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Das Phänomen der Vergesslichkeit tritt ein, wenn Sie mit Ihrer gecharterten Yacht und Ihren Freunden, die erst zum gelungenen Bootsurlaub beitragen, auf den Gewässern Ihrer Träume schippern. Es ist das Freiheitsgefühl, das uns vergessen lässt, dass die gecharterte Yacht nicht die unsere ist. Und wie schnell ist es passiert? Ein Segel reißt, die Schraube berührt den Grund oder unsere Ferienyacht bekommt ein paar Kratzer ab. Verständlicherweise sichert sich der Yachteigner vor unliebsamen Überraschungen ab und erhebt eine Schutzgebühr, die Kaution. Findet er nach Ihrer Rückkehr vom Traumurlaub auch nur die kleinsten Schäden, wird er diese Kaution ganz oder teilweise einbehalten. Dagegen sind Sie mit einer Charterkautionsversicherung bestens abgesichert. Nutzen Sie die Vorteile unserer attraktiven Kautionsversicherung für Skipper & Crew.

Deckungsumfang

Es gilt der teilweise oder völlige Einbehalt der Charterkaution durch den Eigner/Vercharterer infolge von Verlust oder durch den privaten Versicherungsnehmer oder seiner Crew schuldhaft herbeigeführten Beschädigungen der gecharterten Yacht als versichert. Versicherungsleistung: Die Wiedergutmachung des Schadens in Geld bis zur Höhe der Versicherungssumme. Der Selbstbehalt liegt bei 10% der Kautionssumme, min. jedoch bei 100,- EUR. Bei Einschluss des Regattarisikos liegt der Selbstbehalt bei 15% der Kautionssumme, min. jedoch bei 300,- EUR.

Einfaches Preismodell

Zur Ermittlung der Versicherungsprämie für unsere Charterkautionsversicherung werden lediglich zwei Informationen benötigt:

• Soll es sich um eine Törndeckung oder eine Jahresdeckung handeln?
• Wie hoch ist die Kautionssumme (bei Jahresdeckung die höchste, zu erwartende Kautionssumme)

Wir erheben zusätzlich eine einmalige Policierungsgebühr in Höhe von 15,00 EUR inkl. der gesetzlichen Versicherungssteuer.

Beispielrechnungen:

Ein Törn mit einer Kautionssumme von 2.750 € ohne Regattarisiko: 2.750,- € x 0,08 = 220,- € Sofern das Regattarisiko eingeschlossen werden soll, gilt folgende Rechnung: 2.750,- € x 0,08 x 1,15 = 253,- € Ein Törn mit einer Kautionssumme von 900 € ohne Regattarisiko: 900,- € x 0,08 = 72,- € Die errechnete Prämie liegt unter der Mindestprämie . Somit beträgt die Prämie 75,- €

Für Yachtversicherung

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Für Skipper & Crew

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EIS - European Insurance & Services GmbH Scharfe Lanke 109-131 D-13595 Berlin Tel: +49 (0)30 214 082 -0 Mo.-Fr.: 9:00 - 18:00 Uhr (außer an Feiertagen) [email protected]

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Charter-Kautionsversicherung

Die Charter-Kautionsversicherung greift bei Schadensfällen auf einer gecharterten Yacht und schützt den Charterer vor dem Verlust der Kautionssumme . Besteht zu Beginn eines Segeltörns noch häufig Einigkeit darüber, wer bei einem eventuellen Schaden haftet und zahlen muss, so wird diese bei einer echten Beschädigung des Bootes gerne mal über Bord geworfen.

Der Skipper trägt dann an Bord die alleinige Verantwortung für das Boot und seine Crew, was dazu führt, dass dieser auch im Falle eines Schadens dafür haftet, obwohl er vielleicht gar nicht daran beteiligt war. Um solch unangenehme Situationen erst gar nicht entstehen zu lassen, sollten Sie stets eine Charter-Kautionsversicherung abschließen.

Eine Charter-Kautionsversicherung sichert den Erhalt Ihrer Kaution auch im Schadensfall!

Was ist eine Charter-Kautionsversicherung?

Sind die leistungen durch die übliche kautionsversicherung abgedeckt, wann sollte die versicherung am besten abgeschlossen werden, was muss beim vertragsabschluss beachtet werden, mit welchen kosten ist zu rechnen.

• Was ist im Schadensfall zu tun?

Segel- und Motoryachten fallen in die Kategorie der Luxusgüter . Bei einer Beschädigung muss daher mit hohen Reparaturkosten gerechnet werden. Um hier Kosten einzusparen, schließen Charterunternehmen für ihre Boote Vollkaskoversicherungen mit einer gewissen Selbstbeteiligung ab.

Nahezu alle Vercharterer verlangen deshalb eine Kaution von Ihnen, wenn Sie ein Segelboot mieten möchten, um die Selbstbeteiligung auf diese Weise abzudecken. Je nachdem, wie groß das Boot ist, kann dieser Kautionsbetrag bis zu mehreren tausend Euro betragen.

Verursachen Sie in der Folge einen Schaden an dem gecharterten Boot, wird Ihnen diese Summe gar nicht oder nur zu einem geringen Teil zurück gezahlt . Haben Sie jedoch im Vorfeld eine Charter-Kautionsversicherung abgeschlossen, so kommt diese im Ernstfall zum Tragen.

Nach einer Prüfung des vorliegenden Sachverhalts wird Ihnen die Charterversicherung Ihre geleistete Kaution zurückerstatten . 

Häufig müssen Sie noch mit einer Selbstbeteiligung rechnen, weshalb Sie unter Umständen nur einen Teilbetrag erstattet bekommen.

Eine Charter-Kautionsversicherung deckt also genau jenen Kautionsbetrag ab, der im Falle einer Beschädigung am gecharterten Boot einbehalten wird. Insbesondere bei größeren Kautionsbeträgen ist daher auf jeden Fall eine Kautionsversicherung zu empfehlen.

Teilt man den Betrag durch die Teilnehmerzahl der Crew, ist es für alle eine lohnenswerte und sinnvolle Absicherung.

Vorsicht: Die Charter-Kautionsversicherungen unterscheiden sich häufig in Leistung und Umfang . Eine gute Charter-Kautionsversicherung erkennen Sie daran, dass viele verschiedene Schäden an Bord und am Beiboot sowie der Verlust oder Diebstahl des Motors abgedeckt werden.

Auch die Charter-Kautionsversicherung gehört zu dem Zweig der Kautionsversicherungen .

Dieser Versicherungszweig beschäftigt sich mit der Übernahme von Garantien, Bürgschaften oder aber Gewährleistungen durch ein Versicherungsunternehmen. Genauso wie Sie für die Kaution Ihrer Mietwohnung eine Versicherung abschließen können, geht das auch mit Ihrer Segelkaution.

Segelaktivitäten sind von der üblichen Kautionsversicherung nämlich nicht abgedeckt.

Unser Tipp:  Je nachdem wie häufig Sie innerhalb eines Jahres segeln gehen möchten, können Sie eine  individuelle Charter-Kautionsversicherung  entweder pro Kalenderjahr oder pro Segeltörn abschließen.

Auf hoher See ist häufig ganz schnell vergessen, dass das Boot nicht das eigene ist, sondern lediglich gemietet wurde. Die Freiheit, die Segler auf Ihrem Törn so sehr schätzen, trägt erheblich dazu bei und sorgt nicht selten für Leichtmut und unkonzentriertes Verhalten . Und plötzlich ist es passiert - ein Segel ist gerissen oder die teure Yacht hat durch unkontrollierte Fahrweise Kratzer davongetragen.

Damit Ihnen daraus kein Kautionsschaden entsteht, sollten Sie im Vorfeld des Törns eine Charter-Kautionsversicherung abschließen. Diese können Sie genauso wie die vollständige Kautionssumme auf die Crew umlegen, sodass jeder den gleichen Anteil zahlt. Der Versicherungsschutz greift, sobald Sie die Versicherungsprämie gezahlt haben . Je nach Zahlungsmethode kann dies ein paar Tage dauern:

Kümmern Sie sich also am besten frühzeitig um eine Charter-Kautionsversicherung!

Der Abschluss der Charter-Kautionsversicherung erfolgt schnell und einfach online oder per Fax . Vergleichen Sie die Tarife auf den Webseiten der Anbieter und drucken Sie sich Ihre Unterlagen selbst aus. Eventuell müssen Sie diese dann ausfüllen, unterschreiben und an die Versicherung Ihrer Wahl zurück schicken. Anschließend erhalten Sie Ihre Policen zugesandt.

Vorteile der Charter-Kautionsversicherung

• Greift bei selbstverursachten Schäden an der Charteryacht
• Verhindert einen Verlust der Kautionssumme
• Leichte Abwicklung von Schadensfällen ohne komplizierte Fragen nach Haftung
• Kautions-Rückzahlung abzüglich der Selbstbeteiligung & Versicherungsprämie
• Verschiedene Versicherungsmodelle: Törndeckung oder Jahresdeckung
• Weltweite Absicherung möglich

Wichtig beim Vertragsabschluss einer Charter-Kautionsversicherung ist, dass Sie den genauen Versicherungszeitraum angeben. Dabei gibt es verschiedene Möglichkeiten: Sie können beispielsweise nur einen einzigen Törn abdecken. Dann reicht der Versicherungsschutz für die Tage und Wochen, die Sie auf hoher See verbringen.

Für Vielsegler lohnt es sich jedoch, direkt eine Charter-Kautionsversicherung für ein ganzes Jahr abzuschließen. Dann sind Sie auf allen Törns innerhalb dieses Jahres versichert.

Neben dem Versicherungszeitraum müssen Sie auch angeben bis zu welcher Summe Sie versichert werden wollen. Dafür geben Sie die jeweilige Kautionssumme Ihres Yachtcharters an. Auf Grundlage dieser beiden Angaben ermittelt das Versicherungsunternehmen dann die individuelle Versicherungsprämie .

Außerdem sollten Sie beim Versicherungsabschluss darauf achten, dass möglichst viele Schäden durch den Versicherer abgedeckt werden. Überprüfen Sie beispielsweise, ob auch das Beiboot oder der Diebstahl des Motors versichert sind.

Bei guten Versicherungen hält sich Ihre Selbstbeteiligung auch im Schadensfall in Grenzen.

Wie bei den meisten anderen Versicherungen, empfiehlt es sich auch bei der Charter-Kautionsversicherung, verschiedene Anbieter zu vergleichen , um das bestmögliche Angebot abzuschließen.

Überprüfen Sie dabei die Konditionen ganz genau. Wie hoch ist die Kaution? Welche Selbstbeteiligungen werden eventuell zusätzlich fällig? Welche Ausschussklauseln existieren? Kautionsversicherungen werden zudem von den Charteranbietern selbst, als auch von etablierten Versicherungen angeboten.

Zur Ermittlung der Versicherungsprämie werden häufig die folgenden Aspekte betrachtet:

• Die Höhe des Charter-Kautionsbetrages , den Sie mit Ihrem Charterpartner vereinbart haben
• Der Zeitliche Deckungsumfang und die Laufzeit des Versicherungsvertrages
• Das angestrebte Segelrevier
• Die Bootsgröße und Bootsart

Aufgrund der zahlreichen Aspekte kann die Höhe der Versicherungssumme unter Umständen sehr unterschiedlich ausfallen. Eine pauschale Kosteneinschätzung ist daher schwierig zu treffen.

Deshalb raten wir zu einem Preisvergleich . Sehen Sie sich dazu verschiedene Angebote unterschiedlicher Versicherungen an und prüfen Sie, welches das für Sie beste Angebot ist. Bei der Auswahl sollten Sie berücksichtigen, dass häufig eine Selbstbeteiligung fällig ist.

Schadensfall: Was tun?

Einmal kurz unaufmerksam und schon ist der Unfall passiert! Was ist nun zu beachten? Welche Rechte und welche Pflichten haben Sie als Charterer? Und welche Unterlagen benötigt Ihre Versicherung von Ihnen? Informieren Sie sich umfassend zum richtigen Verhalten im Schadensfall!

Checkliste Verhalten im Schadensfall

Vergleichen Sie am besten mehrere Angebote, um dann die für Sie perfekte Charter-Kautionsversicherung auswählen zu können. Sind Sie richtig versichert, können Sie Ihren Segeltörn als echte Erholungsphase genießen. Viel Spaß dabei wünscht Ihnen das segeln360.de-Team!

Weitere interessante Themen

Charter-Folgeschadenversicherung

Verursachen Sie einen Schaden an der Yacht, der so immens ist, dass diese vorerst nicht mehr zur Verfügung steht, können erhebliche Kosten auf Sie zukommen. Mit einer Charter-Folgeschadenversicherung sichern Sie sich ab.

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Die Charter-Rücktrittsversicherung deckt die Kosten ab, die beim Ausfall oder Abbruch eines Törns entstehen. Minimieren auch Sie das Risiko eines finanziellen Schadens und informieren Sie sich über diese Versicherung.

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Skipperhaftpflicht

Als Skipper haften Sie persönlich und uneingeschränkt bei sämtlichen Schäden. Schützen Sie daher Ihr Privatvermögen mit einer Skipperhaftpflicht. Hier erfahren Sie alles zu den Leistungen und Vorteilen. Sichern Sie sich Tipps und Tricks, um weder unter- noch überversichert zu sein.

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segeln360 ist das unabhängige Ratgeber-Portal rund um Segelyacht Charter. Bei uns erhalten Sie jede Menge nützliche Tipps und Informationen für Ihren nächsten Segeltörn!

Wenn es dringend notwendig ist, sofort Hilfe zu organisieren, können Sie uns auch außerhalb der Bürozeiten erreichen.

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Diese kostenlose Rufnummer ist international gültig, daher wählen Sie bitte null-null- achthundert auch innerhalb Deutschlands!

Schaden-Team

In allen anderen Fällen stehen Ihnen unsere Mitarbeiter zur Verfügung.

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Wehring & Wolfes Charterkautionsversicherung

Für Schäden an der gecharterten Yacht wird in der Regel eine Kautionen vom Vercharterer einbehalten – gut, wenn unterwegs nichts passiert – Was aber wenn doch? Der finanzielle Schaden für die Crew kann in diesem Fall durch eine Kautionsversicherung gemildert werden.

Die W&W Charter-Kautionsversicherung.

Versicherungsschutz besteht im Rahmen der Kautionsversicherung für das teilweise oder vollständige Einbehalten der im Charter-Vertrag vereinbarten  Kaution für einen Sachschaden , der während der Charter-Reise durch den Skipper oder Crew verursacht worden ist. Die Regulierung erfolgt ab einer Schadenhöhe von EUR 100,– bis maximal EUR 3.000,–. Die vertraglich vereinbarte Kaution darf für diese Versicherung eine Höhe von EUR 3.000,- nicht übersteigen.

Den genauen Versicherungsumfang sowie die Prämie für diese Versicherung können Sie in unserer aktuellen Charterbroschüre nachlesen, die gleichzeitig als Antrag dient. Natürlich informieren wir Sie auch direkt und persönlich. Nehmen Sie einfach Kontakt mit uns auf. Wir beraten Sie gerne!

TIPP! Abschluss leicht gemacht: Unsere   Charterbroschüre zum Download.

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Die 4 Besten Skipperversicherungen

Schütze dich und deine crew vor vermögensschäden bei persönlicher haftung, welches sind die wichtigsten risiken, gegen die sich ein charterskipper versichern sollte, welche sind die typischen yachtcharter-versicherungspakete, welche versicherungsgesellschaften bieten pakete für bareboat-charter von yachten an, hier finden sie eine übersicht über die pakete der yachtcharter-versicherungsanbieter:.

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FAQ: Häufig gestellte Fragen zu Versicherungen für die Vermietung von Wasserfahrzeugen

Was ist der unterschied zwischen der kautionsversicherung und der skipper-haftpflichtversicherung, welche laufzeit haben diese versicherungen in der regel, was ist ein sicherungsschein, was ist eine skipper-haftpflichtversicherung, was deckt die kautionsversicherung ab, wie funktioniert die reiserücktrittsversicherung, was ist eine reisepreisabsicherung, wer braucht eine berufshaftpflichtversicherung für skipper, was deckt eine haftpflichtversicherung bei einer bootsmiete ab, wie viel kostet die skipper-haftpflichtversicherung, gibt es eine selbstbeteiligung bei der kautionsversicherung, welche faktoren beeinflussen die kosten der reiserücktrittsversicherung, kann ich mit der skipper-haftpflichtversicherung deckung für regatten erhalten, was passiert, wenn die gemietete yacht während des charters beschädigt wird, kann ich eine versicherung für meine besatzungsmitglieder abschließen, gibt es bei diesen versicherungspaketen irgendwelche ausschlüsse, kann ich meine versicherungspolice kündigen, wenn meine reise storniert wird, decken diese versicherungen internationale bootsmieten, gibt es einen unterschied zwischen versicherungen für freizeit- und berufsskipper, wie melde ich im schadensfall eine forderung an, gibt es bei diesen versicherungspaketen zusätzliche leistungen, wie wähle ich das richtige versicherungspaket für meine bedürfnisse.

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Warum ist die Charterkautions-Versicherung die beliebteste Absicherung?

Bei einem Sachschaden, der von Dir oder Deiner Crew verursacht wurde, behält der Vercharterer einen Teil der Kaution, ein – oder auch alles, bei entsprechend großem Schaden. Eine kleine Scharte am Ruder, ein Riss im Segel, eine gebrochene Luke – lässt sich alles reparieren.

Aber wer zahlt dafür? Der “Schuldige”? Oder Alle? Schnell geht ein Streit los und der Spaß beim Törn ist dahin, denn DU hast die Kaution bezahlt!

Sei schlau und entlaste Dich und Deine Crew von vorneherein von Stress und Sorgen und genießen so einen unbeschwerten Törn in ungestörter Harmonie!

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alle Verluste und Schäden am Schiff, der Ausrüstung und dem Zubehör (Segel, Dinghi, etc…) sind versichert, wenn sie von Dir oder Deiner Crew verursacht wurden.

Wenn Du  einmal erlebt hast, wie im Schadenfall darum gestritten wird, wer nun für den Schaden verantwortlich ist und wer zahlen soll, dann wirst Du gerne die Versicherungsprämie (für den Preis eines Abendessens) aus der Bordkasse zahlen und den Törn weiterhin in Frieden und Harmonie genießen!

Es sei denn Du und Deine Crew könnt locker ein paar Tausend Euro zusammenlegen, wenn es „gekracht“ hat – dann braucht ihr keine Kautionsversicherung!

• Schäden, die nicht von Dir oder Deiner Crew verursacht wurden. Das sind z.B. reine Verschleiss-Schäden
• (Ab-) Nutzung und übliche Gebrauchsspuren
• Spinnaker und Gennaker ohne besondere Vereinbarung
• Regatten ohne besondere Vereinbarung

Manche Vercharterer bieten eigene „Kautionsabgeltungen“ an. Das ist keine echte Versicherung, sondern eine Eigenkalkulation. Es gibt keine klaren Bedingungen und oft seltsame Ausschlüsse – z.B. Grundberührung!

Solche Abmachungen gelten nur für die jeweilige Charter bei einem bestimmten Vercharterer. Du zahlst also bei jedem Törn neu.

Und Vorsicht: der Vercharterer entscheidet, ob er den Schaden über die „Kautionsabgeltung“ abrechnet oder doch lieber Deine Kaution behält!

Ja, in der Regel hat jede Charter-Yacht eine Kasko-Versicherung. Die hat aber (wie beim Auto) eine Selbstbeteiligung im Schadenfall, die der Verursacher selber tragen muss.

Deshalb hinterlegst Du beim Einchecken eine Kaution oder “Deposit”. Hattest Du einen Schaden, behält der Vercharterer die Kaution ganz oder teilweise ein. Unsere Charter-Kautionsversicherung erstattet Dir diesen Verlust (mit nur 10% Selbstbeteiligung).

Hier findest Du die FAIRWINDS.blue Bedingungen  als PDF zum Herunterladen.

Die Highlights der Charter-Kautionsversicherung

• Last Minute Abschluss der Charter-Kautionsversicherung durch Online Antrag mit Online Zahlung
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Charter- Unfall- versicherung

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Von Skippern für Skipper - Über FAIRWINDS.blue

FAIRWINDS.blue wurde von den leidenschaftlichen Seglern Andreas Lang und Winfried Obermüller gegründet. Deren nautische Praxis und Versicherung-Know-how sind Dein Vorteil.

Wir bieten Dir den Service, den wir uns selbst beim Skippern wünschen. Kleine und große Missgeschicke passieren. Schnelle, unkomplizierte und persönliche Betreuung danach ist bei der Schadenabwicklung unerlässlich.

Wir arbeiten als Assekuradeur und nicht als Makler oder Versicherungsvertreter. Das bedeutet, dass uns namhafte deutsche (Rück-)Versicherer weitreichende Vollmachten erteilt haben, um Schäden schnell und selbst zu regulieren.

Du hast den Vorteil, dass von der Police bis zur Schadenregulierung alles in einer Hand liegt. Und Du hast immer einen kompetenten Ansprechpartner, der sich um Deine Anliegen kümmert.

Von einfachen Fragen bis zu dringenden Angelegenheiten – wir sind nur einen Anruf entfernt. Ruf einfach zwischen 08:00 und 20:00 Uhr an. +4989122218990

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Spezielle Bootstypen:

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Ansprechpartner

Nützliches:.

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Für Eigner:

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Bedingungen zur charterkautionsversicherung.

Bedingungen als Download

Der Versicherer:  R+V Allgemeine Versicherung AG  Raiffeisenplatz 1 / 65189 Wiesbaden

übernimmt im Auftrag der Hamburger Yacht-Versicherung Schomacker Versicherungsmakler GmbH als Versicherungsnehmer die Garantie zur Absicherung von Yachtcharterkautionen zur Erstattung der ganzen oder eines Teils der vom Charterer an den Vercharterer aufgrund des beschriebenen Vertrages geleisteten Kaution, unter der Voraussetzung, dass:

• die Kaution durch den Charterer in bar oder per Kreditkarte / Scheck und belegt durch eine Quittung des Vercharterers an diesen erbracht wurde
• der Charterer die Miete für die gecharterte Yacht in voller Höhe, nachgewiesen durch Vorlage geeigneter Belege, gezahlt hat, 
• der Skipper zur Laufzeit des Chartervertrags im Besitz eines für das Fahrzeug und/oder für das Fahrtgebiet amtlich vorgeschriebenen Führerscheins ist,
• der Vercharterer sich weigert, wegen Schäden an der Yacht, die während des Charterzeitraumes durch den Charterer bzw. die Crew verursacht wurden, die erhaltene Kaution ganz oder teilweise an den Charterer zurück zu zahlen.

Die Garantie ist auf den vom Charterer beschriebenen Kautionsbetrag beschränkt. Die Erstattung ist jedoch ausgeschlossen, wenn der Charterer mit der aufgrund des beschriebenen Vertrages gecharterten Yacht:

• selbstständig Chartertörns gegen Entgelt organisiert oder im Auftrag einer Charterfirma gegen Entgelt oder einen anderen geldwerten Vorteil die Yacht führt (auf Anfrage möglich, gern telefonisch oder per Mail),
• oder an Regatten teilnimmt (auf Anfrage möglich),

Grundsätzlich erfolgt keine Erstattung aus dieser Garantie,

• wenn der Charterer den Schaden an der gecharterten Yacht grob fahrlässig oder vorsätzlich herbeigeführt hat,
• der Schaden an der gecharterten Yacht durch Krieg, kriegerische Ereignisse, innere Unruhen, Streik, Beschlagnahme von hoher Hand oder durch Kernenergie (Radioaktivität) mit herbeigeführt wurde,
• für Schäden aufgrund einer Fäkalientankverstopfung.

Stand 10/2018

Wir bitten ausdrücklich darum, dass Sie bei der Charterbasis die Existenz dieser Garantieversicherung nicht erwähnen. Verhalten Sie sich immer so, als hätten Sie keine Absicherung. Prüfen Sie genau, warum der Vercharterer Ihnen die Kaution nicht zurückzahlt.

Beibootdiebstahl ist sofort nachweisbar polizeilich zu melden.

Es versteht sich von selbst, dass über diese Garantieabsicherung nur der Verlust Ihrer Kaution wegen Schäden an der gecharterten Yacht abgesichert ist und nicht solche Kosten für Nebenleistungen – wie z. B. Reinigung, Miete für Bettzeug, Auflösung einer Fäkalientankverstopfung oder Kraftstoffverbrauch und zwar auch dann nicht, wenn diese Kosten über die Kaution verrechnet werden.

Denken Sie bitte auch daran, dass Sie in der Regel gemäß Chartervertrag nicht dazu verpflichtet sind, für Abnutzung und Verschleißschäden an der Yacht aufzukommen.

Die Schadenmeldung muss spätestens 1 Monat nach Törnende per Mail, Fax oder Post an die Hamburger Yacht-Versicherung erfolgen.

Volltextsuche auf der Website

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Die Kaution und ihre Versicherung für Ihren Yachtcharter – Alle Infos auf einen Blick

Ein Yachtcharterurlaub ist eine der besten Möglichkeiten, um Zeit mit Freunden und der Familie zu verbringen und zeitgleich viele neue Orte zu entdecken. Aber – wie bei jedem Urlaub – ist es auch beim Chartern empfehlenswert, sich im Vorfeld so gut wie möglich zu informieren und vorzubereiten. Dazu gehören Informationen über das jeweilige Reiseland, Versicherungen und die Kaution für den Yachtcharter. In diesem Beitrag beantworten wir Ihnen die wichtigsten Fragen zum Thema Kaution für den Yachtcharter und zeigen Ihnen auf, welche Möglichkeiten Sie haben. So kann bei Ihrer Vorbereitung für den Yachtcharter nichts mehr schief gehen!

Wozu dient die Kaution beim Yachtcharter?

Da ein Charter in der Regel von Samstagnachmittag bis zum darauffolgenden Samstagmorgen dauert, hat der Vercharterer nur wenige Stunden Zeit, das Schiff für die nächsten Gäste vorzubereiten. Sollte es zu Schäden gekommen sein, ist es der Betrag der Kaution, der dem Vercharterer für sofortige Reparaturen zur Verfügung steht, um die Yacht mithilfe von schnellen Reparaturen möglichst schnell wieder für den nächsten Kunden bereit zu machen. Alle entstandenen kleinen und großen Schäden, fehlende Teile und Ausrüstungsgegenstände müssen innerhalb weniger Stunden repariert oder ersetzt werden.

So dient die Kaution einerseits als finanzielles Mittel, das Boot in kurzer Zeit reparieren zu können und andererseits dient sie als Anreiz für die Charterkunden, auf die ihm anvertraute Yacht aufzupassen und sie in unbeschädigtem Zustand zurückzugeben.

In der Regel deckt die Kaution die Selbstbeteiligung aus der Vollkaskoversicherung des Bootes ab und ist daher erst einmal nicht versichert. Die Yachtversicherung deckt Schäden ab, die über die Kaution bzw. Selbstbeteiligung hinausgehen.

Wie hoch ist die Kaution für eine Yacht und wie wird sie hinterlegt?

Die Höhe der Kaution richtet sich in der Regel nach dem Wert der Yacht und der Art des Gewässers, in dem Sie die Yacht mieten. In exotischen Gewässern wie den Seychellen, wo der Zugang zu Ersatzteilen und Dienstleistungen schwieriger und teurer ist, kann die Kaution höher ausfallen. Die Kautionen liegen in der Regel zwischen 2.000€ und 3.000€ und können bei großen Katamaranen sogar bis zu 8.000€ oder mehr betragen. Die entsprechende Höhe wird in jedem Kostenvoranschlag bootsspezifisch angegeben.

Die verbreiteste Art der Kautionshinterlegung erfolgt durch ein Blocken des Betrags auf der Kreditkarte des Charterkunden. Informieren Sie sich vorher darüber, ob Ihre Kreditkarte die geforderten Kriterien der Chartergesellschaft erfüllt und erhöhen Sie gegenebenfalls den Kreditrahmen. Auch wenn es immer seltener wird, kann es auch vorkommen, dass Unternehmen Bargeld als Kaution akzeptieren. In Frankreich sind häufig auch Schecks zugelassen.

Wie ist die Kaution physisch gesichert?

Im Büro des Vercharterers werden Sie vor dem Einschiffen gebeten, Ihre Kreditkarten-Daten anzugeben. Mit Hilfe eines Zahlungsterminals wird ein Betrag in Höhe der Kaution auf Ihrer Karte geblockt. Das Geld wird dabei nicht tatsächlich von Ihrer Karte abgebucht, sondern nur gesichert. Selbstverständlich erhalten Sie einen Beleg über den geblockten Betrag auf Ihrer Karte (ähnlich der Transaktionsbestätigung, die Sie im Geschäft beim Einkaufen erhalten). Wenn Sie Bargeld einzahlen, werden die Banknoten vom Vercharterer in einem sicheren Umschlag verschlossen und für die Dauer des Charters in einem Safe aufbewahrt. Da dies ein zusätzlicher Aufwand für das Charter-Unternehmen ist, verzichten die meisten Charter-Unternehmen heutzutage größtenteils auf Bargeldtransaktionen.

Wie schnell wird die Kaution freigegeben?

Am Tag der Rückgabe der Yacht, nachdem das so genannte „Check-Out“-Protokoll im Büro des Yachthafens ausgestellt wurde und keine Schäden festgestellt wurden, erhalten Sie ein Bestätigung zur Aufhebung der Sperre. Dies bedeutet jedoch nicht, dass der Betrag sofort wieder auf Ihrer Karte sichtbar und verfügbar ist. Je nach Bank und Urlaubsland kann es bis zu mehreren Wochen dauern, bis die Kaution freigegeben wird. Wie lange es dauert, bis die Kaution zurückerstattet wird, hängt zumeist nicht von der Chartergesellschaft ab und liegt in den meisten Fällen außerhalb ihrer Kontrolle.

Die häufigsten Gründe für den Verlust der Kaution

Bitte bedenken Sie, dass der Verlust der gesamten oder eines Teils der Kaution statistisch gesehen nur bei sehr wenigen Charterverträgen auftritt. Leider hängen die Ereignisse auf See nicht nur von uns selbst ab. Selbst der erfahrenste Steuermann oder Skipper kann in eine Situation geraten, die sich nicht verhindern lässt.

Häufigste Vorkommen, die einen Einbehalt der Kaution verlangen, sind:

• Verlust von Yachtausrüstung (Kissen, Westen usw.)
• Verstopfte Toiletten
• Schäden am Propellergetriebe durch Angelnetze
• Gerissene Segel
• Rotweinflecken, Schrammen, etc.

Sollte die Yacht während des Charters beschädigt, zerstört oder verunreinigt worden sein, hat der Vercharterer nur wenige Stunden Zeit, um die Yacht wieder in den Ursprungsustand zu versetzen. Daher können wir nicht erwarten, dass das Unternehmen im Internet nach Ersatzteilen zu den niedrigsten Preisen sucht. Die Teile werden bei der nächstgelegenen Werkstatt gekauft, die nicht unbedingt die günstigste ist. Beispielsweise kostet das Servicepaket für die Reparatur einer manuellen Meerestoilette in Kroatien und Griechenland mehr als 100€. Die Reparatur eines Propellergetriebes erfordert einen Kran (manchmal über 1.000€), Arbeitskosten von etwa 200€-300€ und Materialkosten von etwa 50€.

Wie viel Aufmerksamkeit kleineren Schäden (wie zum Beispiel zerbrochenen Gläsern, Tassen und Kratzern) geschenkt wird, hängt vom jeweiligen Vercharterer ab. Einer unserer GlobeSailor-Mitarbeiter hat sich persönlich mit einem belgischen Charterunternehmen getroffen, das nach dem Chartern einer Yacht das Besteck genau abzählte. Auf der anderen Seite berichtete ihm eine kroatischen Firma, dass diese einige kleine Schäden nicht von der Kaution abziehen. Denken Sie daher stets daran, dass die Kautionsversicherung nicht nur den Geldverlust verringert, sondern auch viel Stress vermeidet.

Die Versicherung der Kaution

Lohnt es sich, die Kaution oder einen Teil der Kaution zu versichern? Mit dieser Frage hat sich auch unser GlobeSailor-Mitarbeiter Adam auseinandergesetzt:

„Ich gebe zu, dass wir in den ersten Jahren unseres Familien- und Expeditionssegelns immer die Kaution versichert haben. Später kam eine Zeit, in der ich dachte, ich könnte alles kontrollieren und die nächsten Zahlungen habe ich nicht mehr versichert. Nur wenig später, als ich immer wieder den Stress und die Emotionen von Menschen beobachtete, die in Zwischenfälle auf See (manchmal sogar im Hafen) verwickelt waren, beschloss ich erneut, dass es sich lohnt, zumindest einen Teil der Kaution zu versichern, damit wir beruhigt sind. Denn auch im Hafen, in den Tiefen des Wassers oder während unserer Abwesenheit kann ein Ereignis eintreten, das die Yacht beschädigt. Schließlich sollen Urlaub, Erholung und Kreuzfahrten vor allem angenehm und stressfrei sein. Deshalb versichere ich auch heute noch, als Kapitän, Ausbilder und Prüfer für verschiedene Segelsysteme immer die Kaution für meine Yacht.“

Die vier Möglichkeiten zur Versicherung der Kaution für den Yachtcharter

1. die kautionsabgeltung über den schiffseigner.

Vereinzelt bieten Vercharterer eine volle Kautionsabgeltung an, die uns vollständig von der Hinterlegung einer Kaution für den Yachtcharter befreit. Die Kosten sind in der Regel recht hoch, bei neuen teuren Yachten und Katamaranen kann die Abgeltung sogar bis zu 500€ betragen. Meistens sind es aber etwa 300€ – 400€. Unabhängig davon, ob Sie die Yacht nach dem Charter in unbeschädigtem Zustand zurückgeben oder nicht, Sie erhalten den Betrag nicht zurück. Es werden aber auch keine Nachforderungen gestellt.

2. Teilversicherung

Die Teilabgeltung für den Yachtcharter versichert den größten Teil der Kaution zu einer niedrigeren Summe. Die Kosten belaufen sich in der Regel auf 200€ – 250€. Der Einzahlungsbetrag für die Kaution wird damit stark verringert, die Selbstbeteiligung im Schadensfall beläuft sich nur noch auf wenige Hundert Euro. Bei dieser Option müssen Sie keinen großen Kosten für die Absicherung aufwenden und außerdem keinen vierstelligen Betrag auf der Kreditkarte sperren lassen.

3. Externe Versicherung

Gelegentlich bieten Charterunternehmen keine Kautionsabgeltung als Option an. Manchmal hängt dies mit der Politik des betreffenden Unternehmens zusammen oder schlechten Erfahrungen mit Versicherungsgesellschaften. Gleichzeitig ist die Kautionsabgeltung auch häufig teurer als eine externe Kautionsversicherung.

In diesem Fall empfehlen wir Ihnen gerne unseren externen Versicherungspartner Ouest Assurances . Die Kosten einer solchen Kautionsversicherung belaufen sich auf etwa 4-5% der Kosten der gemieteten Yacht. Sie können die gesamte Kaution absichern und beantragen im Falle eines Verlustes die Rückerstattung bei der Versicherungsgesellschaft. Bei dieser Art der Versicherung wird der Erstattungsbetrag in der Regel um etwa 100€ bis 200€ Selbstbeteiligung gekürzt. Ausnahme hiervon ist der Hamburger Versicherungsmakler Schomacker .

4. Jährliche Kautionsversicherung

Die jährliche Kautionsversicherung (inkludiert in der Haftpflichtversicherung des Skippers) wird häufig von Skippern und Schiffsführern abgeschlossen, die mehrmals im Jahr unterwegs sind. Die Kunden zahlen eine jährliche Versicherung in Höhe von von 300€ bis 800€. Sie sichert bei jedem Charter den gesamten Betrag der Kaution ab. Bei Schäden zieht der Vercharterer die gesamten Unkosten von der Kaution ein. Im Anschluss beantragen die Schiffsführer selbst bei der Versicherungsgesellschaft, wie zum Beispiel Pantaenius , die Erstattung der verlorenen Kaution. Bei dieser Versicherung wird der zu erstattende Betrag in der Regel um einen Betrag von etwa 200€ bis 300€ reduziert, der sogenannten Selbstbeteiligung. Es kann bis zu mehreren Wochen dauern, bis Sie die Summe zurückerhalten. Dies hängt von der Versicherungsgesellschaft ab.

Was bedeutet ein Ausschluss von der Kautionsversicherung?

In vielen Unternehmen gibt es so genannte Kautionsversicherungsausschlüsse. Darunter fallen Schäden, die durch die Besatzung verursacht wurden. Die häufigsten Beispiele sind verstopfte Toiletten, verlorene Bootskarten, kaputte Fenster durch Drauftreten auf die Luken, Verlust des Beiboots/Außenborders etc. Sollte der Schaden ausdrücklich von der Kautionsversicherung ausgeschlossen sein, müssen die gesamten Kosten für den Schadensersatz und die Wiederherstellung der Yacht vom Kunden getragen werden. Erkundigen Sie sich bei der betreffenden Charter- und/oder Versicherungsgesellschaft nach den Einzelheiten hierzu.

Es ist außerdem wichtig zu wissen, dass alle Unfälle auf See, bei denen der Verursacher einen Blutalkoholspiegel über dem gesetzlichen Grenzwert hat, nicht versicherbar sind.

Fazit zur Versicherung und Kaution für den Yachtcharter

Es benötigt einiges an Erfahrung und Zeitaufwand, um das in der Summe günstigste Charterangebot zu finden. Nicht nur aus Erfahrung, sondern auch aus gesundem Menschenverstand heraus erscheint es daher am sinnvollsten, Preise und Konditionen zu vergleichen und optimal auf die eigenen Bedürfnisse abzustimmen. Der Abschlus einer Kautionsversicherung gehört in jedem Fall dazu. Dies ist auch der beste Weg, um einen erfolgreichen und entspannten Urlaub zu genießen. Wenn Sie Fragen haben, können Sie sich gerne an Ihren persönlichen Berater wenden.

Mehr Informationen zum Thema finden Sie in unserem Webinar mit der Hamburger Yachtversicherung Schomacker .

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… Sie ohne Zeugen Haftbar sind für Schaden entstanden während Sie nicht an Bord waren? … Sie Haftbar gemacht werden für den Mietausfall falls das Schiff wegen Schaden anschließend nicht vermietet werden kann? … Abschleppen vom KNRM kostenlos ist, während örtliche Firmen 10% der Wert des Bootes rechnen?

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Versicherungen beim Chartern einer Yacht – darauf sollte man unbedingt achten.

Ein beitrag von.

Andreas Medicus

Andreas Medicus ist leidenschaftlicher Segler und geschäftsführender Gesellschafter der Hamburger Yacht-Versicherung Schomacker. Er kennt die Branche seit über 20 Jahren und hat diverse Chartertörns im Kielwasser. Außerdem ist er Eigner einer Fahrtensegelyacht vom Typ Forgus 35.

Welche Charter-Versicherungen werden gebraucht?

Wer ein Schiff chartert, freut sich für gewöhnlich auf ungetrübten Segelspaß und eine tolle Zeit in einem attraktiven Revier. Damit die Rechnung am Ende auch aufgeht, sollte spätestens nach Vertragsabschluss mit der Charteragentur oder dem Anbieter über die passenden zusätzlichen Versicherungen nachgedacht werden.

Doch wie findet man sich im Dickicht des Kleingedruckten zurecht? Welche Versicherungen werden wirklich gebraucht und welche Versicherungen sind weniger wichtig? Mit diesem Beitrag möchte ich ein bisschen Licht ins Thema bringen und aufzeigen, worauf man achten sollte.

Welche Versicherungen bestehen durch den Vertragsabschluss?

Durch den Abschluss des Chartervertrages werden bereits indirekt Versicherungen abgeschlossen, die bei einem Vorfall während des Törns von großer Relevanz sein können. Dies sind im Wesentlichen die Kaskoversicherung für Schäden am Charterschiff und die Haftpflichtversicherung für die Ansprüche Dritter aus Schäden.

Diese Versicherungen sollte der Eigentümer der Yacht respektive der Flottenbetreiber für die Charteryacht abgeschlossen haben. Als Kunde muss man also darauf vertrauen, dass diese Versicherung auch wirklich abgeschlossen ist und der zugehörige Versicherungsschutz besteht. Wenn Zweifel bestehen, kann man als Kunde durchaus bei dem Charteranbieter nachhaken, ob diese Versicherungen auch tatsächlich und, gerade was die Haftpflicht angeht, in ausreichender Höhe bestehen.

Skipper-Haftpflichtversicherung

Das Vorhandensein der Kaskoversicherung und der Haftpflichtversicherung suggeriert eine trügerische Sicherheit. Nicht selten fragen mich Kunden, was denn eigentlich noch passieren kann, wenn ein Schaden mit der Charteryacht verursacht wird – schließlich bestehen ja eine Kaskoversicherung und eine Haftpflichtversicherung. Theoretisch stimmt das. In der Realität ist es jedoch leider nicht so einfach. Dazu ein paar Beispiele:

Sollte der Flottenbetreiber die Versicherungsprämien für die Yacht nicht bezahlt haben, besteht im schlimmsten Fall gar kein Versicherungsschutz. Das ist mehr als ärgerlich. Allerdings kann dieser Fall durch den Abschluss einer zusätzlichen Skipper-Haftpflichtversicherung zumindest in Teilen aufgefangen werden. Über diese Versicherung haben der Skipper und seine Crew im Rahmen des Vertrages immerhin einen Haftpflichtversicherungsschutz, der allerdings immer nachrangig einspringt (also zunächst leistet immer die Haftpflichtversicherung der Charteryacht, danach erst die Skipper-Haftpflicht).

Hinzu kommt, dass insbesondere bei ausländischen Versicherungsanbietern die Versicherungssummen oftmals nicht ausreichen und zudem eine verhältnismäßig hohe Selbstbeteiligung besteht – auch für diese Fälle springt die Skipper-Haftpflichtversicherung ein. Sie schließt die Deckungslücke.

Mehr noch: Beim Chartern kann es durchaus vorkommen, dass Personen- und Sachschäden entstehen, bei denen Ansprüche der Crewmitglieder untereinander oder gegen den Skipper entstehen. Verletzt sich zum Beispiel durch eine unangekündigte Halse ein Crewmitglied und stellt Ansprüche an den Rudergänger, sind diese Schadenersatzforderungen im Rahmen des Vertrages über die Skipper-Haftpflichtversicherung gedeckt.

Nicht zu unterschätzen sind auch Schäden an der Charteryacht. Hier gibt es zwei Szenarien, bei denen die Skipper-Haftpflicht durchaus von Bedeutung ist.

Zum einen hilft sie bei der Abwehr unberechtigter Ansprüche. Stellt beispielsweise der Eigner der Charteryacht Forderungen zur Schadenbegleichung an die Crew, die diesen Schaden aber nicht verursacht hat, kümmert sich die Skipper-Haftpflichtversicherung im Rahmen des Vertrages darum, dass diese Ansprüche abgewehrt werden.

Zum anderen hilft die Skipper-Haftpflichtversicherung weiter, wenn Schäden an der Charteryacht durch grobe Fahrlässigkeit verursacht wurden. Grobe Fahrlässigkeit wird in der Regel mit der Inkaufnahme eines möglichen Schadens definiert – man verhält sich also so, dass der gesunde Menschenverstand einem sagt, dass ein Schadensfall eintreten könnte, man lässt die im Verkehr erforderliche Sorgfalt grob außer Acht, sehr schnell ist dieses anzunehmen, wenn Alkohol im Spiel ist. In diesen Fällen wird nicht selten die Regulierung durch den Kaskoversicherer bei einem Schaden an der Yacht abgelehnt oder gequotelt. Genau dafür springt dann die Skipper-Haftpflichtversicherung im Rahmen des Vertrages ein.

Tipp: Führt ein Schaden an der Yacht dazu, dass für die nachfolgende Chartercrew der Törn ausfällt, sollte dies im Rahmen der Skipper-Haftpflichtversicherung bis 25.000 Euro gedeckt sein. Darauf würde ich beim Abschluss achten.

Mit anderen Worten: Es gibt viele gute Gründe, eine gültige Skipper-Haftpflichtversicherung beim Chartern im Gepäck zu haben. Abhängig vom Anbieter und Typ sowie von der Größe der Yacht kostet diese Versicherung pro Jahr um die 70 Euro (Segelyacht) oder zwischen 120 und 160 Euro (Motoryacht). Für Wochenendtörns gibt es auch eine günstige 3-Tage-Deckung.

Dazu noch ein Hinweis: Ist der Skipper selbst Eigentümer einer Yacht, kann eine Skipper-Haftpflichtversicherung in seiner Yacht-Haftpflichtversicherung enthalten sein. Hier gilt es allerdings, den genauen Deckungsumfang zu prüfen: Ist eventuell nur der Skipper (also der Versicherungsnehmer der Yacht-Haftpflichtversicherung) abgesichert? Dann macht der Abschluss einer Skipper-Haftpflichtversicherung trotzdem Sinn, um auch die restliche Crew einzuschließen.

Skipper-Rechtsschutzversicherung

Eine sinnvolle Ergänzung der Skipper-Haftpflichtversicherung ist die Skipper-Rechtsschutzversicherung. Sie kann nur in Verbindung mit der Skipper-Haftpflichtversicherung abgeschlossen werden. Der Aufpreis beträgt zwischen 10 Euro (Segelyacht) und 20 Euro (Motoryacht) für die Jahresdeckung.

Die Aufgabe der Skipper-Rechtsschutzversicherung ist es, für anwaltliche Unterstützung bei juristischen Auseinandersetzungen zu sorgen, die gerade im Ausland dringend erforderlich sein kann. Häufig wird sie benötigt, wenn es um die Durchsetzung eigener Ansprüche bei einer Kollision gegen den Schadenverursacher geht. Aber auch eine Geschwindigkeitsüberschreitung mit einem Motorboot mit fälschlicher Messung kann ein Thema sein.

Wie wichtig ist eine Reiserücktrittsversicherung?

Gleich vorweg: Ich persönlich halte das für eine sehr wichtige Versicherung, da Chartertörns normalerweise nicht preiswert sind. Fällt der Skipper vor dem Törn aus, kann eventuell die gesamte Crew nicht in den Urlaub starten und hängt auf den Kosten. Das wäre ein Fall für die Reiserücktrittsversicherung. Ebenso ist der Abbruch des Törns gedeckt, wenn der Skipper beispielsweise mit einer Lebensmittelvergiftung von Bord muss. Das gilt anteilig auch, wenn ein Crewmitglied ausfällt.

Gegen Aufpreis kann auch abgesichert werden, dass die komplette Reise storniert wird, wenn statt des Skippers ein beliebiges Crewmitglied ausfällt – ein für Familien nicht selten interessantes Szenario. Dieser Schutz kostet daher auch etwas mehr Prämie, weil das Risiko für den Versicherer höher ist, als wenn nur der Skipper samt Familie über den vollen Charterpreis abgesichert ist.

Inwieweit neben den Chartergebühren auch die individuellen Kosten für An- und Abreise eingeschlossen werden können, hängt vom Vertrag ab. Wichtig ist in meinen Augen die Absicherung des vollen Reisepreises.

Die Kosten der Versicherung starten bei etwa 40 Euro für einen Reisepreis von 1.000 Euro. Die Prämie ergibt sich aus dem Reisepreis und der Anzahl der Personen. Ganz wichtig für die Reiserücktrittsversicherung: Die Abschlussfristen müssen beachtet werden! Bei acht Wochen von Buchung bis zum Reiseantritt liegt die Abschlussfrist bei 14 Tagen. Je nach Zeitraum zwischen Buchung und Reiseantritt weichen die Fristen ab, denn häufig werden Chartertörns schon sehr frühzeitig gebucht. In diesen Fällen verlängert sich die Frist, in der der Abschluss der Reiserücktrittskosten-Versicherung möglich ist. So ist beispielsweise bei einer Reise, die länger als 24 Wochen im Voraus gebucht wird, der Abschluss der Versicherung noch bis 84 Tage nach der Reisebuchung möglich. Für den Fall, dass weniger als 30 Tage zwischen Buchung und Reiseantritt liegen, muss diese Versicherung direkt bei der Buchung abgeschlossen werden.

Was passiert, wenn der Charter-Anbieter insolvent ist?

Diese Lücke kann durch die Insolvenz-Versicherung, die in Verbindung mit der Reiserücktrittversicherung abgeschlossen werden kann, abgesichert werden. Sollte also die Yacht aufgrund von Insolvenz oder Zahlungsunfähigkeit des Eigentümers oder Betreibers nicht zur Verfügung gestellt werden, gibt es das Geld im Rahmen des Vertrages zurück.

Wofür ist die Kautionsversicherung?

Fast alle Vercharterer verlangen vor Übernahme der Yacht eine Kaution zur finanziellen Absicherung von potentiellen Schäden – und die passieren leider manchmal sehr schnell. Damit der Urlaub nicht mit Unmut endet, gibt es die Kautionsversicherung. Behält die Charterfirma die hinterlegte Kaution ein, ist dies über die Kautionsversicherung gedeckt.

Die Teilnahme an Regatten mit der Charteryacht kann eingeschlossen werden, ebenso kann die Mitnahme einer zahlenden Crew versichert werden.

Es ist eigentlich naheliegend, aber ich möchte es der Form halber erwähnen, dass die Kosten für Reinigung, Miete für Bettzeug, Kraftstoffverbrauch oder auch die Auflösung einer Fäkalientankverstopfung nicht von der Kautionsversicherung gedeckt sind. Auch dann nicht, wenn diese über die Kaution abgerechnet werden.

Abhängig von der hinterlegten Kaution, kostet die Kautionsversicherung je nach Anbieter zwischen 75 Euro (500 Euro Kaution) bis 685 Euro (8.000 Euro Kaution). Für eine Zusatzprämie von 20 Euro kann das Beiboot mit eingeschlossen werden. Höhere Kautionssummen können auf Anfrage abgesichert werden.

Hinweis: Die Kaution muss dennoch hinterlegt werden, es wird eine Garantieurkunde ausgestellt, dass die Kaution im Schadenfall zurückgezahlt wird.

Wichtig: Die Schadenmeldung muss spätestens einen Monat nach Ende des Törns eingereicht werden.

Unfallversicherung

Ist kein ausreichender Unfallschutz vorhanden, können mit dieser Versicherung wahlweise der Skipper und die Crew oder nur der Skipper versichert werden. Viele Segler meinen, dass eine der klassischen Unfallversicherungen auch alle Unfälle beim Segeln abdeckt. Das ist nicht immer der Fall.

In einer Wassersport-Unfallversicherung sind ergänzend zu anderen Versicherungen auch wassersporttypische Unfälle eingeschlossen. Beispielweise: Tauchunfälle, Unfälle bei der Benutzung von Beibooten, Bergekosten (falls ein Patient von Bord geholt werden muss – auch bei Herzinfarkt oder Schlaganfall), Suchaktionen (falls ein Crewmitglied über Bord gegangen ist) sowie das Abbergen aus Seenot.

Die versicherte Summe wird im Schadenfall durch die Anzahl der anspruchsberechtigten Personen geteilt. Die Prämien variieren je nach Anbieter, Versicherungssumme und Dauer der Versicherung (für einen Törn von maximal vier Wochen bis hin zur Jahresdeckung) zwischen etwa 20 Euro und 200 Euro.

Das Dickicht der Versicherungen ist am Ende des Tages gar nicht so kompliziert, wie es scheint und auf Basis der vorstehenden Erläuterungen sollte es möglich sein, die passende Versicherung für den eigenen Törn zu finden.

Tipp: Der Abschluss der Versicherungen (bis auf die Reiserücktrittsversicherung) ist genau genommen auch noch in letzter Minute am Steg während der Übergabe möglich. Einfach per Smartphone im Chartershop auf www.schomacker.de die gewünschte Leistung auswählen und mit PayPal oder Kreditkarte zahlen. Die Policen werden dann sofort per E-Mail verschickt.

Weitere Infos unter: www.schomacker.de

Mehr zum Thema

Hamburger yacht-versicherung schomacker.

Eine richtige Absicherung ist unglaublich wichtig. Es kann so schnell etwas passieren, da ist es gut, wenn die richtige Versicherung vorliegt, daher muss man sich ind iesem Bereich unbedingt ausführlich informieren ( https://www.finanznachrichten.de/ )

Hallo, ein interessanter und guter Beitrag. Vielen Dank!

Aber bereits im zweiten Absatz (…”Wenn Zweifel bestehen, kann man als Kunde durchaus bei der Charteragentur nachhaken, ob diese Versicherungen auch tatsächlich und, gerade was die Haftpflicht angeht, in ausreichender Höhe bestehen”…) eine Anmerkung von mir.

Selbst wenn ich mir als Charterkunde die Versicherungspolice zur Kontrolle senden lasse, weiss ich noch nicht, ob der Eigner auch tatsächlich die Versicherungsbeiträge bezahlt hat.

Leider versuchen immer mehr Charterfirmen z.B. “Athenian Yachts Enterprises s.a., Greece” zusätzliches Geld mit der sogenannten “Kautionsabgeltung” zu machen.

So muss ich für die Saison 2023 pro Woche 350 EUR Kautionsabgelung für eine Sun Odyssey 469 bezahlen und zusätzlich für den Törn 500 EUR Kaution hinterlegen.

2020 habe ich für das gleiche Schiff 3.000 EUR Kaution hinterlegt. Die Versicherung für den 2wöcheigen Törn hatte mich damals 210 EUR gekostet.

Super Artikel.

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Wir empfehlen grundsätzlich, diese Kaution mit einer Kautionsversicherung abzusichern. In einigen Fällen bieten die Chartergesellschaften diese selbst an – in Form eines “Damage Waivers”: Wer diesen kauft, muss weniger Kaution hinterlegen. In den meisten Fällen empfiehlt sich der Abschluss einer externen Kautionsversicherung.

Weitere empfehlenswerte Versicherungen:

– Skipperhaftpflichtversicherung

– Charter-Reiserücktrittsversicherung – für den Fall, dass Skipper oder Crewmitglieder krank werden

– Auslandsreisekrankenversicherung, evtl. auch Reiseunfallversicherung

Reiserücktrittsversicherung und Auslandsreise-Krankenversicherung sind natürlich auch für Gäste, die eine Luxusyacht mit Crew chartern, unbedingt empfehlenswert!

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Die ziemlich besseren Versicherungen

Die yacht-pool story.

Dr. Schöchl wollte eigentlich mit Versicherungen nichts zu tun haben. Aber die schlechten Bedingungen zu Lasten der Kunden des Familienunternehmens Sunbeam Yachts ärgerten ihn sehr, weshalb er die YACHT-POOL Kasko- und Haftpflichtbedingungen schrieb, und damit zum   Initiator der Allgefahrendeckung wurde. Eine grundsätzliche und fundamentale Neuerung der Boots- und Yachtversicherungen. Sie waren den herkömmlichen Einzelgefahrendeckung in Bezug auf Kundenorientierung weit überlegen!

Da sich Versicherungsbedingungen nicht patentieren ließen, wurden sie über die Jahre von den Mitbewerbern nach und nach kopiert und sind heute Markt. Bei YACHT-POOL wurden die Versicherungsnehmer zu einem „POOL“ zusammengeschlossen – daher der Name  YACHT-POOL, der mit einer Stimme sprechen und ein Gegengewicht zu Versicherungen und Ihren Mannschaften von Juristen bilden sollte, denen der Einzelne immer unterlegen war.

Im Charter Bereich erkannte Dr. Schöchl als Erster das hohe persönliche Haftungsrisiko des Charter-Skippers, das er für unvertretbar hielt. Er formulierte und schrieb dazu die entsprechenden Skipper-Haftpflicht-Bedingungen, die damit zum Schutz der Charterskipper ins Leben gerufen wurden. Er gilt damit mit als Erfinder der Skipper-Haftpflichtversicherung .

Dabei blieb es aber nicht. Es wurden die weiteren Spezialversicherungen wie die Charter-Kautionsversicherung, Charter-Rücktrittsversicherung und eine Reihe weiterer Deckungskonzepte entwickelt. In Fachkreisen wurde YACHT-POOL somit zum  Pionier   der Charterversicherungen und wurde zum Trendsetter der Wassersportversicherungen.

Darüber hinaus entwickelte sich YACHT-POOL zu einer Art „Ombudsmann“ bei Fragen, die über Versicherungslösungen hinaus gingen. Dazu zählt das Qualitätssiegel „CHECKED & TRUSTED Financial Security“ , das Charterern eine bessere Orientierungshilfe bei der Wahl von wirtschaftlich stabilen Charteragenturen und Flottenbetreibern bietet und damit das Insolvenzrisiko minimiert.

Ebenso wichtig war die Entwicklung des „Charter-Fairtrag“ – ein Standardvertrag der AGB für Vercharterer, die den Charterskipper vor problematischen „freiwilligen Haftungs-vereinbarungen“ schützen sollten, bei denen keine Versicherung greift.

Die internationalen Verbände EBI (European Boating Industry) in Brüssel und ICOMIA (International Council of Marine Industry Associations) in London nahmen diesen Vertrag als Vorlage für die internationalen und offiziellen, allgemeinen Charter-Standardbedingungen.

YACHT-POOL wurde mit seinen Initiativen als Pionier, Innovator und Initiator zum Trendsetter und damit  …

...weit mehr als eine Versicherung!

Dr. Friedrich Schöchl: Geschätzter Vortragender und Autor des Buches Die Haftung des Skippers.

Photo credit:  www.ocean7.at

Versicherungen für Charterskipper

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Charter Fairtrag

Damit die Vertragsbedingungen für Vercharterer, der Agentur und den Charterkunden FAIR bleiben, hat YACHT-POOL den Charterfairtrag mit internationalen Terms and Conditions geschaffen. Buchen Sie Ihren Chartertörn ohne versteckte, unfaire und giftige Klauseln.

Checked & Trusted

Einem Charterkunden ist es nahezu unmöglich, eine objektive & umfassende Qualitätsbewertung von Charteragenturen und Flottenbetreibern zu erhalten. Aus diesem Grund vergibt YACHT-POOL das Gütesiegel „Checked & Trusted“.

Versicherungen für Boote und Yachten

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Hier finden Sie regelmäßig aktualisierte Beiträge mit wertvollen Informationen und Expertenratschlägen zu Yacht- und Skipper-Versicherungen, sowie aktuelle  Entwicklungen, Sicherheitstipps und branchenspezifische Updates, um Ihr Vergnügen als Yacht- und Bootseigner oder als Charterskipper sorgenfrei zu gestalten.

Welches Seerecht ist anzuwenden?

Sei klug – vermeide den Schaden!

Vermeiden Sie Kostenfallen bei der Törnplanung!

Skipperhaftpflicht-Versicherung oder Charterkautions-Versicherung?

Power of Partnership – Gemeinsam - Erfolgreich

Gemeinsam mit unseren Partnern arbeiten wir seit vielen Jahren zusammen, unser Partnernetzwerk besteht aus erfahrenen Unternehmen. Als einer der führenden Yacht- und Skipper-Versicherer ist es wichtig, verlässliche Profis an der Seite zu haben. Wir arbeiten seit vielen Jahren mit fachkundigen Experten aus den verschiedenen Bereichen zusammen. Unsere Partner haben fundierte Kenntnisse in der Yacht- und Bootsbranche, im Versicherungswesen und vieles mehr – Sachverständigenbüros, spezialisierte Anwälte, Ausbildungsstätten, Fachmagazine, Verbände. Profitieren Sie vom starken Partnernetzwerk des YACHT-POOL – und erfahren Sie mehr….

Schadenservice

Für die schnelle und persönliche Hilfe im Schadensfall. Melden Sie einen Schaden einfach und unkompliziert. Wir sind für Sie da und helfen Ihnen schnellstmöglich.

Sei klug – vermeide den Schaden! Gefahren vorsorglich erkennen, richtig abwenden und Zeit, Geld und Ärger sparen! Wir wollen Sie entsprechend vorbereiten.

Yacht-Pool in der Fachpresse

Sei klug – vermeide den Schaden! Gefahren vorsorglich erkennen, richtig abwenden und Zeit, Geld und Ärger sparen!

EINE KLARE UNTERSCHEIDUNG IST EXISTENZIELL WICHTIG!

Bericht aus dem Fachmagazin Boote 1.2024 – Die klaren Bedingungen des Charter-Fairtrags von YACHT-POOL überzeugen die Lobby der Freizeitschifffahrt! Unklare Bedingungen und giftige Klauseln in Charterverträgen könnten bald der Vergangenheit angehören, zumindest zur Ausnahme werden. Denn die europäischen und globalen Verbände der Freizeitbootindustrie, EBI (European Boating Industry) in Brüssel und ICOMIA (International Council of Marine Industry Associations) in London, erkannten die Bedeutung dieses Themas für den nautischen Tourismus, einen konfliktfreien Ablauf des Chartergeschäfts und nicht zuletzt für den Ruf der gesamten Branche.

In mehreren Meetings mit den Präsidenten der nationalen Verbände der Vercharterer und Charter-Agenturen suchte man nach optimalen AGB. Die Wahl fiel eindeutig auf den Charter-Fairtrag von Yacht-Pool, der bereits in allen relevanten Sprachen vorlag und einen fairen Interessenausgleich zwischen Vercharterern und Charterern darstellte.

Die Online Plattform “myrentboat.com” hat Kundenzahlungen nicht weitergeleitet und lässt die Skipper nun im Regen stehen. Ein Lehrbeispiel dafür, was man bei Online-Charter beachten sollte.

Mit neuen Gütesiegeln will der Versicherungsmakler Orientierungshilfe leisten und zur Schadensvermeidung beitragen.

Die ausklingende Chartersaison hat unseren Erfahrungsschatz (und den so manchen Charterskippers) erneut um so manche skurrile Begebenheit erweitert. Die meisten Chartertörns gingen reibungsfrei übers Wasser, einige waren besonders „abenteuerlich“.

• +49 (0) 89 / 7467 34 80
• +49 (0) 89 / 7467 34 99
• DEUTSCHER YACHT-POOL Versicherungs-Service GmbH Schützenstraße 9 | D-85521 Ottobrunn

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Charter-Kautionsversicherung

ALLE YACHTEN ANZEIGEN (AUCH DIE FÜR WELCHE VERFÜGBARKEIT ERST GEPRÜFT WERDEN MUSS)

Unsere Yachten sind natürlich kaskoversichert. Einen Schaden an der Yacht tragen Sie nur bis zur Höhe der Kaution. Jeder erfahrene Skipper weiß aber, wie schnell die Harmonie der Crew gestört ist, wenn alle zur Kasse gebeten werden sollen für den Schaden, den nur Einer verursacht hat. Entlasten Sie Ihre Crew und sich von diesen Sorgen und genießen Sie einen unbeschwerten Törn!

Das zeichnet die Charter-Kautionsversicherung von YACHT-POOL aus:

• Schutz für Skipper und Crew
• Weltweit gültig
• Selbstbeteiligung nur 5% der Kaution, mindestens 50.-€
• Chartern Sie so oft Sie wollen: die Versicherung gilt für jede Charter innerhalb von 12 Monaten!