit groupe de personnes fortunées. Ils sont équipés de technologies de pointe, d'aménagements somptueux et parfois même d'héliports ou de sous-marins.

Bateau normal

En revanche, les bateaux normaux, également appelés bateaux de plaisance ou de loisirs, sont plus petits et moins luxueux que les Yachts . Ils sont utilisés pour une variété d'activités récréatives telles que la pêche, la navigation de plaisance ou les sports nautiques . Les bateaux normaux peuvent être détenus et utilisés par des particuliers pour leurs loisirs personnels, et ils offrent un niveau de confort plus modeste par rapport aux Yachts.

Bateau de croisière

Les bateaux de croisière, quant à eux, sont des navires commerciaux conçus pour transporter un grand nombre de passagers lors de voyages de vacances ou d'exploration . Ils sont équipés de nombreuses installations de divertissement, de restauration et d'hébergement, et sont exploités par des compagnies de croisière pour offrir des vacances en mer tout compris à un large public. Les bateaux de croisière offrent des expériences de voyage immersives, avec des itinéraires variés et des escales dans plusieurs destinations.

Quel a été le premier Yacht au monde ?

Le premier Yacht au monde, le " Neptune ", a été conçu au XVIIIe siècle pour le roi Charles II d'Angleterre . Ce majestueux navire était à la fois un symbole de pouvoir et un lieu de divertissement pour la royauté britannique. Malheureusement, le Neptune n'existe plus aujourd'hui, mais il demeure une figure emblématique de l'histoire des Yachts, témoignant de leur évolution à travers les siècles.

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Koffi Serge N'Guessan est un journaliste et rédacteur spécialisé chez Prisma, dédié à éclairer les questions cruciales émergentes dans l'univers numérique. Avec une expertise pointue sur les moteurs de recherche, les forums, les réseaux sociaux et autres plateformes digitales, il explore les méandres de l'Internet pour démystifier les sujets transversaux (la santé, la société, l'histoire, la culture, l'environnement, la science, la technologie, la faune et la flore, etc.) grâce à la contribution d'experts et autres travaux de recherche scientifique sollicités lors de ses écrits.

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Ultime symbole de richesse, le yacht incarne depuis toujours les rêves les plus fous des milliardaires. Ils rivalisent férocement entre eux en matière de longueur, de hauteur, de vitesse ou d’équipements parfois extravagants… Symboles de richesse et d’exclusivité, ces majestueux vaisseaux flottants suscitent l’admiration avec leurs dimensions impressionnantes et leurs intérieurs opulents. Mais qui sont les heureux propriétaires de ces navires grandioses ? Quelles sont les histoires qui se cachent derrière ces colosses des mers ? Et comment ces yachts luxueux repoussent-ils constamment les limites de l’ingénierie navale ? Faute de pouvoir vous offrir une visite, et encore moins une croisière à bord, nous vous proposons un palmarès des cinq super-yachts les plus fous du moment.

1 – Azzam, le plus grand yacht du monde en 2021 2 – Eclipse, le deuxième yacht le plus long du monde 3 – Phocéa, du sport aux affaires sulfureuses 4 – Savannah, pour passer des vacances luxe, fun et volupté 5 – A, le yacht voile et moteur le plus fou 6 – Solar Impact, le yacht écolo qui vous emmène au bout du monde

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1. Azzam, le plus grand yacht du monde en 2021

Le yacht le plus luxueux du monde en 2021 était le « Azzam ». Il a été construit en Allemagne par le chantier naval Lürssen Yachts et lancé en 2013. Le Azzam mesure 180 mètres de longueur (environ 590 pieds), ce qui en fait le plus long yacht privé au monde. Il a été conçu par le cabinet d’architecture navale Nauta Yachts, avec un intérieur conçu par Christophe Leoni.

Le Azzam est réputé pour son design élégant et ses installations luxueuses. Il dispose de plusieurs salles de réception, de suites pour invités, d’une piscine à débordement, d’un cinéma, d’un spa, d’une salle de sport et même d’une salle de bal. Son intérieur est somptueusement décoré avec des matériaux haut de gamme, notamment du bois précieux, du marbre et des tapis faits main.

Le yacht le plus grand du monde, dont le prix est de plus de 600 millions de dollars (soit environ 520 millions d’euros) appartient actuellement au président des Émirats Arabes Unis, Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan. Ce prix en fait le yacht le plus cher du monde.

2. Eclipse , le deuxième yacht le plus long du monde

Construit par le chantier naval allemand Blohm+Voss, l’Eclipse mesure 162,5 mètres de longueur (il était à son lancement en 2010, le plus grand yacht du monde). Construit en 2009 , c’est l’homme d’affaires russe  Roman Abramovich qui en a fait l’acquisition pour 1,5 milliards de dollars. Actuellement, il vaudrait aux alentours de 400 millions de dollars (environ 345 millions d’euros). Ce « giga-yacht » de luxe, propose, comme ses pairs, une multitude de commodités et un équipement de base comprenant pistes d’hélicoptère, vedettes d’appoint, piscine à débordement, jacuzzis, cinéma, sous-marin miniature et aquarium.

À bord, les invités peuvent profiter d’espaces intérieurs somptueux, décorés avec des matériaux raffinés et des finitions de qualité supérieure, offrant une expérience de luxe inégalée.Les anxieux seront rassurés par son système de détection de missiles et ses cabines équipées de vitres pare-balles !

Notons, qu’il est suivi de près au classement, par le superyacht Dubai. Avec ses 162 mètres de long, le yacht de l’émirat de Dubai n’est pas en reste ! Dilbar avec ses 511 pieds de longueur (156 mètres) s’ajoute également à la liste de plus en plus longue des mega-yachts.

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3. Phocéa , du sport aux affaires sulfureuses

Parmi les grands de ce monde figurent également quelques voiliers dont Phocéa !

Baptisé alors Club Méditerranée , ce monocoque géant a été construit en 1976 par le navigateur Alain Colas pour la course transatlantique en solitaire. Ce 4 mâts de 72 mètres de long était, à son lancement en 1976, le plus grand yacht à voile du monde, et, potentiellement, l’un des plus rapides.

Bernard Tapie en fait l’acquisition en 1982.  Cela faisait presque 4 ans que le voilier était sur la touche à Tahiti, suite à la disparition d’Alain Colas en 1978. Rebaptisé  Phocéa , il subit quatre ans de restauration pour en faire le yacht le plus luxueux et le plus sportif de l’époque. Objectif atteint : en juin 1988 Phocéa battra le record du monde de la traversée de l’Atlantique en monocoque. Avec, à son bord, son médiatique propriétaire. 

La réputation sulfureuse du voilier continue…  Après la liquidation des affaires de Bernard Tapie,  Phocéa  a été racheté en 1997 par Mouna Ayoub. Puis cédé en 2010 à Xavier Niel, en association avec les frères Rosenblum. Un montage financier trouble le fait alors naviguer sous pavillon maltais… Sans parler d’un de ses locataires, qui s’en serait servi pour un trafic de drogue et d’armes…

Malheureusement, il ne sera désormais plus possible d’admirer ce mega-yacht qui après avoir navigué sur tous les océans du globe, a mystérieusement coulé au large de la Malaisie.

4. Savannah , pour passer des vacances luxe, fun et volupté

Premier yacht hybride, construit par le chantier naval Feadship, Savannah se distingue par sa faible consommation de carburant : 30% de moins qu’un bateau classique. Son design particulièrement riche et soigné, en parfaite harmonie avec sa coque fuselée de 83,5 mètres de longueur, l’ont tout de suite fait sortir du lot. Conçu pour allier luxe et durabilité, ce navire incarne une nouvelle ère dans l’industrie des yachts. D’un coût phénoménal de plusieurs millions de dollars, ce navire atteint des vitesses impressionnantes, pouvant naviguer à plus de 17 nœuds grâce à sa puissante combinaison de moteurs diesel et électriques.

Côté équipements,  Savannah  est un excellent élève.  Au cas où une vague d’ennui surviendrait, de nombreux « jouets » complètent l’équipement de base de ce yacht. Deux annexes motorisées de 9.5m, un jet de 6m, 4 jets-skis et 4 Seabobs seront des supports divertissants. Les plus sportifs pourront profiter des deux dériveurs Laser ou des kayaks. Matériel de plongée, planches de paddle, matériel de snorkeling, skis-nautiques, toboggan, trampoline, la liste des occupations à bord est presque trop longue.

Avec sa capacité à accueillir confortablement une grande famille en croisière, Savannah offre un espace luxueux et spacieux, où chaque membre peut profiter de tous les plaisirs de la mer. Pour cela il faudra compter un million d’euros la semaine de location .  A votre tour de prendre place dans la suite royale de  Savannah pour partager une expérience de luxe à l’état pur. Mais aurez-vous assez de temps pour profiter de tous ses équipements ?

5.​ A , le yacht voile et moteur le plus fou

Tout fraîchement livré à son propriétaire russe Andreï Melnichenko, le sailing-yacht A a été construit dans le plus grand secret par les chantiers allemands Nobiskrug, suivant les plans de Philippe Starck en collaboration avec l’agence Doelker & Voges.

Un jeune sailing-yacht qui dépasse son frère aîné le motor-yacht. Le dernier-né des A décline dans une version à la voile, encore plus grande, plus moderne et plus puissante, les folies technologiques qui existaient déjà sur son prédécesseur le motor-yacht A.

D’une longueur de 142,81 mètres (soit environ 468 pieds), il propose, entre autres, 8 ponts et une nacelle d’observation sous-marine installée dans la quille, entourée d’un verre de 30 cm d’épaisseur. Grâce à ses trois mâts majestueux qui soutiennent des voiles géantes, A peut parcourir de longues distances en utilisant exclusivement la force du vent ou opter pour une propulsion hybride combinant ainsi la navigation à voile traditionnelle avec la puissance des moteurs diesel-électriques.

A peut accueillir jusqu’à 14 invités dans un confort absolu. Les cabines sont spacieuses et offrent des vues panoramiques sur l’océan. Pour s’assurer que chaque demande soit satisfaite, un équipage composé de plus de 50 membres est présent à bord, comprenant des marins expérimentés, des chefs cuisiniers talentueux, des hôtesses attentives et un personnel de conciergerie dédié.

6. Solar Impact , le yacht écolo qui vous emmène au bout du monde

C’est au Cannes Yachting Festival de 2018 que l’entreprise helvète a fait sensation avec son catamaran technologique alimenté par des panneaux solaires. Son projet vise une autonomie illimitée, tout en proposant l’équipement habituel d’un yacht. Ce navire innovant est également équipé de systèmes de recyclage et de gestion de l’eau pour minimiser son impact sur les écosystèmes marins. Une utopie qui a eu la chance de voir le jour en Allemagne, rassemblant les compétences d’entreprises aux quatre coins de la planète. Ce yacht écolo de 78 pieds allie un design futuriste à une technologie avancée, offrant une expérience luxueuse et respectueuse de l’environnement. Grâce à l’énergie solaire, le Solar Impact peut atteindre une vitesse de 22 nœuds. 

Dans cette catégorie « écologique », la taille des bateaux diminue drastiquement. Exit les piscines à l’empreinte carbone si néfaste. Les prestations en matière de confort et d’aménagement se révèlent cependant innovantes, tout à fait à la hauteur de leurs homologues les « super-yachts ». Le plus grand des conforts étant, bien entendu, de naviguer dans le silence et sans gaz d’échappements.

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Quel est ce luxueux super-yacht de 100 mètres de long aperçu au port de Nice ? L'un des plus grands du monde

Les plus grands yachts du monde aussi appelés superyachts et megayachts. Ces navires sont des œuvres dont la conception n’est pas commune car souvent les attentes des propriétaires sont très pointues. Renaissance , un des plus grands superyachts du monde  est arrivée au port de Nice en juillet 2024, un géant des mers à ne pas louper pour le plus grand plaisir des plaisanciers.

Renaissance, un des plus grand yacht du monde au port de nice.

Un navire comme il en existe peu. Le superyacht Renaissance a jeté l’ancre au Port de Nice, mardi 23 juillet 2024 rapporte le site des localisations maritimes MarineTraffic . Ce bateau a tout pour impressionner, avant tout sa taille remarquable, il mesure pas moins de 110 mètres de long. Mais surtout son prix, il serait estimé à 182 millions d’euros. De plus, Renaissance figure dans le top des 35 plus grands yachts au monde.

Il a été construit en 2023 par Freire Shipyard, un constructeur naval espagnol et dessiné par Bannenberg et Rowell rapporte le site spécialisé dans les navires, Boatinternational . 

Enfin, pour les curieux et fans de yacht, il est possible de le louer, pour la modique somme de 3 millions d'euros la semaine.

Un yacht qui ne laisse rien au hasard

Et puisque superyacht rime avec grand luxe, voici quelques aperçus du navire.  Renaissance n’a rien laissé au hasard, tout a été pensé pour être haut de gamme. Il peut accueillir jusqu’à 36 personnes dans ses 18 cabines. 

Technologie de pointe, piscine, hammam, jacuzzi, sauna, salle de cinéma en plein air, salle de sport, héliport, jet skis, et même un beach-club, un équipement plus que complet donc. 

Un site de passionnés de navire, Superyacht Fan, le décrit même comme “un chef d’œuvre du luxe maritime”.

Son heureux propriétaire est un homme d’affaires anglo-américain, Gary Klesch,  vivant à Genève, dont la  fortune serait estimée entre 900 millions à 1 milliard de francs suisses.

Il s’est enrichi en travaillant dans plusieurs domaines notamment le rachat d’entreprises en difficulté mais aussi dans les métaux, les mines, le pétrole, le gaz,ou encore la production d’électricité et des produits chimiques.

It took four decades of experience and imagination, and two generations of the Bannenberg design dynasty to bring 112-metre Freire yacht Renaissance to reality. Take a closer look on board here: https://t.co/RYluHwg5lf pic.twitter.com/evTybpBssu — BOAT International (@boatint) June 13, 2024

Plus grands yachts du monde 

Le site Yachtworld énumère les plus grands yachts du monde. En tête de cette liste, des cinq premiers, on retrouve le REV avec ses 182.9 mètres de long, suivi du Azzam 180 m, de l’Eclipse 163 m, Dubai 162 m, Dilbar 156 m. 

Les constructeurs ne manquent pas d’imagination pour leur richissime clients. Ils innovent continuellement dans la conception, l’architecture, la technologie, l’assemblage et surtout le confort des superyachts.

Le but des constructeurs est de plus en plus d’offrir des navires respectueux de l’environnement. 

Sources: Actu , Yachtworld , Nicematin

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Escale de nuit

Chroniques d'un voyageur ordinaire.

• Mer & Océan

Les 10 plus grands yachts du monde

Posted By Blog Voyage - Escale de nuit on 18/01/2014

L’univers de la démesure s’offre à vous pour quelques lignes seulement. Lorsque vous aurez fini l’article vous pourrez revenir à votre condition humaine.

Le monde très très fermé des yachts les plus grands et les plus chers du monde n’est pas pour nous.

D’ailleurs le sens de la vie, la philosophie, s’appréhende mieux sur un petit voilier de 6 ou 7 mètres, mais ce n’est pas le sujet.

Question prix, pour des yachts de luxe il faut compter en moyenne 1 million d’euros du mètre. 50 mètres = 50 millions 100 mètres = 100 millions Maintenant que vous savez cela, cela vous évitera bien des questions qui pourraient vous attirer bien des reproches.

Dans l’univers du luxe, on ne pose pas de question, on allonge, on paye cash. Et s’il en manque, il faudra manœuvrer plus serré lors de la prochaine négociation commerciale.

Sortez vos mouchoirs, le classement des 10 yachts les plus exclusifs c’est ici:

Le yacht le plus long du monde : 180 mètres. Sa construction aurait coutée plus de 650 millions de dollars. « Azzam project » été livré en 2013 à ses propriétaires, une riche famille du Moyen Orient.

Le yacht du milliardaire russe Abramovitch. Ce navire fut construit en 2009 pour la bagatelle de 800 millions de dollars. Il mesure 171 mètres. À son bord on peut compter jusqu’à 70 membres d’équipage.

Par contre il faut toujours se méfier des sommes annoncées car ces « hommes d’affaires » ont aussi tendance à annoncé des montants qui ne sont pas forcément réels et ce pour « faciliter » la revente. Bienvenue dans le grand jeu de poker menteur des affaires.

Ce yacht fut construit en 2012 pour 620 millions de dollars. La longueur de ce yacht est de 165 mètres.

Avec ses 162 mètres il a nécessité près de 350 millions de dollars pour sa construction. Il appartient tout simplement à l’émir de Dubaï…

Ce yacht a été construit en 2006 par les allemands Lürssen/Blohm & Voss.

Location du bateau : Dubaï. Propriétaire : Mohammed ben Rachid Al Maktoum Profession : Émir de Dubaï

5. Superyacht A

Un yacht construit en 2008 et désigné par Philippe Stark pour un caprice du milliardaire russe Andrey Melnichenko.

Le coût du bateau est estimé à 323 millions de dollars.

Milliardaire ou pas il faut noter que même les riches ont parfois des problèmes pour régler leur dettes. Philippe Stark a fait immobiliser un autre bateau pour cause d’impayé – le yacht de feu Steve Jobs.

Le propriétaire est le Sultan d’Oman, Qabus ibn Said.

Ce yacht fut construit en 2007 pour 300 millions de dollars.

Longueur du yacht Al Said : 155m Il fut conçu en 2007 par les allemands Lürssen/Blohm & Voss.

7. Pellorus

Un bateau un peu plus ancien, sa construction aurait coûté 300 millions de dollars.

Ce yacht fut fabriqué pour Roman Abramovitch et livré en 2001. Ce navire fait long de 114,50m. En 2011 il a été cédé à David Geffen.

À bord on trouve un spa, 2 salles de massage, une salle de sport, un hamam et même un salon de beauté…

Tout un programme surtout lorsque l’on sait qu’il n’a rien de plus bénéfique que de nager dans l’eau de mer!

8. Dilbar, l’un des plus grands yachts au monde

Un yacht construit en 2008 pour seulement 256 millions de dollars, il appartiendrait à l’oligarque russe Alisher Usmanov.

9. Al Mirqab

Propriété de l’Emir du Qatar, ce yacht date de 2008.

10. Lady Moura

Il s’agit d’un yacht plus ancien qui commence à dater, ce bateau est sorti des chantier en 1990. Le coût du bateau est de 210 millions de dollars. Il appartient à un multi-milliardaire saoudien Nasser Al-Rashid.

Longueur du navire : 105 mètres Les architectes étaient : Luigi Sturchio et Blohm & Voss.

Où voir les plus grands yachts de la planète?

Miami sur la côte Est, Monaco dans le sud de la France ou Dubaï au Moyen-Orient, ce sont les trois grands ports où vous avez le plus de chance de voir des superyachts.

Le tout premier superyacht jamais construit était l’Octopus. Un navire de 126 mètres de long avec à son bord trois sous-marins et un hélicoptère. Son propriétaire était l’un des fondateurs de Microsoft.

crédits photos: Yann Vernerie

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Le Yacht le plus cher du monde et son top 10

By Frédéric Messina

Comment rester indifférent face aux acquisitions et au train de vie des personnes les plus fortunées du monde. Entre villas luxueuses, jets privés ou encore, véritables palais flottants : les yachts de luxe. Les milliardaires du monde entier s’adonnent en effet à une une véritable bataille incessante pour devenir le « Roi des mers ». Après les voitures les plus luxueuses et les 5 jets privés les plus uniques au monde, Fly Aeolus vous présente le Yacht le plus cher du monde ainsi que son Top 10.

10. Al Mirqab : 250 millions d’Euros

Construit par le chantier naval Peters Werft à Wewelsfleth en Allemagne sous le nom de projet May. Il est aujourd’hui la propriété de Hamad ben Jassem al-Thani, ancien premier ministre du Qatar.

D’une longueur de 133 mètres, le Al Mirqab dispose de 10 suites de grand luxe pour héberger 24 invités, avec deux suites VIP. Il peut accueillir au total jusqu’à 60 passagers, sans compter les membres d’équipage qui sont au nombre de 60. Il possède un Jacuzzi sur le pont arrière, une piscine, une bibliothèque, un cinéma mais aussi une hélisurface.

9. Rising Sun : 300 millions d’Euros

Construit par le chantier naval allemand Lürssen Yachts, le Rising Sun avait été initialement commandé par le PDG d’Oracle Corporation, Lawrence Ellison. Mais ce dernier est désormais codétenu par Ellison et David Geffen, l’un des créateurs de DreamWorks SKG.

Ce yacht dispose de quatre-vingt-deux pièces réparties sur cinq étages. On peut y trouver : une salle de sport, une salle de cinéma, une cave à vin et un terrain de basket-ball qui sert également d’héliport. En 2014, la partie arrière du navire fut entièrement redessinée afin d’accueillir une immense piscine en carbone. Les travaux ont été réalisés aux chantiers navals de La Ciotat, sur la Côte d’Azur .

8. Serene : 350 millions d’Euros

Le Serene appartenait au milliardaire russe Yuri Scheffler. Avant d’être racheté par Mohammed ben Salmane, prince héritier et vice-Premier ministre d’Arabie Saoudite. Ce bateau de 134 mètres de longueur possède une infinité de détails qui en font l’un des yachts les plus luxueux au monde.

Ce méga-yacht a été construit par le groupe industriel Fincantieri . Il dispose de 2 700m² d’espace habitable, dont 12 cabines de luxe pouvant accueillir jusqu’à 24 passagers. D’une hauteur de près de 20 mètres, il dispose de 7 ponts, de deux héliports, d’un bar-restaurant, d’une bibliothèque, d’un spa, d’un théâtre. Également, d’un entrepôt pouvant accueillir d’autres bateaux, dont un sous-marin.

7. A+ (ex Topaz) : 400 millions d’Euros

Le Topaz appartient au milliardaire Mansour bin Zayed Al Nahyane. Actuel vice-Premier ministre des Émirats Arabes Unis et membre de la Famille Royale d’Abou Dabi.

Ce monstre marin a lui aussi été construit par l’entreprise de construction navale allemande Lürssen . Sur plus de 147 mètres, on y trouve deux héliports, un gymnase, une salle de conférence et une salle de cinéma. Il y a également deux jacuzzis sur le pont arrière, juste à côté de la piscine. Ses huit ponts sont reliés par un ascenseur qui dessert 26 suites de luxe. Elles toutes équipées afin d’accueillir jusqu’à 52 invités

6. Dubaï : 450 millions d’Euros

Construit par le groupe industriel allemand Blohm+Voss et d’une longueur de 162 mètres. Ce yacht appartient à Mohammed ben Rachid Al Maktoum, actuel émir de Dubaï.

Ses aménagements sont conçus pour héberger plus de soixante invités. Le Dubaï comporte 2 salons/lounges, une grande salle-à-manger pour 30 personnes. Ainsi qu’une hélisurface, une piscine sur le pont arrière, trois jacuzzis, une discothèque, un spa, un cinéma, une cave à vin. Ainsi, qu’un entrepôt pouvant accueillir des jets-ski et autres matériels de plongée.

5. The Sailing Yacht « A » : 500 millions d’Euros

Nous terminons notre sélection avec le Sailing Yacht « A » qui se distingue de tous ces concurrents : il est le plus grand yacht à voile du monde. Il appartient au milliardaire russe Andrey Melnichenko, industriel et philanthrope.

Ce yacht hors du commun a été construit par le chantier naval allemand Nobiskrug . Mesurant 142 mètres de long, ce chef-d’œuvre naval abrite un gymnase, une immense piscine avec spa, une nacelle d’observation sous-marine, un héliport et un sous-marin. Il peut accueillir environ soixante passagers, membres d’équipage inclus. Ses caractéristiques techniques sont impressionnantes : le « A » est un yacht écologique doté d’une technologie électrique de pointe. En effet, il est équipé d’un système de propulsion hybride à vitesse variable, de deux moteurs diesel de 3600 kW et deux moteurs électriques de 4300 kW.

4. Azzam : 550 millions d’Euros

C’est de nouveau l’entreprise allemande de construction navale Lürssen Yachts qui est à l’origine de ce yacht aux proportions démesurées. Cette merveille appartient au Cheikh Khalifa ben Zayed Al Nahyane, émir d’Abou Dabi et Président des Émirats arabes unis. Il était le plus grand yacht privé du monde, avant que le REV OCEAN ne prenne sa place avec une longueur de 182 mètres.

Selon son constructeur, ce yacht est l’un des plus complexes à jamais avoir été bâti. Malgré le fait que nous ne savons pas exactement ce qu’il ce trouve à l’intérieur. Nous savons qu’il dispose d’un héliport, d’un cinéma, d’une discothèque, d’un système anti-missile et d’un sous-marin. L’intérieur, fidèle aux goûts sophistiqués de l’émir, est quant à lui signé du designer Christophe Leoni.

3. Dilbar : 600 millions d’Euros

Nous venons enfin de rentrer dans le Top 3 des yachts de luxe les plus chers du monde.

Egalement construit par l’entreprise allemande Lürssen, le Bilbar est la propriété de l’oligarque et homme d’affaires russe Alicher Ousmanov. Ce nom fait tout simplement référence au prénom de sa mère.

Avec une longueur totale de 156 mètres, il est le 4 ème yacht le plus long du monde. Ce yacht dispose aussi de la piscine intérieure la plus grande jamais installée sur un yacht : 25 mètres de longueur avec une capacité de 180 m3 d’eau. On peut également y trouver 2 hélisurfaces. 40 invités peuvent être confortablement logés, sachant que son équipage est composé de 80 personnes.

2. Eclipse : 700 millions d’Euros

C’est l’oligarque et milliardaire russe Roman Abramovich qui est l’heureux propriétaire du deuxième yacht le plus cher au monde. Mesurant un peu plus de 163 mètres de long. Son décor intérieur et extérieur est conçu par le designer architecte britannique Terence Disdale. Avec 6 ponts et 24 cabines, il est capable d’accueillir une quarantaine d’invités et 70 membres d’équipage.

Ce méga-yacht a été lui aussi construit par le groupe industriel allemand Blohm+Voss. Ce yacht de luxe dispose d’une discothèque, d’une salle de cinéma, d’un aquarium géant, d’une galerie d’art, d’une banque, d’un casino, d’une cave à vin, d’un spa, de deux héliports, et d’un port intérieur d’une capacité de trois grosses vedettes, de dizaines de jet ski, et d’un sous-marin. Il dispose également d’un très haut niveau de sécurité avec un système de surveillance avec détection d’intrusion, des parois blindées et un vitrage pare-balle, un système de défense anti-missiles, et un système anti-photographie numérique anti-paparazzis.

1. History Supreme : 4 milliards d’Euros

Voici enfin le yacht le plus cher et le plus luxueux du monde. C’est au designer britannique Stuart Hughes que l’on doit ce bijou. Ce yacht ultra-luxueux appartiendrait à l’homme le plus riche de Malaisie, Robert Kuok. L’une des caractéristiques les plus étonnantes est sa petite taille par rapport à son prix : 30 mètres de long. C’est globalement 120 mètres de moins que les autres yachts de luxe présentés plus haut.

Cependant, ce sont les métaux précieux utilisés dans sa conception qui en font l’un des yachts les plus chers du monde. Décoré entièrement d’or (100 tonnes au total pour sa conception), ce yacht n’est que surenchère de luxe. Il possède même à son bord un aquarium géant en or de 24 carats, des bouteilles de liqueur en diamant et un mur composé de météorites et d’os de Tyrannosaure.

Vous y avez cru ? Ce bateau n’aurait en fait jamais vu le jour et cette histoire aurait été inventée de toute pièce. Les images du soi-disant History Supreme serait en réalité des photos retouchées du OneHundred, yacht du chantier naval italien BaiaYacths.

Le grand gagnant des yachts, celui qui serait le plus luxueux et le yacht le plus cher du monde serait donc l’Eclipse du milliardaire russe Roman Abramovich.

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Rapala : de l'ermite pêcheur finlandais au leurre le plus célèbre au monde

Si Rapala est devenu un nom commun pour beaucoup de pêcheurs, l'histoire de ce leurre naît sur une île au sein de l'un des immenses lacs finlandais. Une étonnante success-story qui nous a été racontée à l'occasion d'une escale sur le lac Päijänne.

Pêcher pour vivre en autarcie

Les origines du Rapala remontent aux années 1930. Toivo Pylväläinen est un travailleur manuel finlandais qui vend sa force sur les grands chantiers du pays. Mais un jour où la cantinière se trouve enceinte, il est enjoint de prendre ses responsabilités et de se marier. Nul ne sait s'il était le père ou non, mais il disparaît alors dans la nuit et retourne errer sur des chantiers. Il finit par s'isoler sur l'île de Koreakoivu au milieu du lac Päijänne. Seul au milieu des "jolis bouleaux" qui ont donné leur nom à l'île, on le surnomme l'ermite de Koreakoivu.

Pour subsister, Toivo s'adonne à la pêche depuis sa barque à rames. Il construit ses propres leurres et devient maître en la matière, les testant à la traîne derrière sa barque. Après les avoir taillés à la main dans du bois à la lueur d'une chandelle, les habillant avec de l'écorce, il les peint et utilise divers artifices pour ressembler au mieux à un poisson, un film celluloïd rendant un aspect brillant et translucide.

Après les tests derrière la barque, Toivo conserve les meilleurs leurres pour lui et quelques spécialistes et se rend au marché de la ville la plus proche, à près de 8 kilomètres en barque, pour vendre les autres !

Rapala, de la pêche à la vente de leurres

Egalement pêcheur sur le lac Päijänne, Lauri Rapala peine à nourrir sa famille de sa pêche. Lui qui pêche au départ avec des appâts vivants, voit le succès des leurres de Toivo Pylväläinen et ce dernier lui enseigne ses méthodes de fabrication. Il crée son premier leurre avec du liège et son couteau en 1936. Il fait évoluer ses leurres, utilisant notamment des négatifs de photo fondus pour le rendu du poisson. Mais surtout, il devient maître dans l'équilibrage du leurre, afin qu'il reproduise les mouvements de poisson blessé qui attire leurs prédateurs. Il finit ainsi par comprendre que la vente de leurre est une activité plus sûre pour gagner sa vie que de pêcher soi-même, et en fait son métier.

De leurre finlandais à marque iconique de la pêche avec l'aide de Marilyn Monroe !

Rapala commence à commercialiser ses leurres localement et dans les villes à proximité du lac Päijänne, avant d'être revendu par un commerce d'Helsinki. A l'occasion des Jeux Olympiques d'été à Helsinki en 1952, les leurres de Rapala sont repérés par des touristes internationaux. De premières exportations débutent en Suède et en Norvège, en 1955 et 1956, avant que les Etats-Unis ne prennent une place prépondérante.

La distribution aux Etats-Unis débute par une entreprise commune avec un acteur local du matériel de pêche Ron Weber et son associé Raymond Weber. Mais c'est une coïncidence étonnante qui lance le début de la success-story mondiale. Rapala a acheté une page de publicité dans le célèbre magazine Vogue du 17 août 1962. C'était sans savoir que la couverture, consacrée au décès de Marilyn Monroe, ferait de ce numéro le plus diffusé du magazine.

La trajectoire de l'entreprise familiale prend alors un tournant. Une première usine finlandaise à Vääksy à proximité du lac historique est rapidement suivie d'une seconde à Riihilahti en 1963.

En 1974, Lauri Rapala décède et l'entreprise est reprise par ses trois fils. De nouveaux leurres dopent la croissance et dans les années 1990 des investisseurs entrent aux côtés de la famille, tandis qu'une série d'acquisitions d'équipementiers de pêche et de distributeurs font de Rapala l'une des grosses entreprises du secteur.

Présent dans 140 pays, Rapala revendiquait en 2024 20 millions de leurres vendus chaque année.

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L'Italie fait, en apparence, la chasse aux expatriés super-riches

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L’Italie ne veut plus apparaître comme un eldorado pour les étrangers les plus fortunés. Le pays était devenu très attractif depuis 2016 et la mise en place d’un système particulièrement avantageux, surnommé la "flat fax des Picsou". Un impôt forfaitaire plafonné à 100 000 euros par an pour attirer les multimillionnaires étrangers désireux de s’installer de l’autre côté des Alpes.

Entre 1 000 et 2 500 expatriés super-riches en ont profité, notamment les footballeurs, comme Cristiano Ronaldo . Mais cette taxe est devenue très impopulaire, accusée d’être inéquitable, de faire exploser les loyers dans les grandes villes, comme à Milan où ils ont fait un bond de 43% en cinq ans. Le gouvernement de Giorgia Meloni a donc pris une décision passée inaperçue au cœur de l’été avec faisant passer cette taxe de 100 000 à 200 000 euros.

Décision spectaculaire mais symbolique

Cette surtaxe ne s’applique qu’aux nouveaux venus et surtout le régime fiscal italien reste encore largement favorable aux grosses fortunes étrangères. Certes, cet argent supplémentaire dans les caisses de l’État va permettre d’alléger un déficit qui dépasse les 7% du PIB. Mais l’affichage est avant tout politique.

Le gouvernement Meloni n’a aucune intention de faire fuir les milliardaires. Il entend en revanche s’inscrire dans le droit-fil du G20 de cet été au Brésil. Les 20 pays les plus riches du monde se sont engagés à "coopérer" , dit le communiqué final, pour que les super-riches soient davantage taxés, sans toutefois aller jusqu’à un impôt mondial.

L’Italie n’est pas le seul pays européen à revoir sa fiscalité sur les riches expatriés. La lune de miel entre les riches américains et le Portugal est, par exemple, terminée. La politique des visas dorés, ces visas accordés en échange d’investissement, est en train de changer. Les Néerlandais ont aussi réduit les avantages fiscaux pour les expatriés les plus prospères.

La fin d’un privilège au Royaume-Uni

Enfin, le nouveau gouvernement travailliste britannique, lui, se prépare à abolir un privilège vieux de 225 ans, le très controversé régime des "non-dom" , les non domiciliés, qui permettait aux riches étrangers d'éviter de payer des impôts sur leurs revenus perçus hors du Royaume-Uni.

La montée des populismes et l’instabilité politique en Europe, les obligent à changer leur plan. Les super-riches réfléchissent à d’autres destinations, plus généreuses et la ville qui a la cote en ce moment, c’est Dubaï, aux Émirats arabes unis, où il n’y a aucun impôt sur les revenus, la propriété ou les plus-values.

Dubaï est devenue un refuge pour millionnaires où 6 700 devraient s’installer cette année. C’est deux fois plus que ce qu’attendent les États-Unis, qui restent malgré tout, de loin, la patrie historique des plus riches du monde avec 5,5 millions de résidents qui gagnent plus d’un million de dollars par an.

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Fiscalité La taxe foncière tombe ce mercredi : combien allez-vous payer en plus ?

Les premiers avis de taxe foncière sont mis en ligne à partir de ce mercredi. Tous les propriétaires concernés doivent s'attendre à payer davantage qu'en 2023.

Les derniers avis de taxe foncière arriveront le 9 octobre. Photo Sipa/Mourad Allili

À chaque rentrée, c'est la même rengaine : la taxe foncière tombe en même temps que la fin des vacances. Avec, cette année encore, une augmentation à prévoir.

Comme l'explique le site impots.gouv.fr , les avis de taxes foncières sont mis en ligne à partir de ce mercredi. Pour le moment, seuls les contribuables qui ne sont pas mensualisés et ont opté pour la démarche en ligne sont concernés. Les autres recevront la douloureuse entre le 20 septembre et le 9 octobre.

Au total, ce sont quelque 33 millions de personnes , propriétaires ou usufruitiers d’une maison ou d’un appartement au 1er janvier 2024, qui devront s'acquitter de la taxe foncière sur les propriétés bâties (TFPB). À noter toutefois que plusieurs critères (d'âge, de revenus, etc.) permettent d'y échapper.

Comment et quand payer ?

Si vous comptez payer en ligne (sur le site ou l'application impots.gouv.fr), vous avez jusqu'au 20 octobre pour régler la note. Si vous optez pour un autre moyen de paiement (chèque, virement, espèces auprès d'un buraliste, etc.) – ce qui est possible jusqu'à 300 euros – , la date limite est en revanche fixée au 15 octobre.

1,2 % en 2020, 0,2 % en 2021, 3,4 % en 2022 et même 7,1 % en 2023 : cela fait plusieurs années que la valeur locative cadastrale, qui sert en partie à calculer le montant de la taxe foncière, augmente. Et 2024 ne fera pas exception à la règle, inflation oblige.

Elle flambe à Nice, Saint-Étienne, Nancy et Annecy

En novembre dernier, l’indice des prix à la consommation harmonisé était de 3,9 % sur un an. La valeur locative cadastrale augmente donc d'autant cette année. Mais pour certains propriétaires, la hausse sera bien plus importante.

Pourquoi ? Tout simplement parce que chaque collectivité peut décider d'augmenter son taux d'imposition, autre composante du montant de la taxe foncière. Selon le cabinet FSL , spécialiste du sujet, c'est à Nice que la hausse va être la plus rude (+15,8 %) parmi les plus grandes villes. Saint-Étienne (+14,1 %), Nancy (+13,4 %), Annecy (+13,4 %) et Villeurbanne (+9,8 %) ne sont pas en reste.

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Dans les plus petites villes, de 40 000 à 100 000 habitants, c'est à Saint-Priest (+16 %), Neuilly-sur-Seine (+10 %), Meaux (9 %), Clichy-la-Garenne (9 %), au Cannet (8,8 %) et à Rezé (7,7 %) que la hausse sera la plus importante. Mais selon le cabinet FSL, parmi les grandes communes, plus de 8 sur 10 ont maintenu le taux déjà en vigueur l'an dernier.

Cinq villes (Brives-la-Gaillarde, Wattrelos,Tarbes, Castres et Mantes-la-Jolie) ont même décidé de le baisser. Ce qui ne suffira pas, néanmoins, à compenser la hausse de 3,9 % de la valeur locative cadastrale.

Seule bonne nouvelle pour les propriétaires : en 2025, avec la fin de la crise inflationniste, l'addition devrait être moins salée.

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