barca a vela usata x yacht

X yachts 35 2006

Barca a vela usata in vendita, barca a vela, barca usata.

• Lunghezza 10,57 mt
• Larghezza 3,27 mt
• Anno imm. 2006
• Anno cos. 2006
• Velocità Max 7.0 nodi
• Velocità Crociera 6.0 nodi
• Bandiera ita

Barca molto veloce . Venduta

• Stato Italia
• Località Venezia
• Nr Motori 1
• Potenza Motori 20 HP
• Marca Motori yanmar
• Carburante Diesel
• Nr Serbatoi 1
• Capacità cad. 70,00 L
• Tipo di trasmissione SDrive
• Zavorra 1700
• Pescaggio 2,15 mt
• Coperta grp

Tutti i dati contenuti nella scheda della Barca usata X yachts 35 sono stati inseriti dal venditore Navigando S.r.l. I marchi, le fotografie e tutte le informazioni protette da copyright appartengono ai legittimi proprietari. I dati pubblicati non sono destinati a costituire parte di un'offerta o di un contratto e sono ritenuti corretti ma non garantiti. Ultimo aggiornamento della scheda 24/06/2022

Navigando S.r.l.

• Barche usate

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Cantiere / Modello / Codice IDO

• Registrazione Professionisti Nautici
• Listino Prezzi

RICERCA IMBARCAZIONE - MONDIALBROKER

Cantiere / Modello

Inserzionista.

IDO 00911869

Motori:  1x20 HP Volvo Penta Diesel

Occasione imperdibile. Solo 125 ore di moto. Kit soffietto sail drive 2024, batterie 2024. Copertura totale invernale. Interni in perfetto stato. Rand

Lunghezza:  9,76 mt

Anno:  2007

Adriatico Settentrionale

Nord Est Yacht Broker

IDO 00911867

Motori:  1x75 HP Yanmar --

Versione 3 cabine e 3 servizi, albero maggiorato, vele in ottime condizioni, bimini e spray hood 2022, pilota automatico e strumentazione Raymarine nu

Lunghezza:  14,75 mt

Anno:  2001

Adriatico Centrale

IDO 00911866

Motori:  1x75 HP Yanmar Diesel

Versione 3 cabine e 2 servizi. Mai charter, allestimento deluxe. Elica di manovra, riscaldamento Webasto, randa steccata, ponte in teak. Winch elettri

Lunghezza:  13,68 mt

Anno:  2008

IDO 00911275

Motori:  1x28 hp Volvo Penta Diesel

Modello di grande successo del Cantiere del Pardo, barca in buone condizioni, allestimento completo per la crociera

Lunghezza:  10,40 mt

Anno:  1987

Marina degli Aregai (IM)

YACHTNINE di Lorenzo Macrì

IDO 00911232

Motori:  1x30 Yanmar Diesel

2cabine doppie 1 bagno con wc elettrico Maxi gavone con accesso interno DInette trasformabile

Lunghezza:  10,45 mt

Anno:  2005

Agenzia Ducchi di Mario Ducchi D.I

IDO 00911207

Motori:  1x40 Volvo Penta Diesel

Nautor Swan 50 club del 2016, 1 x 40 hp Volvo Penta D2. Ottime condizioni, per info: Fabrizio Landini +39.380.38.99

Lunghezza:  15,24 mt

Anno:  2016

ZEN Yachts Broker Srls

IDO 00911192

Motori:  1x56Hp Yanmar Diesel

Imbarcazione armatoriale ben tenuta e molto accessoriata. Aria condizionata, riscaldamento Webasto, dissalatore Shenker. Verniciata in Awl-Grip.

Lunghezza:  12,98 mt

Anno:  1998

7Heaven Yacht Brokerage

IDO 00910997

Motori:  1x30 Lombardini Diesel

Lavori da eseguire sulla barca, necessita di REFIT generale. Foto di repertorio, fotografie originali a richiesta....

Lunghezza:  10,67 mt

Anno:  2002

alto Adriatico

Aquarius Yacht Broker

IDO 00910880

Motori:  1x100 Hp Yanmar Diesel

Eccellenti condizioni - Tutto doppio e rinnovato - Rollaranda, rollafiocco e rollatrinchetta - Luci sommerse - Desal 2024

Lunghezza:  17,70 mt

Anno:  2004

Wind Yachts

IDO 00910801

Motori:  1x30 Beta Marine Diesel

Una barca da crociera veloce, stabile e spaziosa, con grandi doti marine.

Lunghezza:  10,78 mt

Anno:  1982

La Bottega del Mare di Silvia Castagnozzi

IDO 00910790

Motori:  1x55 VOLVO Diesel

BELLISSIMA IN VERSIONE ARMATORIALE, MAI FATTO NOLEGGIO, CIRCA 1000 ORE DI NAVIGAZIONE, BATTERIE E PANNELLI SOLARI ANNO 2024...

Lunghezza:  12,99 mt

Viacolvento

IDO 00910674

Confortevole e performante. Un'imbarcazione sportiva adatta alla crociera.

Lunghezza:  10,94 mt

Anno:  2011

Arcipelago toscano

IDO 00910671

Motori:  1x55hp Volvo Penta Diesel

Bavaria 39 Cruiser anno 2006, 3 cabine, 3 bagni, elettronica completa, utilizzata per brevi navigazioni.

Lunghezza:  11,93 mt

Anno:  2006

IDO 00910670

Motori:  YANMAR 4JH3 Diesel

Beneteau 50 anno 2004, 3 cabine 3 bagni, elica di prua, dissalatore, riscaldamento

Lunghezza:  13,85 mt

IDO 00910668

Motori:  1x160 Hp Yanmar Diesel

Beneteau 57, anno 2004, pozzetto centrale, elica di prua, generatore, dissalatore

Lunghezza:  17,20 mt

Sanremo (IM)

IDO 00910967

Motori:  1x49 HP Volvo Penta Diesel

Vindö 50 Ketch. Tratto da Ferenc Matè “World’s best SailBoats” …se si arriva in un Marina, e in quel porto c’è un Vindö, l’occhio cadrà su questa sple

Lunghezza:  10,60 mt

Anno:  1978

IDO 00910945

Motori:  1x55 HP Volvo Penta Diesel

Unico proprietario, mantenuta in perfetto stato. Occasione unica! 1500 ore di moto. Doppio gioco di vele. Inviamo Immagini e dettagli su richiesta.

Lunghezza:  12,95 mt

Anno:  2010

Mare Ligure

IDO 00910939

Motori:  1x21 HP Yanmar Diesel

Introvabile Beneteau Oceanis 323 Clipper. Ottime condizioni, mantenuta in perfetto stato da armatore molto preparato ed attento. Immagine di repertori

Lunghezza:  10,00 mt

IDO 00910937

Motori:  1x30 HP Volvo Penta Diesel

Unico proprietario. Sempre curata e mai fatto charter. Batterie motore e batterie servizi nuove, Tender con 5 hp Yamaha. 16 kg Danford con 50 metri di

Lunghezza:  11,08 mt

IDO 00910921

Motori:  1x75 HP Volvo Penta Diesel

Imbarcazioni in condizioni eccellenti. SDrive 2023, gioco vele nuovo 2023, Tormentina, secondo gioco vele 2012, Tender con fb, dinette modificata, dop

Lunghezza:  14,27 mt

IDO 00910917

Motori:  1x80 HP Ford Diesel

Consigliata visita a bordo. Imbarcazione in perfette condizioni, completamente refittata e pronta a navigare. Nessun lavoro da eseguire. Tanti accesso

Lunghezza:  12,40 mt

Anno:  1974

IDO 00910907

Motori:  1x100 HP Yanmar Diesel

Versione 3 cabine e 3 servizi. Disegnato da Bruce Farr sul finire degli anni novanta, questa barca è nata come ammiraglia del cantiere Jeanneau. Un ru

Lunghezza:  14,94 mt

Anno:  2000

IDO 00910546

Motori:  1x54 YANMAR Diesel

BELLISSIMA IMBARCAZIONE IN VERSIONE ARMATORIALE, SECONDO PROPRIETARIO, SOLO USO PRIVATO, CLIMATIZZATA, POCHE ORE DI NAVIGAZIONE, MANTENUTA IN MANIE...

Lunghezza:  12,93 mt

NORD ADRIATICO

IDO 00910407

Motori:  1x25 volvo penta Diesel

The 900 Plus is a tough and attractive boat with dimensions for longer trips with the whole family, also on large open water.

Lunghezza:  9,33 mt

Anno:  1999

IDO 00910314

Motori:  1x75 Volvo Penta --

Lunghezza:  15,50 mt

Anno:  2023

Solaris Yachts

IDO 00910311

Motori:  1x37 YANMAR Diesel

3 CABINE 1 BAGNO BARCA PER UNA CROCIERA CONFORTEVOLE, FACILE DA CONDURRE CON UN EQUIPAGGIO FAMILIARE, PRESTAZIONI A VELA ANCORA COMPETITIVE ANCHE ...

Lunghezza:  12,19 mt

SARDEGNA ORIENTALE

BLU MEDIA DI COLABUCCI CARLO

IDO 00910227

Motori:  1x20 Yanmar Diesel

HANSE 320 EXCLUSIVE Varo anno 2010

Lunghezza:  9,63 mt

Anno:  2009

adriatico centrale

PREMIERBOAT SRL UNIPERSONALE

IDO 00909785

Motori:  1x55 VOLVO PENTA Diesel

Imbarcazione in ottime condizioni, armatore meticoloso e preciso, ogni anno effettuata manutenzione ordinaria e straordinaria. DISPONIBILE DA SU...

Lunghezza:  13,55 mt

Mecnautica s.r.l

IDO 00909774

Motori:  1x57 YANMAR Diesel

* * BUONE CONDIZIONI GENERALI * *

Anno:  2018

Alto Adriatico

Nautigamma Yacht Broker sas

IDO 00909765

Motori:  1x29 VOLVO PENTA Diesel

OTTIME CONDIZIONI GENERALI. MANUTENZIONE ORDINARIA ANNUALE. ...

Lunghezza:  10,96 mt

RIVA DI TRAIANO

AUTOREAL SRL

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Barche in vendita

Su yachtBrokers trovi una vasta offerta di barche usate e barche nuove inserite da concessionari di yacht, mediatori marittimi e cantieri nautici - le migliori imbarcazioni sul mercato nautico presenti in Italia e in Europa.

• Annunci di barca a motore - tutte quelle unità cabinate e non spinte da una propulsione meccanica.
• Annunci di barca a vela - imbarcazioni spinte dalla forza del vento.
• Gommoni - battelli pneumatici a motore.

Scegli il giusto tipo di barca usata

Che tu sia un armatore esperto o un marinaio alla prima imbarcazione, oggi si possono acquistare diversi tipi di yacht usati in relazione alle proprie esigenze. Non dimenticare che maggiore è la lunghezza della barca è maggiori sono le spese per la sua manutenzione. Se hai le idee chiare su quello da comprare puoi ulteriormente catalogare gli annunci di vendita in base alla tipologia.

Con o senza patente nautica

Per condurre le barche più potenti e più grandi è necessario possedere la patente nautica. Abbiamo evidenziato quali barche usate a motore senza patente possono essere acquistate e quali abbiano bisogno del titolo di comandante .

BARCHE A VELA

• Derive - piccole barche sportive (tra i 3 e i 7 metri) senza cabina, utilizzate per regate o per la scuola nautica.
• Cabinati - vele più grandi con dotate di una chiglia più pesante (oppure di un bulbo) dove trovano spazio delle cabine con bagno per rendere la crociera piacevole.
• Catamarani - barca a vela multiscafo dotata di due scafi in vetroresina collegati tra di loro tramite un ponte. Si caratterizzano per gli ampi spazi del salone centrale e il ridotto pescaggio. I Contro? Occupa due posti barca.

BARCA OPEN A MOTORE

• Open con Hard top - console di comando riparata da una struttura in vetroresina con la funzione di tetto, per riparare dal sole e per permettere l'installazione di apparati come luci e antenne. Al di sotto del tetto può trovare spazio un vero e proprio salotto con cucina.
• Center Console - con console di comando centrale, queste barche sono ideali per le piccole crociere sotto costa. Solitamente la loro lunghezza varia da 4 a 8 metri. Sono dotate di ampi prendisole.
• Walk Around - con console centrale ma rialzata, queste imbarcazioni sono dotate di un rifugio a prua. Nelle misure più grandi si parla di veri e propri ambienti con letto e bagno.
• Pilotina - prendono ispirazione dalle storiche barche pilota, si tratta di piccole imbarcazioni con cabina.

Le barche fly sono tutte quelle imbarcazioni dotate di doppia postazione di comando, una interna ed una esterna posta appunto sul flybridge. Il ponte superiore, nelle barche di dimensioni più grandi, viene attrezzato con ampi prendisole, tavolo da pranzo piccola cucina. Nel ponte centrale trova spazio il salone con la cucina. Nel ponte inferiore le camere da letto con i bagni.

Le barche attrezzate per la pesca si chiamano fisherman . A seconda della dimensione e dell'attrezzatura possono soddisfare le esigenze del singolo pescatore o del fishing team più sportivo.

Barche nuove da acquistare subito

Se una barca usata non ti basta e vuoi provare l'emozione del nuovo, consulta la nostra pagina dedicata alle barche nuove . Troverai molti modelli in pronta consegna e altri da personalizzare a tuo piacimento.

Se sei un privato e vuoi vendere la tua barca? Leggi la nostra guida su come vendere la propria barca

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Buone condizioni generali + commissioni di agenzia. per info 3204743801 michele borrelli

Il 28 moppie è un runabout entrobordo ben progettato, con il design di qualità e lo sviluppo robusto che ci si aspetta da uno yacht bertram. si...

Amer 100 - 2018 - condizioni ottime. disponibilità immediata. unico proprietario privato. poche ore di moto. 4 cabine ospiti, con zona equipaggio...

Ferretti 165 fly - 55. anno 1996 - refitting 2022/23 condizioni ottime - armatore attento e scrupoloso. barca molto bella. motorizzato 2 x mtu 770...

Custom line navetta 27 - refitting e verniciatura 2023. pronto alla boa. 2 x man 1200 hp. layout 4 cabine + 2 cabine equipaggio (4 persone)....

Falcon 82s totale refitting 2020 e migliorie 2022. elegante, moderno e spazioso. curato nei minimi dettagli. interni e dettagli di...

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Chi era Mike Lynch, l'imprenditore tech morto dopo l'affondamento dello yatch a Palermo

L' imprenditore inglese Michael Lynch , meglio noto alle cronache come Mike Lynch e nome affermato nel mondo della tecnologia, era il proprietario del Bayesian , lo yacht a vela lungo 56 metri affondato nella mattina di lunedì 19 agosto alle 5 in rada a Porticello, in provincia di Palermo . Lynch è tra le sette persone decedute a causa dell'incidente.

L'affondamento della barca

A causare l'affondamento è stata una tromba d'aria che aveva colpito le coste siciliane. In un primo momento, le persone salvate dalle motovedette della guardia costiera e dai vigili del fuoco erano state 15, mentre sei erano i dispersi e un solo il corpo recuperato immediatamente dopo il naufragio, quello del cuoco di bordo.

A bordo dell'imbarcazione c'erano per lo più persone di nazionalità inglese , ma anche un neozelandese, un cittadino dello Sri Lanka, due anglo francesi e un irlandese. Il Bayesian sarebbe affondata a causa di una tromba d'aria che si è abbattuta sulla zona. Lo scafo dello yatch si trova a 49 metri di profondità a circa mezzo miglio dalla costa e i sommozzatori delle forze dell'ordine lo stanno ispezionando per far luce sull'incidente.

Chi era Lynch

Mike Lynch, 59 anni, era uno degli imprenditori più noti del mondo tech nel panorama inglese. Nel 1996 aveva fondato Autonomy. La società ha sviluppato un software adoperato per analizzare enormi moli di dati e basato sul teorema di Thomas Bayes (filosofo inglese del 18esimo secolo a cui è dedicato lo yacht di Lynch). Nel 1998 Autonomy, cresciuta esponenzialmente, viene quotata prima a Bruxelles e poi si trasferisce sul listino di Londra.

Negli ultimi anni la sua figura aveva occupato le cronache soprattutto per una lunga vicenda giudiziaria che lo aveva visto coinvolto. Infatti, a causa di una vendita sospetta dell'azienda Autonomy, da lui co-fondata, a Hewlett Packard per 11 miliardi, avvenuta nel 2011, era stato accusato di frode. L'anno successivo alla vendita la stessa Hp aveva dovuto indicare una svalutazione di circa 8,8 miliardi di Autonomy a causa di errori e rappresentazioni non veritiere della situazione economica e finanziaria della società che aveva appena comperato.

Da quel momento si era consolidata la base della successiva accusa di frode mossa nei confronti di Mike Lynch. Su di lui pendevano i sospetti che avesse alterato i dati economi per concludere a suo vantaggio la vendita. Per questa vicenda il processo era iniziato nel 2018 a San Francisco e aveva portato alla sua estradizione dalla Gran Bretagna negli Stati Uniti lo scorso anno. Lo scorso giugno il processo si era concluso e Lynch aveva ottenuto l'assoluzione da tutti e 15 i capi d'accusa che pendevano su di lui. A testimoniare in suo favore, anche il presidente della banca d'affari Morgan Stanley International, Jonathan Bloomer, anche lui presente a bordo dello yacht e poi morto.

Lynch aveva avviato un fondo di investimenti, Invoke Capital, con i soldi guadagnati dalla vendita di Autonomy (si stimano 800 milioni) e una delle prime operazioni concluse era stato il finanziamento di Darktrace , società di cybersecurity . A causa del processo, Lynch aveva dovuto rassegnare le dimissioni da una serie di cariche in consigli e board pubblici e privati a sostegno della ricerca e della tecnologia. Tra questi, il ruolo di consulente esterno per il governo in materia di innovazione. Lynch si trovava a bordo dello yatch con la moglie, Angela Bacares, la quale è stata soccorsa subito dopo l'incidente.

L'inchiesta

Nel frattempo la Procura di Termini Imerese ha aperto un'inchiesta per accertare l'esatta dinamica del naufragio del Bayesian , come riporta l'agenzia stampa Ansa . I primi accertamenti dell'autorità giudiziaria sono stati delegati alla Guardia costiera di Porticello, intervenuta dopo l'affondamento dello yatch. Le indagini dovranno accertare cosa sia successo nelle acque davanti porto di Porticello tra le 4 e le 5 del mattino, perché la tromba d'aria che ha colpito la barca a vela dell'imprenditore Lynch ha colpito anche altre imbarcazioni e provocato danni sulla costa. Tuttavia la Bayesian è l'unica imbarcazione affondata, tanto che un'altra, nelle vicinanze, ha potuto prestare i primi soccorsi agli ospiti del natante colato a picco.

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Yacht Bayesian, le ipotesi sulle cause dell’affondamento

La barca a vela avrebbe dovuto resistere, secondo gli esperti. anche la procura di termini imerese vuole chiarire come ha fatto il super yacht a colare a picco in pochi secondi.

• Articolo : Yacht affondato a Palermo, l’ex velista Cino Ricci: "Errore umano? Tragica sfortuna, ma ora non sarei andato in Sicilia"
• Video : Porticello, il video che cattura il momento del naufragio
• Articolo : Dispersi veliero Bayesian, l’esperto: “Una Concordia in piccolo”. Relitto integro sul fondale, i sub aprono varco
• Articolo : Ex coimputato Lynch, Stephen Chamberlain morto poche ore dopo il naufragio della Bayesian: tycoon e vice uniti dal destino
• Articolo : Perché le trombe marine sono in aumento? L’esperto del Cnr: “L’evento meteo di Palermo da studiare”

Roma, 20 agosto 2024 - Come è possibile che la barca a vela Bayesian , uno Yacht moderno, lussuoso e ristrutturato nel 2020, sia potuto colare a picco in pochi istanti al al largo di Porticello? E' la stessa domanda a cui vuole rispondere la procura di Termini Imerese , che ha aperto un'inchiesta e l'ha affidata agli uomini della Guardia Costiera di Porticello. Sicuramente la "violenta burrasca" davanti la costa del Palermitano è stata determinante, ma secondo Matthew Schanck , esperto britannico di salvataggi in mare e presidente del Maritime Search and Rescue Council, un veliero di quella stazza doveva resistere . "È una sorta di fatto senza precedenti per una imbarcazione di quelle dimensioni, certificata e utilizzata a fini commerciali, subire un evento così significativo in condizioni meteorologiche che erano piuttosto severe a detta di tutti, ma che avrebbero dovuto essere entro i limiti della nave stessa", ha sottolineato Schanck ai media del Regno Unito.

Cino Ricci: "Errore umano? Tragica sfortuna, ma ora non sarei andato in Sicilia"

L'albero maestro spezzato

Una tromba d'aria ha spazzato via in pochi minuti uno yacht di 56 metri, lasciando dietro di sé un morto, 6 dispersi in fondo al mare, probabilmente ancora all'interno del Bayesian, e 15 sopravvissuti, tra cui il comandante. L'ipotesi più accreditata punta il dito contro l'albero di 75 di metri, il più alto al mondo di alluminio, abbattuto dalla furia del vento, o da un downburst (una violenta raffica di vento discendente), quindi sbilanciando e facendo inclinare su un lato l'imbarcazione . A quel punto lo yacht, con l'ancora abbassata, si è steso in orizzontale sul mare imbarcando acqua e perdendo così la caratteristica di raddrizzamento che hanno tutte le barche a vela, infine è affondato.

La secca e la falla

C'è anche una seconda ipotesi che parla di una secca e di un danno all'imbarcazione. Secondo i sommozzatori dei Vigili del Fuoco lo scafo, e la sovrastruttura in alluminio, non presentano danni, loro stessi oggi ne hanno aperto uno per aggirare le difficoltà trovate nell’entrare nel relitto nel Bayesian, adagiato a 50 metri di profondità. La lussuosa barca a vela, con una stazza lorda di 473 tonnellate , Costruita dal cantiere Perini navi Viareggio nel febbraio 2008 e ristrutturata quattro anni fa, progettata per crociere esclusive, sarebbe stata comunque sbattuta (da una tromba d'aria o da un downburst) con la deriva contro la secca della Formica , impatto che ha provocato una falla nello scafo.

"La nave dietro di noi era scomparsa"

La testimonianza del capitano della goletta olandese, che ha prestato i primi soccorsi alle 15 persone sopravvissute, non ha chiarito la vera dinamica. Karsten Borner ha detto alla Bbc che la sua imbarcazione era in difficoltà per le fortissime raffiche di vento ed era riuscito a stabilizzarla usando il motore. Aveva anche manovrato per non colpire la Bayesian lì vicino, anche lei in balia della burrasca, ma dopo aver pensato a mantenere la sua nave in posizione, ha dichiarato: "abbiamo notato che la nave dietro di noi era scomparsa".

Esperto: "Fondamentale posizione chiglia retrattile"

Secondo Paolo Cori , uno dei maggiori esperti al mondo di barche da regata e progettista di super yacht, nel caso del Bayesian "sarà fondamentale verificare la posizione della chiglia retrattile , controllare se fosse stata sollevata oppure no" perché la differenza in termini di stabilità è sostanziosa. E non bisogna dimenticare che "la proporzione fra l'altezza dell'albero , oltre 72 metri dalla linea di galleggiamento, e la lunghezza della barca, di 56 metri, era un po' troppo elevata per una barca da crociera seppur pesante (ca 550 tonnellate) ma con un basso potere di raddrizzamento trasversale relativo e di conseguenza era una barca con un piano velico molto spinto, estremizzato in altezza, con criticità in certe situazioni estreme come questa". Cori ha ricordato che "la Bayesian aveva una deriva mobile, che cambia il pescaggio da circa 4 a oltre 9 metri e mezzo", in questa seconda posizione "si ha più stabilità trasversale, necessaria per reggere una velatura da quasi 3 mila metri quadri" ed è anche utile in situazioni come quelle al largo di Porticello. "Con una chiglia di 9 metri forse la Bayesan si sarebbe inclinata ma senza ribaltarsi" ha sottolineato il progettista all'Adnkronos. Cruciale anche verificare "se c'erano anche oblò aperti sullo scafo o vetrate del salone che si sono rotte". Cori pone anche l'accento sul fatto che "è stata definita la miglior banca al mondo da crociera nel 2009, quella con il record di albero di alluminio più alto del mondo" che però "in alcune situazioni può essere peggiorativo: con un albero di notevoli dimensioni e grande presa al vento e due girafiocchi a prua e uno a trinchetta, cilindri che offrono una grande resistenza al vento, con venti presumibilmente ad oltre 100 km/h è come se la barca avesse avuto quasi le vele aperte. Era praticamente impossibile evitare il ribaltamento".

I dispersi e i sopravvissuti

I dispersi sono nomi eccellenti britannici e americani: Mike Lynch , 59enne tycoon britannico, e sua figlia 18enne Hannah , poi Jonathan Bloomer , presidente di Morgan Staley International, e sua moglie Judy . E due americani, il legale di Lynch, Chris Morvillo , e la moglie Nada Morvillo, 57enne designer di gioielli . I feriti, soccorsi e portati in ospedale in seguito al naufragio, sono James Emsilie , 35 anni, con la moglie Charlotte Golunski 35 anni e la piccola Sofia di un anno . Poi Angela Baccares , 57 anni, inglese, moglie di Lynch, Sasha Murray , 29 anni irlandese, Myin Htun Kyaw , 39 anni, del Myanmar, Matthew Griffith , francese, capitano della nave, James Calfield , 51 anni, della Nuova Zelanda, Ayla Ronald, 36 anni, e Matthew Fletcher , 41 anni, inglesi. L'unico corpo recuperato è quello del cuoco di bordo, il canadese Ricardo Thomas .

La Procura sentirà i superstiti

Comunque le ipotesi al vaglio della procura di Termini Imerese sul naufragio sono tutte di difficile verifica e accertamento, così sarà necessario per gli inquirenti, guidati dal procuratore Ambrogio Cartosio , ascoltare le testimonianze dei superstiti, capitano in testa, ospitati nel resort Domina Zagarella di Santa Flavia, davanti il mare di Porticello. Un adempimento necessario anche per consentire il rientro nel Paese di origine. I tempi dell'indagine comunque non sono prevedibili, anche valutando il recupero delle salme dei dispersi e l'esecuzione delle autopsie, ormai quasi certa . Nel mirino anche, vista l'eccezionalità di un evento atmosferico avverso e del tutto imprevedibile, l'errore umano che potrebbe consistere anche nel non aver previsto o non avere saputo fronteggiare una situazione, che seppur complicata, non ha arrecato danni al veliero olandese ormeggiato poco distante.

Il video: affonda in 60 secondi

Un video, registrato dalle telecamere di videosorveglianza di una villa , ha immortalato il Bayesian nel momento dell'inabissamento. Lo yacht è illuminato , si vedono le luci, poi in soli sessanta secondi sparisce inghiottito dal mare. Gli investigatori lo stanno visionando per cercare di comprendere la situazione.

Due giorni prima è morto il coimputato di Lynch

Solo due giorni prima della tragedia è morto Stephen Chamberlain , ex vice presidente finanziario della società Autonomy fondata dall'imprenditore britannico Lynch. Era in ospedale da sabato, dopo essere stato investito da un'auto pirata nel Cambridgeshire . Chamberlain era stato coimputato di Lynch nel processo per frode negli Stati Uniti e i due erano stati riconosciuti non colpevoli a giugno. Le accuse riguardavano la vendita di Autonomy al colosso informatico americano Hewlett-Packard nel 2011 per oltre 11 miliardi di dollari.  

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Naufragio a Palermo: cosa sappiamo del Bayesian e di chi era sulla barca a vela affondata

È successo tutto in pochi minuti. C’è stata una tromba d’aria che avrebbe causato il naufragio a Palermo. Una barca a vela di 56 metri, con 22 persone a bordo, è affondata intorno alle 5 nel tratto di mare davanti a Porticello in provincia di Palermo . 15 persone sono state salvate, una è morta e ci sono sei dispersi. Lo scafo è a 49 metri di profondità. La Procura di Termini Imerese ha aperto un'inchiesta per accertare l'esatta dinamica del naufragio.

Fra le quattro e le cinque del mattino di lunedì 19 agosto e l’imbarcazione era a mezzo miglio dalla costa nel tratto di mare davanti a Porticello. Il primo intervento è stato fatto dall’equipaggio di un'altra barca, la Sir Robert Bp. Subito dopo sono arrivate le motovedette della guardia costiera e dei vigili del fuoco.

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L'imbarcazione

Il Bayesian è una barca a vela di 56 metri, costruita nel cantiere Perini navi Viareggio nel febbraio 2008 e ristrutturata nel 2020. Aveva un albero di 75 metri, il più grande mai realizzato in alluminio, spezzato dalla tempesta. Il sito Vessel finder , che traccia le rotte delle imbarcazioni, riporta che era arrivata a Porticello dopo aver sostato a Milazzo, il giorno di Ferragosto, ed essere passata a davanti a Cefalù.

Vittime, superstiti e dispersi

La vittima è il cuoco dell’imbarcazione, nato in Canada ma cittadino di Antigua. Sono tutti passeggeri i sei i dispersi: quattro inglesi e due americani. Il resto dell’equipaggio, compreso il capitano, si è salvato come gli altri sei ospiti. La barca a vela, Bayesian batte bandiera inglese e viene affittata da una società francese. Gli ospiti hanno diverse nazionalità: inglesi, canadesi, statunitensi, neozelandesi, con doppio passaporto francese ed inglese, un irlandese. Fra i superstiti c’è una famiglia inglese con una bambina di un anno. La madre ha raccontato che stavano dormendo e sono riusciti a salire su un gommone di salvataggio.

Charlotte Golunski, 36 anni, ha raccontato quanto accaduto nella notte. Ha detto, secondo quanto riporta il Corriere della Sera , che era terrorizzata «dai tuoni, dai lampi, dalle onde che facevano ballare la nostra imbarcazione». Con il marito James Emsilie ha deciso di lasciare la cabina portando la piccola Sophia. «C’era il finimondo e faticavamo io e mio marito a sorreggerci».

Repubblica riporta un'altra parte della sua testimonianza. «La tenevo a galla con tutta la mia forza, le braccia tese verso l’alto per non farla annegare. Era tutto buio. In acqua non riuscivo a tenere gli occhi aperti. Gridavo aiuto ma intorno a me sentivo solo le urla degli altri ».

Lei e la bimba sono state portate all’ospedale dei bambini a Palermo, il marito le ha raggiunte dopo essere stato ricoverato in un altro ospedale. « Eravamo partiti da Londra in nove, dieci con Sophia. Tutti colleghi e collaboratori della nostra azienda che si occupa di programmazione, alta tecnologia , software. Tutti ospiti nel nostro capo , una persona buona, straordinaria, ma che forse non hanno ancora salvato. Poi, tutti sul Bayesian con 12 uomini di equipaggio, compresi comandante e addetti alla cucina. Una meravigliosa grande barca dove abbiamo viaggiato fino alle isole Eolie. Infine, Milazzo, Cefalù e l’altra sera bloccati verso Palermo dal maltempo».

L’imbarcazione era ferma in rada, non in porto. Questo potrebbe essere stato un rischio. Quando il comandante ha esploso un razzo per dare l’allarme, era forse troppo tardi. Fra i feriti ci sono Angela Baccares, 57 anni, inglese, Sasha Murray, irlandese, 29 anni, James Calfieled, neozelandese di 51 anni, Ayla Ronald, inglese di 36 anni, Myin Kyaw Htun, 39 anni, del Myanmar. Ferito anche il francese Matthew Griffith.

Fra i dispersi c'è Michael Lynch, titolare di una impresa di investimenti nel settore dei software, il capo di cui parla la donna della testimonianza. Nel sito della Invoke Capital si spiega che «investe e fornisce consulenza a società tecnologiche fondamentali in rapida crescita in Europa». Sarebbero dispersi anche il marito e il figlio di una delle donne che si è salvata.

Le testimonianze

I primi soccorsi sono arrivati da una nave vicina. Le prime testimonianze quelle di chi vive e lavora nella zona del porto. Il pescatore Fabio Cefalù ha raccontato di aver visto il momento in cui il comandante ha esploso il razzo per dare l'allarme. «Verso le 3.55 abbiamo assistito alla tromba d'aria. Dopo un quarto d'ora abbiamo visto un razzo a 500 metri di distanza dalla banchina. Verso le 4.35 siamo usciti in mare per dare soccorso, però abbiamo visto solo i resti dell'imbarcazione che galleggiavano. Non vi erano uomini a mare. Così abbiamo subito chiamato la capitaneria di porto». Pietro Asciutto ha detto di aver visto l’imbarcazione affondare all’improvviso. «Credo che la tromba d'aria sia arrivata da Porticello, poco dopo sono sceso nella Baia di Santa Nicolicchia per vedere meglio cosa stesse accadendo. La barca galleggiava ancora, poi d'un tratto è scomparsa. L'ho vista affondare con i miei occhi».

Le immagini dei vigili del fuoco

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Il dramma della barca a vela affondata per una tromba d’aria: Bayesian, il gioiello dei mari nato a Viareggio

L’imbarcazione, affondata al largo di porticello a palermo, venne costruita dal cantiere navale perini navi nel febbraio 2008. era stata ristrutturata nel 2020 e batteva bandiera del regno unito.

• Articolo : Barca a vela affonda a Palermo: un morto, 6 dispersi. Colpita da una tromba d’aria

Viareggio, 19 agosto 2024 – Era il febbraio 2008 quando la barca a vela Bayesian venne costruita a Viareggio dal cantiere navale Perini Navi. Oggi quell’imbarcazione, a causa di una violenta tromba d’aria , è affondata al largo di Porticello a Palermo mentre trasportava 22 persone. Sedici sono state salvate, sei risultano disperse , un corpo è stato recuperato dopo ore di ricerche. 

Il Bayesian, battente bandiera del Regno Unito, è una elegante barca a vela lunga 56 metri con stazza lorda di 473 tonnellate. L’imbarcazione, progettata per viaggi di lusso , è stata ristrutturata nel 2020. 

Secondo Vessel Finder la barca è arrivata a Porticello dopo una sosta a Milazzo e un passaggio davanti Cefalù . L'area dei ponti è di 436 metri quadrati e le sei cabine occupano un'area di 143 metri quadrati. A bordo, dice il costruttore, possono essere ospitati il proprietario e 11 ospiti oltre ai 10 membri dell'equipaggio.

Bayesian è costruito con uno scafo e una sovrastruttura in alluminio, con ponti in teak. Alimentato da due motori diesel Mtu a 8 cilindri da 965 CV naviga a 12 nodi e raggiunge una velocità massima di 15 nodi. La barca ha il secondo albero più alto al mondo e il più grande albero in alluminio di 75 metri. 

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Barca affondata, Lynch aveva messo in vendita il Bayesian per 30 milioni: “In autunno lo yacht di nuovo sul mercato”

La sorte è beffarda. Mike Lynch era pronto a vendere il suo yacht a vela nel quale ha trovato la morte a largo di Porticello . L’indiscrezione arriva dai media britannici che raccontano di come il tycoon avrebbe messo sul mercato il Bayesian già lo scorso marzo, ma avrebbe cambiato idea il mese scorso dopo l’assoluzione dal processo per frode che lo vedeva imputato. In particolare è il Daily Telegraph che ne dà notizia, citando delle fonti del settore nautico che hanno confermato la storia.

Barca affondata, Lynch mesi fa voleva vendere il Bayesian per 30 milioni

Secondo il retroscena, Lynch avrebbe voluto trascorrere l’estate a bordo della barca a vela in giro per il Mediterraneo, anche per festeggiare l’assoluzione negli Usa , ma poi già in autunno avrebbe voluto rimettere in vendita l’imbarcazione. Lynch quindi aveva messo in vendita il Bayesian per una cifra di circa 30 milioni di sterline , prima di cambiare idea a luglio.

Come era il Bayesian, la barca a vela affondata a Porticello

Il Bayesian era un’elegante barca a vela di 56 metri con una stazza lorda di 473  tonnellate . Era stata costruita nel 2008 dal  cantiere  Perini navi Viareggio, per poi essere ristrutturata nel 2020 e progettata per  viaggi  di  lusso . L’area dei ponti è di 436  metri quadrati e le sei cabine occupano un’area di 143 metri quadrati. A bordo può ospitare 22 persone, oltre al  proprietario  anche 11 ospiti e 10 membri dell’ equipaggio . Costuito con uno scafo e una sovrastruttura in  alluminio , con ponti in teak, la barca a vela era alimentato da due motori diesel Mtu a 8 cilindri da 965 Cv, e naviga a 12 nodi con una velocità massima di 15 nordi. La barca aveva il secondo albero più alto al mondo, il più alto in alluminio, alto 75 metri.