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Qué es un Catamarán a vela y sus ventajas en la navegación

¿Qué es un catamarán y cómo ha revolucionado la experiencia de navegación? Los catamaranes, embarcaciones con dos cascos paralelos, han transformado la navegación a vela con sus múltiples ventajas. Gracias a su diseño, ofrecen una navegación más estable y segura en diversas condiciones marítimas. Este tipo de embarcaciones se destaca por ser más eficiente, consumiendo menos combustible debido a su estructura aerodinámica. Además, su amplio espacio interior y mayor altura brindan una comodidad inigualable a los pasajeros. Con un calado reducido, los catamaranes tienen la capacidad de aventurarse en aguas someras, lo que expande las posibilidades de exploración. Su superficie de flotación extensa facilita las maniobras, y su vida útil prolongada, junto con su compromiso con el medio ambiente, ha solidificado su popularidad en la actualidad. Ahora que ya sabes qué es un Catamarán veamos sus ventajas.

Ventajas del catamarán en la navegación a vela

Estabilidad y seguridad en el mar.

Los catamaranes garantizan una navegación extraordinariamente estable y segura gracias a sus dos cascos paralelos. Esta estructura única les permite mantenerse firmes en el agua, asegurando un viaje suave, incluso cuando el mar se torna tempestuoso. Ambos cascos trabajan en sintonía para equilibrar el peso de la embarcación, minimizando las posibilidades de volcaduras y movimientos bruscos. Esta estabilidad adicional es un sello de garantía para los navegantes, ya sea en travesías extensas o en maniobras en puertos.

Eficiencia y menor consumo de combustible

La eficiencia de los catamaranes en navegación a vela es indiscutible. Su diseño de doble casco minimiza la resistencia al agua, maximizando la aerodinámica. Esto permite que la embarcación aproveche más la energía del viento, lo que se traduce en un consumo de combustible significativamente menor en comparación con embarcaciones monocasco. Esta eficiencia no solo es beneficiosa para el bolsillo, sino que también es una ventaja ecológica al reducir las emisiones de gases contaminantes.

Amplio espacio habitable a bordo

Los catamaranes son sinónimo de espacio y comodidad. Su diseño de doble casco proporciona interiores más amplios en comparación con los monocascos, lo que ofrece áreas de descanso, camarotes y salones más espaciosos. Esto se traduce en una experiencia de navegación más placentera y cómoda durante travesías extensas. Además, la altura adicional en el diseño brinda una sensación de apertura, creando ambientes más luminosos y aireados.

Características del diseño y flotación de un catamarán

El diseño de un catamarán se caracteriza por contar con dos cascos paralelos, lo cual le brinda una serie de ventajas distintivas en términos de flotación y estabilidad en comparación con los monocascos tradicionales. A continuación, destacaremos las principales características de este diseño innovador.

Diseño de dos cascos paralelos

El diseño revolucionario del catamarán con dos cascos paralelos le otorga ventajas únicas en términos de flotación y estabilidad. Esta estructura permite una navegación más equilibrada, evitando movimientos bruscos y proporcionando un trayecto más agradable. Además, su calado reducido les permite acceder a zonas de aguas someras, abriendo un abanico de posibilidades para explorar. La extensa superficie de flotación facilita las maniobras, permitiendo giros precisos incluso en condiciones adversas.

Menor calado y acceso a aguas someras

Viajar en un catamarán es una experiencia inigualable. La sensación de espacio, amplitud y comodidad es superior a la de cualquier otra embarcación convencional. Esta comodidad se extiende desde los amplios salones hasta las cabinas, ofreciendo un entorno perfecto para relajarse y disfrutar del viaje. Además, la robustez de su diseño garantiza una vida útil más extensa y una resistencia superior a las fuerzas del océano.

Superficie de flotación y facilidad de maniobra

Los catamaranes están equipados con una mayor superficie de flotación en comparación con los monocascos . Esta característica se traduce en una mayor estabilidad y capacidad de maniobra, lo que facilita la navegación en espacios reducidos, como puertos o muelles estrechos. Además, la distribución de la flotación a lo largo de los dos cascos brinda una mayor sensación de equilibrio y control durante la navegación. Los catamaranes son ágiles y pueden realizar giros más precisos, lo que resulta especialmente útil al maniobrar en condiciones de viento o corrientes adversas.

Experiencia de navegación en un catamarán a vela

Comodidad y ambiente espacioso en el interior.

Una de las principales ventajas de navegar en un catamarán a vela es la amplia comodidad y el ambiente espacioso que ofrece en su interior. Gracias a su diseño de dos cascos paralelos, los catamaranes brindan un espacio habitable mucho más amplio en comparación con los monocascos tradicionales. Los pasajeros pueden disfrutar de una sensación de amplitud y libertad, con más espacio para moverse y relajarse durante la travesía.

Además, la mayor altura libre en el interior del catamarán crea un ambiente más abierto y luminoso, proporcionando una experiencia de navegación más cómoda para todos los tripulantes. Ya sea que se esté disfrutando de la sala de estar, preparando una deliciosa comida en la cocina o descansando en las cabinas, hay un mayor espacio disponible para disfrutar a bordo.

Mayor vida útil y resistencia estructural

Los catamaranes a vela ofrecen una mayor vida útil en comparación con otras embarcaciones debido a su diseño estructural. Al tener dos cascos separados por una plataforma rígida, se reduce el riesgo de daños estructurales a largo plazo. Esto significa que los catamaranes pueden resistir mejor las fuerzas del mar y mantener su integridad durante un mayor período de tiempo.

Además, el diseño de los catamaranes les permite «cortar» las olas en lugar de «bailar» sobre ellas, lo que reduce el desgaste en el casco y los sistemas de propulsión. Esto, combinado con una construcción robusta y materiales de alta calidad, contribuye a una mayor resistencia y durabilidad en el agua.

Respeto por el medio ambiente y popularidad creciente

La popularidad de los catamaranes ha crecido en parte debido a su diseño sostenible. Al ser más eficientes y consumir menos combustible, tienen un menor impacto ambiental, lo que los convierte en la elección perfecta para aquellos conscientes del medio ambiente. La creciente preocupación por la salud de nuestros océanos ha llevado a un aumento en la demanda de embarcaciones como el catamarán, que combina una experiencia de navegación superior con un compromiso ecológico.

Además, la creciente conciencia sobre la importancia de preservar los océanos y reducir la huella ecológica ha generado un mayor interés en las embarcaciones respetuosas con el medio ambiente, como los catamaranes a vela. Cada vez más personas buscan disfrutar de la navegación sin comprometer la salud de nuestros ecosistemas marinos, lo que ha llevado a un aumento en la popularidad y demanda de los catamaranes a vela en todo el mundo.

Ya te hemos contado todo lo que debes conocer sobre esta increíble embarcación. Por ello contamos con dos Catamaranes y como es una tradición histórica tienen sus propios nombres, «Attraction» e «Inspiration» ven a conocerlos en Palma de Mallorca.

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PERSICO CAT 72′: UN NUEVO CATAMARÁN DE LUJO DE ALTO RENDIMIENTO CON LIFTING FOILS AVANZADOS

Diseñado por Morrelli y Melvin, el catamarán está en construcción en el nuevo astillero Persico Marine en La Spezia

Con un rendimiento comparable al de un regata puro y un confort digno de un crucero, el Persico Cat 72′ es un innovador catamarán de vela con foil que garantiza un crucero a velocidades de 25 nudos y un rendimiento de navegación a velocidades de más de 36 nudos en tan solo 18 velocidades de viento real .

Diseñado por los especialistas en veleros multicasco y lanchas motoras Morrelli y Melvin, el Persico Cat 72′ está ahora en construcción en el astillero Persico Marine . Persico es reconocido mundialmente como un constructor de primer nivel de yates a vela y motor de alto rendimiento, tanto para regatas como para cruceros. El Persico Cat 72′ se produce con tecnología y equipamiento de avanzadatípicamente utilizado en la industria aeroespacial y el mismo utilizado para los cascos de aluminio de la clase de regatas oceánicas IMOCA y los AC75 de la 37ª America’s Cup.

El Persico Cat 72′ de 22 metros de largo por 9,50 metros de ancho está construido con un sándwich de carbono preimpregnado de alto módulo con un núcleo de Nomex . El carbono también fue elegido para el  interior extremadamente ligero , completo con todo y concebido con un estilo de alta tecnología por el estudio británico de diseño de yates, ganador de múltiples premios, Design Unlimited.. Una vez equipado con un mástil giratorio Southern Spars y un  motor eléctrico Torqeedo Deep Blue (dos unidades de 25 kW), el Persico Cat 72′ tendrá un peso total total de unas 20 toneladas métricas, incluida la batería.

Para el desarrollo del sistema de vuelo, el propietario del barco y los diseñadores recurrieron al software de simulación detrás del diseño de los AC50 y AC75 ganadores de la America’s Cup del equipo de Nueva Zelanda. Gomboc, el software de optimización VPP Gomboc ha sido fundamental en la creación del monocasco con foil AC75, y ahora se usa ampliamente en la clase IMOCA con foil. La Persico Cat 72′ está equipada con foils de momento adrizante (RMFoils), que son foils controlados por inclinación de más de 7 metros de largo, orzas para control de abatimiento y timones en T con control de inclinación. Este sistema de láminas se combina utilizando el sistema de control de vuelo de Gomboc que gestiona los ángulos de ataque de las láminas.

“ El foil RM es la característica más evidente de la Persico Cat 72′ « , apunta Ferdinand van West, diseñador principal de Morrelli y Melvin. “ El foil tiene el mismo propósito que el utilizado en la clase IMOCA, pero se ha adaptado a un catamarán y se puede retraer completamente. Usando el software de simulación Gomboc como herramienta de diseño, pudimos lograr un salto en la calidad en el desarrollo e inmediatamente vimos que era posible lograr cifras de rendimiento impresionantes. Hicimos una optimización cuidadosamente investigada para que el Persico Cat 72 ‘sea un barco seguro con un rendimiento completo, incluso en condiciones de poco viento cuando no se pueden usar las láminas RM. La decisión fue optimizar el diseño para hacer del barco un semifoiler, pero que pueda cambiar a un fullfoil con el fondo justo por encima de la superficie del agua, cuando las condiciones lo permitan”  .

En efecto, la Persico Cat 72′ está diseñada para hacer skimming, es decir, planear a unos 20 cm sobre el agua. El RMFoil se vuelve efectivo con tan solo 9 nudos de viento y puede hacer que el barco roce el agua a más de 20 nudos de velocidad con tan solo 13 nudos de viento. Para mayor seguridad y confiabilidad, el sistema de control totalmente autónomo es capaz de bajar gradualmente los cascos y disminuir la velocidad al nivel de preferencia del propietario, lo que permite navegar con absoluta comodidad.

La dirección y el comando se logran desde una de las dos posiciones del timón ubicadas en el exterior de la gran cabina de popa. Además, todo el manejo de la navegación y el control de vuelo puede ser manejado por una pequeña tripulación de 3 desde la cabina de popa. La embarcación también está equipada con una rueda interior con control de vuelo y control de vela mayor para garantizar la máxima comodidad y protección contra las salpicaduras de agua a altas velocidades.

Los pasajeros y la tripulación pueden disfrutar de la vista de 360° desde el salón rodeado por las ventanas curvas y completamente. La gran cabina de popa ofrece nada menos que catamaranes diseñados como cruceros puros. En el techo de la caseta hay espacio para paneles solares, que pueden suministrar 2 kW de recarga.

Este lujo excepcional se combina con un rendimiento previsto de hasta 40 nudos en popa y 26 nudos navegando cerca del viento, al tiempo que garantiza el mismo nivel de comodidad a bordo que un catamarán concebido exclusivamente para crucero. La velocidad de crucero del motor es de 8 nudos y genera cero emisiones ya que el sistema es eléctrico.

« Combinar el rendimiento con la calidad de la hospitalidad a bordo es uno de los grandes desafíos de la construcción de barcos contemporáneos que Persico puede interpretar gracias a su experiencia»,  comenta Mark Somerville, director de operaciones de Persico Marine . El Persico Cat 72′ es un catamarán único, capaz de elevar el estándar internacional para este tipo de embarcaciones. Alcanzar grandes velocidades gracias a los foils mientras se mantiene el barco estable y fácilmente manejable por la tripulación es una nueva frontera para toda la industria. Con Persico Cat 72′ hemos sintetizado nuestra experiencia en el procesamiento de carbono con la artesanía que empleamos en la construcción de interiores y la experiencia necesaria para producir láminas de alto rendimiento. 

Malcolm Park, gerente de proyecto del Persico Cat 72′ dijo lo siguiente: « En 2015, el propietario del barco confió en nuestro equipo para desarrollar una tecnología innovadora que permitiera que un catamarán equipado con todas las comodidades lograra frustrar casi por completo. A través del aprendizaje continuo, la experimentación con personas creativas en toda la industria marina y una colaboración esencial con Persico Marine, creemos que hemos superado con éxito el desafío y estamos ansiosos por compartir el proyecto con la comunidad de navegantes cuando el barco sea botado en el verano de 2024 ”.

De hecho, la entrega del Persico Cat 72′ está prevista para 2024, después de que se lleven a cabo el montaje y las pruebas de mar en La Spezia, en el nuevo astillero Persico Marine.

Barcos Magazine

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Competición marítima

La 'Fórmula 1' del mar, catamaranes a 100 km/h solo con el impulso del viento

Espectacular competición en las principales bahías del mundo entre catamaranes que pueden llegar hasta los 100 km/h ayudados por la fuerza del viento: "Son los barcos más rápidos del mundo".

La 'Fórmula 1' del mar, catamaranes a 100 km/h solo con el impulso del viento | d

Buscan las bahías más importantes del mundo para volar sobre ellas. Catamaranes que miden 15 metros cerrando a sus adversarios en una espectacular competición que ya han denominado como la 'Fórmula 1' del mar.

"Son 8 equipos y compiten nación contra nación alrededor de todo el mundo en unos catamaranes que vuelan. Alcanzamos los 100km/h y podríamos decir que son los barcos más rápidos del mundo a día de hoy", dice Florian Trittel , tripulante español.

Además, se oye todo lo que dicen los tripulantes durante las carreras. "Se corren riesgos como en cualquier otro deporte" , reconoce Florian Trittel. La bahía de Cádiz será testigo de una prueba de esta 'Fórmula 1' del mar en octubre.

España ha sido la cuarta clasificada durante la última prueba disputada en Bermudas. Como en cualquier carrera, puede haber choques. España tuvo un ligero toque con el catamarán francés hace unos meses.

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Es una competición tan espectacular como desconocida, al menos hasta ahora, ya que la prueba llegará a España en los próximos meses y podría tener un gran éxito.

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Los catamaranes son impresionantes embarcaciones que navegan los mares y las costas del mundo. Éstos han cautivado a los amantes de la navegación y experiencias náuticas por muchos años. Estas magníficas creaciones combinan lo moderno con la elegancia, estabilidad, velocidad con el arte y la tecnología. A diferencia de los yates que cuentan con un casco único, están compuestos por dos cascos paralelos que están conectados por una estructura llamada “través”. Esto le otorga al catamarán una serie de características excepcionales, lo que lo convierte en una opción muy popular tanto para navegantes recreativos como para los que buscan aventuras en alta mar. 

Desde su evolución inicial en las antiguas culturas polinesias hasta las versiones modernas y lujosas que se ven en los puertos y marinas de todo el mundo, los catamaranes han dejado una huella imborrable en la historia de la navegación. Su versatilidad, estabilidad, velocidad y amplio espacio los convierten en una opción ideal tanto para la navegación recreativa como para la exploración de nuevos horizontes. Ya sea que busques una experiencia de navegación relajada y tranquila o una aventura emocionante llena de velocidad y adrenalina, los catamaranes están esperando para acompañarte a un mundo de aventuras en los océanos del planeta.

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Características de los catamaranes

Una de las cualidades más destacadas de los catamaranes es su estabilidad gracias a ese doble casco; también, brindan una plataforma amplia y firme que minimiza el balanceo y la inclinación, lo que los convierte en una opción ideal para aquellos que sufren de mareos o que simplemente buscan una experiencia de navegación más relajada y confortable; asimismo, su baja resistencia al viento y su centro de gravedad bajo contribuyen a una navegación suave y sin sobresaltos. 

Otra de las características en las que los catamaranes sobresalen es la velocidad gracias a su forma aerodinámica y su menor resistencia hidrodinámica en comparación con los botes de casco único, les permiten deslizarse por el agua con mayor facilidad y eficiencia. En cuanto a los catamaranes que están destinados a las regatas y competiciones náuticas, pueden alcanzar velocidades asombrosas y desafiar los límites de la velocidad en el agua. 

Además, los catamaranes cuentan con un amplio espacio interior y exterior creando áreas de estar y de recreo más grandes y cómodas. Las habitaciones son espaciosas, las áreas de descanso, los salones y las cocinas grandes y completamente equipadas son sólo algunas de las comodidades que se pueden encontrar en un catamarán. Incluso, algunos catamaranes pueden tener flybridge, trampolines, plataformas de baño y la mayoría cuenta con mallas multifilamento; así que, las personas pueden disfrutar plenamente del sol y del mar. 

En cuanto a la seguridad, los catamaranes también presentan ventajas significativas en cuanto a su resistencia estructural, lo que quiere decir que pueden soportar daños en uno de los cascos sin poner en peligro la integridad de la embarcación en su conjunto. 

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Tipos de catamaranes 

Existen distintos tipos de catamaranes, cada uno diseñado para cumplir diferentes propósitos y adaptarse a distintas necesidades de navegación, por ejemplo: 

Catamaranes de crucero: están diseñados pensando en el confort y la comodidad de los pasajeros. Este tipo de botes cuenta con amplias áreas de estar, habitaciones espaciosas y bien equipadas, así como zonas de entretenimiento y cubiertas exteriores hechas para disfrutar del paisaje marino. Los que son de tipo crucero, suelen estar equipados con motores potentes y ofrecen un equilibrio entre velocidad y lujo, siendo ideales para vacaciones en familia o viajes de placer prolongados. 

Catamaranes de regata: están diseñados para competiciones náuticas y carreras de velocidad en el agua. Son ligeros, aerodinámicos y cuentan con sistemas de aparejo avanzados para optimizar el rendimiento. Los catamaranes de regata suelen tener una estructura más esbelta y cascos más estrechos para reducir la resistencia al agua al alcanzar velocidades extremas. Tienen velas de alto rendimiento y son maniobrables, lo que permite a los navegantes participar en emocionantes competiciones y desafiar los límites de la navegación deportiva. 

Catamaranes de expedición: están diseñados para viajes de exploración y aventuras a bordo. Son robustos, seguros y pueden soportar condiciones difíciles en aguas abiertas. Los catamaranes de expedición suelen tener una construcción reforzada, mayor capacidad de almacenamiento y autonomía prolongada para viajes largos. Tienen sistemas de navegación avanzados y pueden alojar equipos especializados, como botes auxiliares, equipos de buceo o equipos científicos. 

Catamaranes de pesca deportiva: suelen tener un puente de mando elevado para obtener una mejor visibilidad y están equipados con características especializadas, como estaciones de pesca, tanques de cebo, áreas de almacenamiento de equipos y sistemas de navegación pesquera. Son ideales para los amantes de la pesca que desean combinar la emoción de la captura con la comodidad y el espacio necesario para disfrutar de la experiencia. 

También, vas a encontrar catamaranes que son impulsados a vela o por motores, por ejemplo:

Catamaranes a vela: se impulsan mediante la fuerza del viento capturada en sus velas. Ofrecen una experiencia auténtica y ecológica en el agua. Los catamaranes a vela suelen tener múltiples velas, como la vela mayor y las velas de proa, y cuentan con un sistema de aparejo que permite ajustar y controlar la cantidad de viento capturado. La combinación de su diseño aerodinámico y su estabilidad inherente proporcionada por los cascos paralelos les permite navegar con elegancia y eficiencia.

Catamaranes a motor:  propulsados principalmente por motores, ya sea de gasolina o diésel. A diferencia de los catamaranes a vela, no dependen del viento para su movimiento, lo que les brinda mayor control y flexibilidad en la navegación. Pueden alcanzar velocidades más altas y tienen un mayor rango de navegación, lo que los hace adecuados tanto para travesías cortas como para largos viajes en alta mar.

Es importante mencionar que algunos catamaranes pueden tener una combinación de vela y motor. Estos catamaranes utilizan las velas como una fuente adicional de propulsión, complementando los motores cuando las condiciones del viento son favorables. 

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Marcas emblemáticas de catamaranes

Hay varias marcas reconocidas en la industria de los catamaranes. Algunas de las marcas más destacadas son:

Lagoon : Es una de las marcas de catamaranes más reconocidas y populares en el mundo de la navegación. Con una amplia gama de modelos, se destaca por sus catamaranes de crucero de lujo que combinan comodidad, rendimiento y diseño elegante. Sus catamaranes son conocidos por su amplitud, su atención al detalle y su calidad de construcción.

Leopard : es otra marca líder en el mercado de los catamaranes. Ofrecen catamaranes a vela y a motor diseñados para el crucero de lujo y la navegación en alta mar. Sus embarcaciones se destacan por su diseño moderno, su rendimiento sobresaliente y su enfoque en la comodidad y el lujo a bordo.

Fountaine Pajot : Es una prestigiosa marca francesa especializada en la fabricación de catamaranes a vela y a motor. Sus catamaranes son reconocidos por su diseño elegante, su calidad artesanal y su rendimiento excepcional. Ofrecen una amplia gama de modelos, desde catamaranes de crucero hasta catamaranes de expedición, adaptados a diferentes necesidades y preferencias de navegación.

Sunreef Yachts : es una marca de lujo conocida por sus embarcaciones personalizadas y de alta gama. Se especializan en catamaranes a motor y a vela de gran tamaño, con diseños impresionantes y acabados lujosos. Sunreef Yachts se distingue por su enfoque en la innovación, la calidad y la atención meticulosa a los detalles.

Nautitech : se especializa en la fabricación de catamaranes de vela y a motor de alta calidad. Además, se caracterizan por su diseño elegante, rendimiento excepcional y confort a bordo. La marca se centra en la combinación de tecnología innovadora, materiales de alta calidad y un enfoque en la seguridad y el rendimiento.

Bali Catamarans es otra marca destacada en la industria de los catamaranes, también con sede en Francia. Bali se enfoca en la creación de catamaranes que ofrecen una experiencia de navegación agradable y versátil. Sus botes se caracterizan por su diseño espacioso y luminoso, con amplias áreas de estar y una conexión fluida entre el interior y el exterior. Bali Catamarans también se destaca por su enfoque en la comodidad, la estabilidad y la seguridad en el mar.

¿Cuánto valen los catamaranes?

Debes tener en cuenta que los precios pueden variar significativamente según varios factores, como el tamaño, las características, las opciones de personalización y las fluctuaciones en el mercado. Por ejemplo, 

Los catamaranes de lujo de tamaño mediano: en esta categoría, los precios pueden oscilar entre 1 millón y 5 millones de dólares. Estos incluyen modelos como el Lagoon 50, Leopard 50, Privilege Serie 6 y Sunreef 50.

Catamaranes de lujo de tamaño grande: Para catamaranes más grandes y lujosos, los precios pueden variar entre 5 millones y 10 millones de dólares. Ejemplos de modelos en esta categoría incluyen el Lagoon 77, Sunreef 80, Privilege Serie 7 y Outremer 5X.

Catamaranes de lujo de tamaño extra grande : Los catamaranes de mayor tamaño y lujo pueden superar los 10 millones de dólares. Estos incluyen embarcaciones como el Sunreef 100, Lagoon Seventy 8, Privilege Serie 8 y modelos personalizados de Sunreef Yachts.

Es importante tener en cuenta que los catamaranes de lujo a menudo se personalizan según las preferencias del cliente, lo que puede afectar el precio final. Para obtener información más precisa y actualizada sobre los precios, es recomendable contactar directamente a los fabricantes, distribuidores o agentes de venta de catamaranes de lujo.

Para catamaranes que tienen precios más económicos:

Catamaranes de tamaño mediano: Los catamaranes de tamaño mediano más económicos suelen tener precios que oscilan entre los 100.000 y los 500.000 dólares. Ejemplos de modelos en esta categoría incluyen el Gemini Legacy 35, Fountaine Pajot Lucia 40 y el Lagoon 380.

Catamaranes de tamaño grande: Para catamaranes más grandes pero aún asequibles, los precios pueden variar entre los 500.000 y los 1,5 millones de dólares . Algunos modelos en esta categoría son el Leopard 45, Bali 4.8 y el Fountaine Pajot Helia 44.

Catamaranes de tamaño extra grande: Los catamaranes de mayor tamaño y más económicos pueden tener precios que oscilan entre 1,5 y 3 millones de dólares. Ejemplos de modelos en esta categoría incluyen el Lagoon 50, Fountaine Pajot Saba 50 y el Leopard 50.

Embarcaciones para eventos

Los catamaranes son una opción popular y especial para celebrar eventos a bordo; ya que, suelen tener una amplia cubierta y un espacio interior amplio, lo que los convierte en el escenario perfecto para celebrar eventos . Puedes tener suficiente espacio para recibir a tus invitados, crear diferentes ambientes como: áreas de descanso, comedores, zonas de entretenimiento, y garantizar que todos se sientan cómodos durante la celebración. Además, como se mencionó anteriormente, tienen mayor estabilidad en el agua gracias a sus dos cascos; es decir, los invitados pueden disfrutar el evento sin preocuparse por el balanceo excesivo o la incomodidad causada por las olas. 

Celebrar un evento a bordo de un catamarán brinda una experiencia única e inolvidable donde puedes disfrutar de hermosas vistas del océano o de la costa, sentir la brisa marina y sumergirte en un entorno relajante y lujoso. Además, el ambiente náutico añade un toque especial y aventurero a la celebración.

Puedes alquilar un catamarán para tu evento, lo que te permite tener privacidad y exclusividad. Además, es posible personalizar la experiencia de acuerdo con tus necesidades y preferencias, ya sea que estés organizando una fiesta de cumpleaños, una boda íntima, una reunión corporativa o cualquier otro tipo de celebración.

Asimismo, se tiene la oportunidad de realizar diversas actividades durante la celebración al incluir actividades como deportes acuáticos, buceo, pesca o simplemente relajarte en las redes o en las áreas de solárium mientras disfrutas del paisaje.

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Recomendaciones para comprar un catamarán 

Por si estás pensando en comprar un catamarán, esta es una inversión significativa y requiere considerar varios aspectos importantes.

Primero, debes establecer un presupuesto claro y determinar cuánto estás dispuesto a invertir en la compra del catamarán, teniendo en cuenta no solo el precio de compra, sino también los costos adicionales como el seguro, el mantenimiento, el amarre y los impuestos.

Antes de comprar un catamarán, es importante investigar y aprender sobre diferentes marcas, modelos y características. Puedes consultar revistas especializadas, foros en línea y buscar el asesoramiento de expertos, como corredores de yates o profesionales de la industria náutica.

También, determina el tipo de catamarán que mejor se adapte a tus necesidades y preferencias . Considera si deseas un catamarán a vela o a motor, el tamaño adecuado según la cantidad de personas que planeas alojar a bordo y el tipo de navegación que tienes en mente, ya sea costera o de larga distancia.

Asimismo, evalúa cuidadosamente el estado y la condición del catamarán que estás considerando comprar. Si estás comprando un catamarán usado, es recomendable realizar una inspección exhaustiva y obtener un informe de la condición del barco realizado por un profesional.

Además, debes asegurarte de que el catamarán que deseas comprar tenga toda la documentación legal en regla. Esto incluye el título de propiedad, registros de impuestos y documentación de navegabilidad. Si estás comprando un catamarán usado, verifica que no existan gravámenes, embargos u otras cargas sobre el barco.

Si necesitas financiamiento para la compra del catamarán, investiga las opciones de préstamos y establece un plan financiero sólido. Además, considera obtener un seguro adecuado para proteger tu inversión y cumplir con los requisitos legales y de seguridad.

Ten en cuenta que la propiedad de un catamarán conlleva gastos continuos, como el mantenimiento regular, los servicios de amarre, los seguros anuales y los costos operativos; así que, asegúrate de tener en cuenta estos gastos en tu plan financiero. Adicionalmente, recuerda que cada país y región puede tener requisitos y regulaciones específicas para la compra de un catamarán. Es recomendable consultar con expertos locales y profesionales de la industria náutica para obtener asesoramiento específico según tu ubicación.

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Cómo preparar una vuelta al mundo a bordo de su catamarán

Fecha del evento

9 de diciembre de 2021

Lugar del evento

???? Un testimonio fascinante de Thierry y Brigitte, propietarios de un Astréa 42 Fountaine Pajot, que están preparando su catamarán para su primera travesía transatlántica y una vuelta al mundo. ???? Un viaje que promete estar repleto de bellas iniciativas, a descubrir en este nuevo episodio…

???? Conexión en vivo para hablar de #FountainePajot #Innovación y #Navegación

Témoignage : bien préparer son tour du monde (Astréa 42)

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Pierrick Garenne hace balance de esta nueva edición del Rallye des îles du Soleil.

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• Primera vez en un catamarán: lo que hay que saber

Durante su formación como capitán, habrá aprendido a maniobrar un velero monocasco. Pero, ¿qué pasará cuando tenga la oportunidad de navegar en un catamarán? Descubra todo lo que necesita saber, incluidas las diferencias con los monocascos, los factores importantes a tener en cuenta, los pros y los contras, y los destinos y modelos de catamarán recomendados. Si es nuevo en la navegación en catamarán, ésta es la guía perfecta para usted.

5 razones para alquilar un catamarán

¿Cuáles son las principales razones por las que alguien decide navegar en un catamarán? He aquí las principales ventajas de elegir este tipo de embarcación.

1. Estabilidad

El doble casco de un catamarán proporciona una estabilidad inicial excepcional, lo que le permite mantenerse a flote y estable en aguas agitadas y con viento. Si busca una experiencia de navegación suave y tranquila, especialmente con niños pequeños o personas propensas al mareo, un catamarán es una gran opción. Es perfecto para llevar a la abuela o a un amigo nervioso que nunca se ha subido a un barco.

CONSEJO DE YACHTING.COM: Marearse no es sólo una de las principales preocupaciones de los navegantes noveles, sino también de los veraneantes en un viaje en barco. Pero incluso puede afectar de vez en cuando a los navegantes experimentados. Los que tienen un humor más negro dicen que tiene dos fases: en la primera te pones tan enfermo que temes morirte, y en la segunda, temes no hacerlo. Lo importante, sin embargo, es entender por qué ocurre e intentar prevenirlo. Aunque en un catamarán reducirás considerablemente el sufrimiento del mareo, ¿qué es lo que mejor funciona si se produce? Descúbralo en nuestra guía - Cómo hacer frente al mar eo .

Un catamarán ofrece más espacio que cualquier otro barco de eslora similar. Con amplios salones , muchas zonas para sentarse y tumbarse , y amplios lugares para tomar el sol (como la red conocida como trampolín ), nunca se sentirá apretado. Los camarotes son espaciosos y los cuartos de baño son tan grandes como los de muchos apartamentos. Las personas a las que no les gustan los espacios reducidos o valoran su intimidad encontrarán un catamarán ideal. En los modelos más grandes (de más de 15 metros), dispondrá de tanto espacio que le costará encontrar al otro. A pesar de su eslora comparable, un catamarán siempre parece más grande que su homólogo monocasco. Si está acostumbrado a un velero de 50 pies, pruebe con un catamarán de 45 pies y seguirá teniendo la sensación de disponer de más espacio.

3. Comodidades comparables a las de una habitación de hotel

Los camarotes no sólo son espaciosos, sino también cómodos y acogedores. Suelen venir equipados con ropa de cama de alta calidad, almohadas, estanterías, lámparas de lectura y mucho más, lo que hace que se sientan como en una habitación propiamente dicha. Por eso escribimos un artículo en el que destacábamos 9 razones por las que unas vacaciones en velero son mejores que alojarse en un hotel, y esto es doblemente cierto con un catamarán.

4. Extras añadidos

Los catamaranes suelen venir equipados con las últimas tecnologías y artilugios. Entre ellos, paneles solares, generador, desalinizador de agua de mar, un moderno plotter con GPS y piloto automático . Todo ello le hará más autosuficiente en el mar, sin necesidad de recurrir tan a menudo a las instalaciones de un puerto deportivo.

5. Calado poco profundo

La razón por la que los catamaranes son tan populares entre los navegantes, sobre todo en países exóticos , es su escaso calado -de 0,9 a 1,5 metros, según la eslora de la embarcación-, que permite a los patrones no tener que preocuparse tanto por golpear el fondo marino. Aunque la precaución y el seguimiento de las cartas siguen siendo necesarios, proporciona una mayor libertad a la hora de elegir los lugares de fondeo, permitiendo navegar casi hasta la playa y fondear para disfrutar de la paz y la tranquilidad.

Sólo los pequeños pesqueros pueden acercarse tanto a la orilla como los catamaranes.

Consulte artículos sobre otras embarcaciones y material náutico

Catamarán vs. velero: principales diferencias.

Las preferencias de los navegantes varían: algunos prefieren los barcos monocasco y otros los catamaranes. De hecho, cuál es el mejor ha sido un tema candente desde los comienzos de la navegación. Por eso es esencial conocer las ventajas e inconvenientes de cada diseño de casco para poder elegir.

1. Precio del alquiler

Uno de los principales inconvenientes de los catamaranes es su mayor coste en el mercado de alquiler. Los veleros monocasco pueden alquilarse por 1.000-2.500 euros a la semana, mientras que un catamarán en buen estado suele costar a partir de 3.000 euros semanales. Sin embargo, esto puede no ser así para todos los modelos.

CONSEJO YACHTING.COM: Si quiere ahorrar dinero en su alquiler de catamarán, le recomendamos que lo reserve con antelación. Echa un vistazo a nuestras 8 razones por las que las ofertas Early Bird son la mejor manera de alquilar un barco .

2. Capacidad

El mayor coste del alquiler de catamaranes se compensa con el espacio, la comodidad y la capacidad adicionales: a menudo pueden albergar cómodamente hasta 12 invitados . Esto se traduce en un coste por persona comparable al de los veleros y más barato que el de los hoteles costeros, lo que los hace populares para cruceros por islas y fiestas en barco. Sin embargo, para disfrutar de una fiesta segura y responsable, le recomendamos que consulte nuestra guía - Cómo disfrutar de una fiesta en un barco: 10 consejos para mantener a salvo a su tripulación y su embarcación .

CONSEJO YACHTING.COM: No supere nunca la capacidad máxima de la embarcación. Y recuerda que incluso los niños pequeños cuentan como miembros de la tripulación.

Una tripulación numerosa puede navegar cómodamente en un catamarán

3. Tasas portuarias y derechos de puerto deportivo

Ten en cuenta que tener dos cascos significa un barco más ancho, lo que conlleva unas tasas de atraque más elevadas . Esta mayor anchura puede ocupar más espacio que dos veleros más pequeños. Sin embargo, el coste por persona puede verse compensado por el hecho de que caben más personas.

4. Velocidad frente a consumo

Los catamaranes suelen llevar dos motores de gran potencia , lo que los hace más rápidos que los veleros de tamaño similar. Incluso sin la fuerza del viento, pueden surcar las aguas volando y con una mayor eficiencia de combustible que las embarcaciones a motor.

Los catamaranes suelen tener dos velas básicas: la mayor y el trinquete, y su manejo sigue principios similares a los de los veleros monocasco. También pueden utilizarse foques autovirantes, que reducen el trabajo necesario para trimar y maniobrar las velas.

Para quienes deseen mejorar su experiencia de navegación, a menudo se puede alquilar un gennaker con el catamarán, lo que proporciona ventajas añadidas, especialmente en condiciones de poco viento. Eche un vistazo a nuestras 5 razones para alquilar un gennaker.

6. Flybridge

Esta cubierta elevada es una característica común en los catamaranes. En ella se encuentra el puesto de gobierno y, a veces, asientos o tumbonas adicionales. Se trata de un valioso añadido que proporciona espacio adicional para vivir en el barco.

La segunda cubierta del catamarán ofrece otro lugar para sentarse y disfrutar de las vistas del océano.

¿Para quién es adecuado el catamarán?

Los catamaranes son la opción preferida para un grupo de amigos que desean unas vacaciones relajadas en el agua, pero también son populares para eventos corporativos de formación de equipos y estancias especializadas como yoga. Como su espaciosa cubierta ofrece una zona de juegos segura para los niños , también son ideales para vacaciones en familia.

CONSEJO YACHTING.COM: Si navegas con niños pequeños, la seguridad es primordial. Por eso, consulta nuestras directrices para navegar con niños de forma segura , nuestro artículo sobre cómo sobrevivir en un barco con niños , el cuaderno de bitácora de Skipper mom: navegar con un bebé e intenta seguir siempre los 4 consejos esenciales para navegar sin problemas con niños . Si no tiene hijos o no quiere llevarlos, ¿por qué no se lleva a su amigo de cuatro patas? Los catamaranes ofrecen un amplio espacio para que los perros correteen, y seguir estos 7 consejos puede ayudar a convertir a tu mascota en un auténtico perro de mar.

Por otro lado, no sugeriríamos un catamarán a los navegantes deportivos para perseguir el viento, ya que los catamaranes de alquiler no están pensados para regatas o regatas. Debido a su diseño, tienen capacidades limitadas de ceñida (los veleros pueden navegar hasta 30° de ángulo de viento, mientras que los catamaranes de alquiler sólo pueden soportar hasta 50° o 60° de ángulo de viento), lo que los hace inadecuados para la navegación de competición.

CONSEJO YACHTING.COM: Si tiene dudas sobre su capacidad para manejar el barco con seguridad, considere la posibilidad de contratar a un patrón. Podemos organizarle un patrón que conozca bien la zona y pueda ocuparse de la navegación por usted o enseñarle cualquier técnica de navegación que le falte. Recuerde al planificar que el patrón ocupará un camarote o una litera en el salón.

Particularidades de la navegación en catamarán

Los principios de navegación de un catamarán son similares a los de un velero monocasco, pero hay algunas diferencias que deben tenerse en cuenta. Es posible que éstas ya se hayan tratado en su curso de formación de capitán.

Navegar con el motor

Un catamarán tiene dos motores , cada uno de los cuales puede controlarse por separado mediante su propio mando del acelerador. ¿Quieres girar sobre la marcha? Eso no es ningún problema con un catamarán: basta con acelerar con un motor y dar marcha atrás con el otro. Cuando le coja el truco, ya no necesitará una hélice de proa, aunque a veces los catamaranes están equipados con una. De este modo, atracar el catamarán será pan comido en comparación con los veleros monocasco.

Navegar a vela

La navegación a vela varía principalmente en función de los rumbos que se pueden navegar y de la intensidad de los vientos. La mayoría de los catamaranes de alquiler se desenvuelven mejor en rumbos de 50 a 60 grados con respecto al viento. Se trata de un ángulo mayor en comparación con los veleros. Así que prepárese para tener que ajustar su ruta prevista.

Si navega demasiado fuerte con un velero, el propio barco le indicará que ha sobrevirado escorándose. Un catamarán no lo hará, así que tendrás que estar muy atento a cuándo rizar las velas. Normalmente, el primer rizo se coloca a una velocidad de 18 a 20 nudos y el segundo a 23 o 25 nudos.

Los mejores destinos para navegar en catamarán

Además de los lugares más tradicionales de Croacia , Grecia , Italia , España y Turquía , alquilamos catamaranes en todo el mundo. En estos destinos, se aprecia mucho espacio , cómodo acceso al agua mediante escaleras, estabilidad sobre las olas y comodidades como barbacoa y aire acondicionado .

Sin embargo, los catamaranes son perfectamente adecuados para destinos más exóticos . En lugares remotos, el bajo calado resulta especialmente útil, ya que el fondo marino suele estar poco cartografiado y las playas son impresionantes. Los grandes depósitos de agua y gasóleo, junto con un generador de electricidad, un desalinizador para producir agua dulce a partir del agua de mar y paneles solares son especialmente útiles en lugares exóticos donde la infraestructura náutica está menos desarrollada. Estas características ayudan a los navegantes a ser autosuficientes y evitar la necesidad de encontrar un muelle cada pocos días.

Entre los destinos más populares para navegar en catamarán están las hermosas Seychelles , Tailandia , la Polinesia Francesa y el Caribe (Granada, Santa Lucía, Martinica, Antigua, San Martín, Cuba , Islas Vírgenes Británicas, Bahamas y Belice).

CONSEJO YACHTING.COM: ¡No tenga miedo de navegar a destinos más tropicales! Consulte nuestra guía de vacaciones exóticas en velero . Si se dirige a estos climas más cálidos, tendrá que averiguar cuándo empieza la temporada de lluvias o la de huracanes .

Las vistas en el Caribe son perfectas

Los catamaranes más populares

Las marcas más populares de catamaranes de alquiler son Lagoon , Bali , Fountaine Pajot , Nautitech y Leopard . Estos son los modelos que han recibido comentarios positivos de nuestros clientes durante años y que recomendamos con confianza.

El Lagoon 380 ofrece una auténtica experiencia de navegación, o el Lagoon 46 , más grande, en el que puede acabar pasando toda la mañana descansando en su espaciosa cabina.

El espacio del gato Bali ofrece asientos increíbles en el timón.

El Fountaine Pajot Elba 45, donde disfrutará relajándose en la proa sobre los asientos o el trampolín.

El Nautitech 46 con su enorme salón.

El Leopard 45, con su magnífico interior luminoso, o el Leopard 50 , tan lujoso que se sentirá como un rey.

CONSEJO YACHTING.COM: Para los navegantes más exigentes, los grandes catamaranes Lagoon 620 y Dream 60 son también dignos de mención. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la mayoría de las licencias de capitán no son válidas para estos gigantes y tendrás que contratar a un patrón profesional.

Tipos especiales de catamaranes

Los catamaranes existen desde hace mucho tiempo, lo que ha llevado a los astilleros a innovar continuamente y a crear nuevos modelos con prestaciones y características únicas. ¿Cuáles son algunos de ellos?

Catamarán a motor

La popularidad de los catamaranes a motor ha ido en aumento últimamente debido a que proporcionan la estabilidad y amplitud de un catamarán sin necesidad de manejar velas.

¿Cree que más es siempre mejor? ¿No se conforma con dos cascos? Entonces tenemos una oportunidad única para que alquile un trimarán , un catamarán de tres cascos que ofrece una experiencia de navegación sin igual. Los trimaranes siguen siendo una rareza, así que seguro que llamará la atención allá donde vaya.

Todos los catamaranes en nuestra oferta:

¿no está seguro de si quiere un catamarán o un velero no hay problema, estaremos encantados de ayudarle a encontrar la embarcación perfecta. sólo tiene que decírnoslo..

Denisa Nguyenová

Faq navegar en catamarán.

¿Cuáles son las principales diferencias entre un velero y un catamarán?

• Número de cascos = estabilidad
• Más espacio = mayor capacidad de pasajeros
• Tasas de fletamento y portuarias más elevadas
• Velocidad por motor

• Justin Bieber
• Enrique Ponce
• Pedro Sánchez
• FC Barcelona
• Copa América
• Fiestas de Sants
• Precio luz hoy
• Directorio empresas
• Protagonistas
• Experiencias

Todos los secretos de los AC75, los barcos voladores

Copa del américa 2024, los barcos de la copa del américa  son un prodigio de la tecnología. garantizan velocidad y espectáculo pero los puristas echan de menos la pérdida del factor humano y de las artes marineras más clásicas.

El barco del equipo Zew Zealand impulsado por ciclistas en la edición de la Copa del América 2017 en Hamilton, Bermuda 

La quilla con doble aleta de Ben Lexcen permaneció como un gran secreto durante la competición y permitió a Australia II ganar el trofeo a los estadounidenses en 1983 después de 132 años.

El sistema de los foils, estos brazos mecánicos que oscilan y  levantan las embarcaciones monocasco de la superficie del agua nació de la mente del francés Guillaume Verdier, que probó el sistema en septiembre del 2012 en Nueva Zelanda, cuando pensó que la quilla tradicional representaba un "estorbo" y un freno al navegar. Desde entonces, la vela ha entrado en una nueva era. Hoy este concepto (adaptado a barcos más pequeños) no solo está en la Copa América, sino en el windsurf o catamaranes de vela ligera que veremos en los próximos JJ.OO., por poner algún ejemplo.

Nuevo concepto

Esta vela es cada vez más física y con poco tiempo para la estrategia.

A bordo del AC75 la tecnología influye también en la vertiente deportiva. Antes de la llegada de estos barcos, las tripulaciones tenían que centrarse en poner a punto las velas y, en mínima parte, el palo. Así fue durante más de un siglo. Ahora es como si se tuviera que afinar el casco entero.

“Los sistemas están activados de forma hidráulica por los tripulantes y es un ejercicio que poco tiene que ver con el que se hacía anteriormente. Antes los miembros del equipo se movían, ahora están encapsulados. Y, como en el caso del equipo italiano en la última edición, tienen a dos patrones, uno por cada lado, que no se desplazan de su zona.  En los barcos tradicionales tenías que hacer maniobras concretas, como subir o bajar velas. Ahora no. Algunos de los tripulantes, como los del equipo neozelandés, pedalean para activar los mecanismos”, enumera Zulueta.

Presupuesto

Un ac75 puede costar 60 millones: la tecnología no está al alcance de todos.

¿Se ha perdido algo de la esencia de este deporte? En las décadas la vela ha evolucionado. Baste con pensar que en 1886 William Henn se presentó con el "Galatea", que dentro tenía chimeneas y alfombras. ¿Se ha pasado de un extremo a otro?

Zulueta sostiene que en los barcos anteriores, como la 12 metros clase internacional que estuvo en vigor entre 1958 y 1992 y la America International Class, que estuvo entre 1992 y 2007, las tripulaciones representaban cerca del 50%-70% del valor deportivo y el resto era la capacidad y el rendimiento ofrecido por el barco. En esta edición de la Copa América la tecnología de las embarcaciones es la parte principal y puede influir mucho en el resultado final, un poco como los coches respecto a los pilotos de Fórmula Uno.

“En la actualidad, hay menos espacio para la estrategia y la táctica, ahora es todo mucho más rápido tienes que concentrarte más en la gestión de la velocidad. También los tripulantes son más físicos y más jóvenes que antes”, indica Zulueta. “Necesitaremos a gente con talento y capacidades atléticas”, admitió Max Sirena, el director de Prada-Luna Rossa, cuando se presentó el modelo del AC75. En esta edición se ha reducido el número de las personas a bordo, que ahora tendrán que sudar más –y no sólo por llevar el casco de seguridad- para sacar el máximo partido.

La Copa del América siempre ha sido pionera en incorporar avances tecnológicos que luego se han incorporado a posteriori en la industria. Desde la fibra de carbono hasta el kevlar, materiales que ahora se emplean de forma frecuente en la industria náutica. El hecho de haber abandonado a los catamaranes que protagonizaron ediciones anteriores es también un guiño a la vela más clásica y popular y un mensaje que va en contra de las excentricidades del diseño. 

Pero, por el otro lado, su extrema complejidad de funcionamiento y construcción hace que sin tener grandes recursos económicos –el coste del AC75 puede superar los 60 millones de euros- es difícil para los equipos tener el acceso a esta competición, que así tiene pocos países representados. Es el precio a pagar para que los barcos sean rápidos y el espectáculo televisivo sea entretenido. 

Una larga historia de innovaciones

• En 1934 Thomas Horace Murdoc Sopwith compitió con Endevour, un barco de más de cuarenta metros de eslora construidos con técnicas de la aviación, que era el sector donde operaba su empresa
• Los Shamrock fueron una saga de yates de regatas, el primero de los cuales se construyó en 1898. Presentaba una construcción compuesta, con  manganeso, bronce y aluminio, todo construido sobre un marco de acero y una cubierta de pino
• La quilla con doble aleta de Ben Lexcen pasó a la historia. La innovación permaneció oculta y en gran secreto durante la competición y permitió a Australia II ganar el trofeo a los estadounidenses en 1983 después de 132 años.
• El primer barco que usó la fibra de vidrio con materiales compuestos en su construcción fue el neozelandés de 1987. Los norteamericanos intentaron incluso recurrir. Hoy carbono y kevlar se emplean frecuentemente en la industria náutica
• La embarcación Oracle fue pionera en 2009 crear un vela rígida que se movía como la ala de un avión y que mantenía su forma.
• La llegada de la tripulación ciclista. El sistema lo estrenaron los Neozelandeses en el 2017. En lugar de usar los brazos para mover los mecanismos de tracción del barco, el equipo concibió un sistema que se movía con las piernas para optimizar el rendimiento.

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SailGP Cádiz: Los Fórmula 1 del mar a todo detalle

Catamaranes elevables sobre foils construidos con fibra de carbono, que vuelan sobre el mar a pesar de las 2,4 toneladas de peso, buenas sensaciones del equipo español en aguas de la bahía de cádiz.

Cádiz/ La espectacularidad de los catamaranes que se podrán ver en aguas de la Bahía de Cádiz durante el largo e intenso fin de semana, con motivo de la prueba gaditana de SailGP, mostrará por tercer año a los ojos de gaditanos y visitantes los catamaranes que son la Fórmula 1 del mar.

Hay que remontarse a una década de desarrollo e investigación hasta que los F50 se han convertido en modelos de embarcación multicascos de alto rendimiento. De ahí que se usen para competiciones de máxima exigencia. La embarcación del conjunto español se llama F50 Victoria.

Se creó como una clase de diseño único para proporcionar a cada uno de los equipos nacionales de SailGP la misma tecnología de vanguardia , haciendo que los resultados de las regatas dependan directamente de la habilidad de los atletas.

Hablamos de unas embarcaciones preparadas para alcanzar los 92,6 kilómetros por hora e incluso pueden llegar a superar los 100 kilómetros por hora. Catamaranes elevables sobre foils, que literalmente vuelan sobre el mar a pesar de sus 15 metros de eslora, 29 metros de altura y 2,4 toneladas.

Su estructura general coincide con la del modelo en el que se basa, el AC50 que ya se vio navegar en la Copa América de 2017, pero su diseño ha ido sufriendo modificaciones en toda la estructura. Esta embarcación consta de timones con elevadores y dos orzas.

Cada equipo cuenta con siete miembros: un piloto, un controlador de vuelo, un trimmer de ala, dos grinders y un atleta de ‘Women’s Pathwa Program’ (SailGP promueve la inclusión incluyendo siempre a una mujer como mínimo).

Está pensado para que estos catamaranes vuelen más rápido, planos y estables, garantizando máxima velocidad y seguridad, clave esta última a casi 100 kilómetros a la hora sobre el agua. Hay que tener presente que se compone de láminas de fibra de carbono y se ha ampliado la geometría de las tablas fuera de la manga máxima del barco.

Estas variaciones se han traducido en prestaciones, entre otras, que hacen de los F50 unos catamaranes que tienen en la velocidad su principal carta de presentación para que sean tan atractivos para el espectador.

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Cómo es navegar en catamarán

Navegar en catamarán es una experiencia única que combina la emoción de la navegación con la belleza del mar y el paisaje costero. La sensación de libertad que se experimenta cuando se navega en alta mar es difícil de describir con palabras, pero se siente en cada sentido.

La primera sensación que se experimenta al subir a bordo de un catamarán es la sensación de flotar sobre el agua. La brisa del mar y el sol en la piel se disfrutan mientras se escucha el choque del agua y el viento en las velas.

La suavidad y la estabilidad del catamarán, gracias a su doble casco, permite disfrutar de la navegación sin tener que preocuparse por el balanceo excesivo o el movimiento brusco de las olas. A medida que el catamarán se aleja de la costa, se empieza a sentir la brisa del mar y el sol en la piel.

El sonido del agua al chocar contra el casco y el viento en las velas se mezcla en una melodía que se convierte en la banda sonora de la travesía. La sensación de estar en contacto con la naturaleza, alejado del ruido y del estrés de la ciudad, es liberadora.

UNA NUEVA PERSPECTIVA CON LA NAVEGACIÓN EN CATAMARÁN

Navegar en catamarán también permite descubrir nuevos lugares y paisajes desde una perspectiva única. La vista panorámica que ofrece el catamarán permite admirar la costa desde otra perspectiva. Descubrimos calas y playas que solo son accesibles por mar. Además, la posibilidad de fondear en lugares tranquilos y apartados permite disfrutar de la naturaleza en su estado más puro.

La navegación en catamarán también es una oportunidad para aprender y adquirir nuevos conocimientos. Desde aprender a manejar el timón y las velas, hasta conocer las reglas de navegación y las técnicas de seguridad.  Cada travesía es una oportunidad para ampliar horizontes y mejorar habilidades.

En definitiva, realizar una travesía navegando en catamarán es una experiencia inolvidable debido a que permite conectar con la naturaleza. Aprendes y disfrutas así pues del mar y del paisaje costero de una manera única y especial.

UN POCO DE HISTORIA DE LA NAVEGACIÓN EN CATAMARÁN

El catamarán es una de las embarcaciones más antiguas conocidas en el momento. La palabra catamarán proviene del idioma Malayo – Catu (atar) y Maran (caminar). Los primeros polinesios unieron 2 largas canoas para desplazarse de una isla a otra porque consideraban la embarcación de mayor seguridad en esta configuración, en lugar de una sola canoa. Hasta hace 2 siglos, la Polinesia ha estado totalmente aislada del mundo occidental ya que el desarrollo en la náutica siguió una línea que, desde aquí, consideramos mas “tradicional” con embarcaciones aquilladas o monocascos.

Alrededores del 1780, el celebrado Capitán COOK anoto en su diario de la existencia de hermosas embarcaciones de hasta 120 pies construidas de madera tratada, barnizada, pulida y pintada. Sin embargo la exposición a los nuevos colonos occidentales, hizo disminuir la población de aborígenes considerablemente, y estas hermosas embarcaciones se perdieron en el olvido. Salvo alguna unidad especifica y excepcional de los nativos de las islas Hawaii en el Pacifico, el diseño y construcción de los catamaranes, prácticamente desapareció.

UN NUEVO DISEÑO DE CATAMARÁN INNOVADOR

En los tardíos 1870, Nathaniel Herreshoff diseñó y construyó el catamarán Amaryllis de 25 pies de eslora. En 1876 entro victorioso en el New York Yacht Club’s Centennial Regatta. Fácilmente batió al resto de embarcaciones participantes. Tras la clara victoria, el “nuevo” y radical diseño fue totalmente prohibido en la participación de regatas. Esta decisión paró el desarrollo de nuevos modelos de catamaranes, sin embargo, Herreshoff y su hijo L. Francis, continuaron el diseño y la construcción para ellos mismos. Añadieron orzas practicables en cada uno de los cascos para mejorar la maniobrabilidad, a pesar de eso sus diseños nunca fueron aceptados.

En 1952, en Inglaterra, los hermanos PROUT diseñaron un casco en forma de U, en lugar del tradicional y clásico en forma de V que lo precedía, añadiendo además las orzas practicables. Con esta variación, la embarcación gano en maniobrabilidad y la virada por proa fue mucho más sencilla. Estas embarcaciones se popularizaron en Europa debido a su velocidad y confort por lo que el lento proceso en el desarrollo de estas embarcaciones por fin dio un paso al frente.

A finales de los 50 ya eran unos cuantos  experimentando el navegar en catamarán, en su construcción y desarrollo. Con la aparición de la fibra de vidrio, resinas y el playwood, las embarcaciones se pudieron construir de forma mas ligera de tal modo que finalmente en el 1960 Rudy Choy de Hawaii diseñó y construyó un catamarán oceánico capaz de ganar regatas, todavía viable al día de hoy.

DESPUÉS DE NAVEGAR EN CATAMARÁN SE PROBARON LOS TRIMARANES

Entre los años 60 y 70, el diseñador americano Arthur Piver fue el responsable de la construcción de cientos de Trimaranes en los garajes y trastiendas de muchos navegantes. Desafortunadamente muchas de estas embarcaciones no eran fiables ya el diseñador estaba convencido que cualquier persona sin experiencia náutica podía construir este tipo de embarcaciones y tenerlas preparadas para dar la vuelta al mundo. Hubo tantas embarcaciones de este tipo en construcción, que en cierto modo no había manera de cerciorar que estas embarcaciones estaban siendo construidas con los materiales y de la forma adecuada, incluso siendo fieles a los planos de diseño entregados por PIVER.

El producto final de todas estas construcciones, generalmente fueron embarcaciones inseguras y de materiales paupérrimos e inadecuados. Todavía hay muchos PIVERS navegando por las costas de USA que son seguros y adecuados, pero hay incontables de ellos que volcaron, se hundieron, quebraron debido a la construcción inadecuada. El propio Arthur Piver desapareció en el mar a bordo de una embarcación diseñada por el mismo, aunque no construida por él. Todo esto finalmente ha creado la mala fama y mala reputación de los multicascos, un legado que desafortunadamente todavía existe en la mente de algunos en el día de hoy.

MÁS SEGURIDAD EN LOS TRIMARANES

Jim Brown, un protegido de PIVER, empezó a diseñar sus propios trimaranes que los denominó Searunners. Los diseño con una mayor amplitud de manga para su seguridad y una mayor estabilidad de plataforma junto con otras modificaciones. Pronto, prestigiosos diseñadores como Norm Cross, Lock Crowther, John Marples empezaron sus propios diseños de normalmente correcciones y modificaciones de diseños ya existentes, tanto de Catamaranes como de Trimaranes. Estos diseñadores instauraron una forma nueva de construir, ya que estaban involucrados en cada detalle, desde el adecuado diseño de cada detalle de la embarcación, hasta en el proceso final de construcción. Todo con el fin de asegurar la seguridad de las embarcaciones.

LOS CATAMARANES EN LAS REGATAS

En el mundo de las regatas es donde los multicascos han podido demostrar al mundo sus capacidades. En la regata más celebrada y famosa, la Raoute du Rhum (OSTAR) de 1976 el canadiense Mike Birch entro segundo al navegar en un catamarán de 31 pies diseñado por Dick Newick llamado Third Turtle. El ganador fue la embarcación de Eric Tabarly, un monocasco de 71 pies. Esta fue la última victoria de un monocasco en esta regata. Cuatro años después, en 1980,otro diseño de Dick Newick esta vez si venció en la misma regata con un trimarán llamado Moxie, y patroneado por Phil Weld. El alto perfil de navegación en regatas que mueven tantos fondos, han ayudado en extremo al desarrollo y a la mejora de estas embarcaciones. También a la evolución en técnicas y materiales de construcción han llevado a los multicascos a ser embarcaciones fiables, de extrema seguridad y alta efectividad en la navegación. Se han  ganado así cada vez más aceptación en el mercado náutico mundial.

¿Qué ventajas tiene navegar en un catamarán?

En navegación.

Estabilidad:   Es prácticamente imposible hundir multicasco de crucero bien construido. Debería haber unas condiciones extraordinarias así como negligencia en el uso de la embarcación para poder volcarla. Es cierto que si un catamarán volcara, es imposible adrizarla de nuevo, sin embargo no se hundiría, permanecería flotando, La tripulación tendrá un elemento más seguro y visible en el caso de rescate. Esto contrasta con un monocasco, que si tuviera una vía de agua o volcase, se hundiría rápidamente. Dejaría a la intemperie a los tripulantes. Esto es debido principalmente a la quilla, construida de fundición de plomo o hierro.

Velocidad: Casi sin excepción, un multicasco será más veloz que un monocasco a misma eslora y tipo. La resistencia de la embarcación al avance, en un monocasco, al disponer de mayor de mayor obra viva, mayor es la resistencia al avance. Un catamarán, al no tener quilla, dispone de menos superficie debajo del agua, así la resistencia es menor. Y a tener en cuenta que la velocidad no es solo diversión sino que también es seguridad. Te permite disponer de más tiempo al paso de cada ola en las empopadas, y más arrancada y maniobrabilidad en las ceñidas.

En seguridad

Trasluchar: Siendo los catamaranes embarcaciones con una manga tan amplia, hacen que esta maniobra, así como navegar en vientos portantes sea un autentico placer y de extrema facilidad. Su gran manga permite abrir la botavara considerablemente teniendo la posibilidad de instalar una contra portuguesa. Y como se trata de embarcaciones sin quilla, donde la velocidad es mayor, la presión sobre la vela es menor, creando menos estrés a la jarcia. En navegaciones de popa, el catamarán se mantiene perfectamente estable y confortable, a diferencia del monocasco que con su quilla, siempre tenderá a forzar dificultando así la navegación haciéndola muy incomoda.

Confort: Indudablemente el confort es muy agradable, en las largas travesías, es fundamental sentirse en un lugar fresco, amplio y estable. Al tener el salón en la parte central del barco, al mismo nivel que la bañera, la sensación de “cueva” no existe. Sólo te dispones a “bajar” hacia los camarotes para el descanso. Añadir que la ausencia de eslora también es un factor de confort muy importante, al no tener necesidad de trincarse a uno mismo mientras descansa en la cabina. Además al disponer de un espacio central y dos cascos, el espacio es casi el doble para un catamarán comparativamente con un monocasco de la misma eslora.

Calado: Evidentemente esta embarcación sin quilla disponen de mucho menos calado que los monocascos aquillados, así pues son más seguras cerca de la costa. A tener en cuenta que el 95% de los accidentes de navegación se produces cerca de las costas debido a colisiones con la obra viva. Poder fondear en una bahía más cerca de la playa o cala, puede ser de mayor protección y seguridad, así como el fondeo a menor profundidad. Además también en caso de varada accidental, también poder sacar la embarcación del lugar varada es más fácil.

Varada de trabajo : Ya sea a través de una rampa de varada en los puertos, o servicio de travel lift , la mayoría de catamaranes de crucero no necesitan cundas de varada, simplemente dejarlos suspendidos sobre su propia estructura de fibra, es suficiente, ahorrando considerables costes a la hora de contabilizar el servicio anual.

Maniobra en puerto: Al disponer de dos motores separados por la propia manga del barco, la maniobrabilidad en el puerto es de extrema facilidad siendo posible hacer una ciaboga prácticamente sin arrancada. En caso de elementos que dificultan la maniobra como vientos laterales, o para amarrar sin desviaciones de hélice o demás desventajas, el control de dichos elementos con un catamarán es mayor.

Desventajas de los catamaranes

Capear temporales: Así como en un monocasco bien construido, dado el caso, lo mejor que hay que hacer es cerrarlo todo, arriar las velas y quedarse dentro encerrado esperando que pase el temporal, sabiendo que el barco se va a mover incluso 360º, podremos mantenernos a salvo (si no hay rotura de palo). AL navegar en catamarán siempre hace falta una persona al timón que mantenga la proa a las olas, o disponer de una muy buena ancla de capa. Para estos casos, un ancla de capa con varios cientos de metros de cabo, y millas de mar a sotavento, son necesarios para poder encerrarse en el barco, y capear el temporal confortablemente.

Marinas : Esta claro que su mayor manga hace dificultoso encontrar plazas de amarre en la mayoría de puertos del mediterráneo, y más caro el precio del mantenimiento anual.

Carga: Así como la carga en un monocasco apenas está limitada, más que por cuestiones de capacidad de espacio, un catamarán tiene la capacidad de carga restringida. Mayor peso, significa que los cascos se hundirán más en el agua, aumentando la obra viva, disminuyendo la velocidad, aumentando riesgo de rotura, disminuyendo la capacidad de reacción de la embarcación en temporal, aumentando el riesgo de volcar. Es importante seguir las indicaciones del constructor.

CONCLUSIONES SOBRE LA NAVEGACIÓN EN CATAMARÁN

Aparentemente a parte de unos pocos inconvenientes, parece que los catamaranes sean las embarcaciones a vela que tengan más sentido. Y porque no todo el mundo se lanza a navegar en catamarán?

Hay un par de razones: La primera por la mala fama adquirida en los tiempos que se hicieron populares. Afortunadamente el tiempo, y la tecnología corre a favor, y al día de hoy, navegar en catamarán es igual o más seguro que un monocasco. La segunda razón por el coste de construcción de estas embarcaciones es mucho mayor que las de un monocasco, así el acceso a estas embarcaciones es más reducido. Esto se ve por la reducida oferta de marcas disponibles en el mercado en comparación con otro tipo de embarcaciones.

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Inicio » Técnicas de navegación » Qué es y cómo navegar con un catamarán

Qué es y cómo navegar con un catamarán

Técnicas de navegación

Los catamaranes se han ido popularizando durante los últimos años, cobrando cada vez mayor protagonismo en la navegación vacacional. De hecho, a nivel particular, son muchos los armadores que se decantan por los multicascos a la hora de adquirir una embarcación.

Básicamente, un catamarán es un barco deportivo de vela o motor, compuesto por dos cascos alargados y estrechos que se hallan unidos por una plataforma. No disponen de lastre, por lo que son un tipo de embarcación más ligera que los monocascos, además de ser más estables y seguras. Aunque los catamaranes pueden ser de motor y de vela, lo más habitual es que dispongan de un motor en cada casco.

Principales diferencias de navegación entre un catamarán y un velero

Pese a contar con dos cascos y una estructura central, los catamaranes fabricados hace décadas no terminaban de aprovechar el espacio interior como cabría esperar, aspecto que ha variado mucho en los últimos tiempos, con catamaranes de 40 pies que compiten en habitabilidad y confort con veleros de hasta 60 pies. Y es que ambos cascos pueden albergar amplias cabinas con baño, y los salones llegan a tener una amplitud considerable.

Comparar las características de navegación entre un catamarán y un velero resulta muy recurrente en nuestros tiempos, sobre todo a la hora de decidir qué tipo de embarcación comprar o alquilar. Lo cierto es que las diferencias entre ambas embarcaciones son notables, pero lo más apropiado es señalar las particularidades de cada una, puesto que afirmar que una es mejor que otra sería algo muy subjetivo, ya que depende de las preferencias y necesidades de cada navegante.

Un aspecto significativo de un catamarán es la ausencia total de escora, al contrario de los veleros que, en menor o mayor ángulo, siempre están inclinados en función de la dirección del viento. Esta mayor estabilidad del catamarán supone un aumento considerable de las seguridad de los pasajeros, además de ofrecer una navegación mucho más relajada, puesto que en los veleros la musculatura casi siempre está activa para mantener la estabilidad. Por tanto, los catamaranes son más recomendables para llevar a bordo invitados sin muchos conocimientos de navegación.

Asimismo, el catamarán es más rápido con igual eslora, alcanzando un 20 % más de velocidad que un barco velero. De hecho, los multicascos poseen todos los récords de velocidad en las regatas, superando los 50 nudos, en el caso de los catamaranes de competición. No obstante, a diferencia de los veleros, los multicascos no consiguen navegar en virajes de boyas de más de 60 grados, donde la velocidad cae drásticamente.

Sin duda, existen catamaranes con diseños espectaculares, de orzas abatibles que brindan excelentes derivas, pero, en este sentido, es muy raro que puedan acercarse a las prestaciones de un velero con un diseño, simplemente, convencional. Esta cualidad lo sitúa en desventaja respecto a los veleros a la hora de emprender travesías regulares.

La maniobrabilidad que ofrece en puerto un catamarán también es digna de mención. Una vez que el tripulante se familiariza con su manejo, resulta mucho más sencillo moverlo en espacios estrechos, si lo comparamos con un velero. Ni tan siquiera un velero que incorpore hélice en la proa, llega a tener la capacidad de maniobra de los catamaranes con dos motores.

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¿Qué es un Catamarán y para Qué Sirve?

Los océanos y mares del mundo están repletos de maravillas y entre ellas, se encuentran las fascinantes embarcaciones conocidas como catamaranes.

Si te has preguntado alguna vez qué es un catamarán y para qué sirve , estás en el lugar correcto.

En este post, vamos a explorar a fondo estos ingeniosos artefactos, ideales para quienes buscan barcos de segunda mano o están interesados en la compra de barcos de segunda mano . ¡Embarquémonos en este viaje marítimo juntos!

¿Qué es un Catamarán?

Un catamarán es una embarcación con dos cascos paralelos de igual tamaño. A diferencia de los barcos tradicionales, los catamaranes ofrecen mayor estabilidad, espacio y velocidad gracias a su diseño único.

Esta estructura los hace ideales para una variedad de actividades en el agua, desde relajantes paseos familiares hasta emocionantes aventuras de pesca. Si buscas embarcaciones de segunda mano , considerar un catamarán podría ser una excelente decisión.

El término «catamarán» proviene de la palabra tamil ‘kattumaram’, que significa «madera atada «. Originalmente, estos eran simples balsas hechas por pescadores en la región de Tamil Nadu, India. Con el tiempo, su diseño se ha refinado y adaptado para diversos usos, convirtiéndose en las modernas y sofisticadas embarcaciones que conocemos hoy.

Beneficios de los Catamaranes

Los catamaranes no son solo una elección popular entre los aficionados al mar; son una revelación en diseño marítimo que ofrece una serie de ventajas distintivas . Aquí, profundizamos en los beneficios que hacen de los catamaranes una opción sobresaliente para aquellos interesados en la venta de barcos de segunda mano o en la compra de barcos de segunda mano .

• Menos Movimiento : Los catamaranes tienen una amplia base debido a sus dos cascos. Esto reduce significativamente el balanceo y el cabeceo que se experimenta en embarcaciones de un solo casco, lo que significa menos mareos y un viaje más cómodo.
• Mejor Confort en el Mar : Esta estabilidad es especialmente beneficiosa en mares agitados, donde la firmeza de un catamarán puede marcar la diferencia entre una experiencia placentera y una incómoda.
• Áreas de Vida Más Amplias : Los catamaranes ofrecen espacios de vida más amplios tanto por encima como por debajo de la cubierta. Esto se traduce en cabinas más grandes, cocinas más espaciosas y áreas de descanso más confortables.
• Privacidad Mejorada : Con la distribución de espacios, las cabinas suelen estar más separadas, lo que ofrece más privacidad para los pasajeros.
• Mayor Velocidad : Debido a su menor resistencia al agua, los catamaranes pueden alcanzar velocidades más altas que las embarcaciones monohull de tamaño similar. Esto los hace ideales para aquellos que buscan una experiencia más emocionante o para aquellos que desean llegar a su destino más rápidamente.
• Eficiencia de Combustible : Aunque depende del modelo y del uso, muchos catamaranes son más eficientes en cuanto a combustible debido a su menor resistencia al agua y mejor relación peso-potencia.
• Acceso a Aguas Menos Profundas : Los catamaranes suelen tener un calado más pequeño (la parte del barco que está bajo el agua). Esto permite a los navegantes explorar áreas que no serían accesibles con embarcaciones de calado más profundo, como bahías poco profundas y arrecifes cercanos a la costa.
• Amarre Conveniente : El calado reducido también significa que es más fácil encontrar lugares para amarrar el barco, lo que puede ser una ventaja significativa en marinas concurridas o en aguas con muchas variaciones de profundidad.
• Menor Riesgo de Hundimiento : Debido a la naturaleza de su diseño, los catamaranes son menos propensos a hundirse en comparación con los monohulls. La presencia de dos cascos independientes proporciona una forma natural de flotación y estabilidad.
• Escape Rápido : En caso de emergencia, la distribución del espacio en un catamarán permite un acceso más rápido a los equipos de seguridad y un escape más fácil.

Usos Comunes

Los catamaranes son versátiles y se utilizan para una variedad de propósitos:

Recreación : Son populares entre las familias y grupos de amigos para disfrutar de un día soleado en el mar.

Pesca : Su estabilidad los convierte en una excelente opción para los entusiastas de la pesca.

Carreras : Los catamaranes de regata son comunes en competiciones debido a su velocidad y maniobrabilidad.

Mantenimiento y Cuidado

Para que tu catamarán se mantenga en óptimas condiciones, es esencial realizar mantenimiento regular . Esto incluye la limpieza del casco, la inspección de los mástiles y velas, y la verificación del motor y sistemas electrónicos. Un catamarán bien cuidado puede ser una excelente inversión, especialmente si estás interesado en barcos en venta o buscas venta de barcos de segunda mano .

¿Dónde Encontrar Catamaranes de Segunda Mano?

Si estás buscando embarcaciones de segunda mano , una excelente opción es visitar Embarcaciones de Pesca . Aquí encontrarás una amplia selección de catamaranes y otros tipos de embarcaciones que pueden ajustarse a tus necesidades y presupuesto.

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Cómo llevar un catamarán: Guía esencial para navegantes

En los últimos años, los catamaranes han conseguido una gran popularidad especialmente en la navegación de recreo. De hecho, son más los navegantes que optan por adquirir embarcaciones que tengan multicascos como es el caso de un catamarán. ¿Quieres saber cómo llevar un catamarán? ¿Saber sobre las características únicas que tiene? ¿Los beneficios que ofrece y algunos consejos? Te lo contamos todo a continuación.

¿Qué es un catamarán?

El catamarán es considerado un tipo de embarcación, específicamente, un buque que cuenta con dos casos del mismo tamaño, ubicados paralelamente entre ellos y unidos por un esqueleto que es estabilizado por las dos quillas que tiene. Puede ser un catamarán de vela o a motor. 

Son embarcaciones más ligeras y con menos resistencia hidrodinámica , es decir, necesitan menos potencia propulsora por lo que un motor o una vela serán necesarios para hacer esta función. 

Los catamaranes tienen gran popularidad por la gran seguridad que ofrecen y el amplio espacio que proporcionan a todas las personas que están a bordo. Se usa principalmente para la navegación de recreo e incluso para la navegación deportiva dada a la rapidez de navegación que ofrece. 

Catamarán barco: Características principales

Hay tres características que diferencian a un catamarán de otras embarcaciones: La navegación, su diseño y la seguridad que ofrece. Profundizaremos cada punto a continuación.

En un catamarán el panel de control es de fácil acceso y la comunicación con la tripulación ubicada en la cubierta, el salón o la caseta es fácil. Este es un punto muy importante a la hora de navegar porque facilita el proceso. Además, este tipo de embarcación ofrece una área bastante amplia para poder navegar, lo que significa que la navegación y la aplicación de maniobras puede realizarse sin complicaciones aunque haya poco viento. 

Diseño del Catamarán

El diseño de un catamarán puede ser variado, ya que cada cliente tendrá sus preferencias y gustos. Sin embargo, algo que destaca esta embarcación es por ser de gran comodidad. Un catamarán óptimo suele incluir un casco que ofrezca el espacio suficiente para ampliar el volúmen del interior, espaciosos interiores conectados con los exteriores, una amplia cubierta y asientos en la cubierta para poder disfrutar al máximo de las vistas.

Seguridad ofrecida

Un catamarán tiene dos motores , cada uno de ellos ubicado en cada casco de la embarcación. Además, la cubierta está diseñada para que sean amplias, con una cubierta con un mismo nivel, con transiciones seguras y sin tener que escalar cuando el navegante quiere pasar de proa a proa. Son pequeños detalles que marcan la diferencia y que permiten una mayor seguridad a bordo para todos los pasajeros. Aun así no olvides nunca de tener tu equipo de seguridad a bordo para prevenir cualquier accidente que pueda ocurrir.

Barco catamarán: Ventajas que ofrece

Existen importantes beneficios de navegar en un catamarán, te los contamos a continuación.

Maniobrar es más fácil 

Al tener dos hélices y dos motores, si se quiere navegar por el puerto deportivo, es más sencillo. Además, el timonel que tiene un catamarán permite al navegante hacer casi todas las maniobras que desee en solitario. Ten presente que las líneas son redirigidas al timón y el navegante se puede apoyar en el piloto automático, haciendo de esta navegación más fácil.

Bajo calado del catamarán

Esta característica es lo que permite a un catamarán poder ser navegado en arrecifes de poca profundidad, así como poder anclar en sitios cerca de la orilla. Además, cabe destacar que este tipo de embarcación es más ligera lo que permite ser más rápidos, en particular cuando se hace una navegación a ángulos de alcance. Además, cabe destacar que también cuentan una menor impedancia de onda. 

Cubierta más amplia

El espacio es algo bastante presente en un catamarán. Desde áreas adicionales en la cubierta para disfrutar del viento y de las vistas, como puentes de mando con el suficiente espacio para poder descansar. Además, si los navegantes lo desean, tiene el espacio y la tranquilidad de poder incluso cocinar porque este tipo de barco no se tala. 

Relacionando este punto con el anterior, el espacio que ofrece esta embarcación hace que más personas puedan estar a bordo. Al fin y al cabo los cascos son amplios, el interior también y la estructura está diseñada de tal manera que los cascos estén unidos para que los pasajeros puedan moverse dentro de la embarcación con mayor facilidad.

Navegar en catamarán: Consejos

Un catamarán tiene un bajo calado y es propenso a tener una mayor exposición al viento, por lo tanto, en cuanto a la navegación, tiende a desviarse fácilmente. Por esta misma razón, es recomendable que el anclaje sea aplicado con la mayor rapidez, poniendo especial atención a climas en donde el viento sopla desde un costado.

Además, si se quiere realizar maniobras usando los motores en vez del volante, es preferible girar la rueda a las doce y enfocarse en tener el mayor control posible del acelerador del catamarán. 

Si quieres realizar una vuelta, se recomienda dejar el foque, acercarse lo más rápido posible y de esta manera ayudarse del propio viento el cual estará empujando la proa alrededor. 

Una última consideración es la amplia viga que tiene un catamarán, lo que hace de esta embarcación más cara cuando se atraca en un puerto. Por lo tanto, como una manera de reducir estos costos, lo mejor sería buscar una cala aislada y simplemente anclar.  

Disfruta de una navegación segura y tranquila con nuestro seguro de barcos de recreo. No dudes en contactarnos para ofrecerte más información de nuestros servicios. Nos adaptamos a las necesidades de cada uno de nuestros clientes.

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Los retrasos en los vuelos nunca han gustado a nadie y son experiencias que, en ciertos términos, no lo desea nadie ni a su peor enemigo, pero que suceden por muchas causas: desde condiciones atmosféricas adversas hasta incidencias técnicas en el propio avión.

Ha sido precisamente lo sucedido en un vuelo que partía desde Budapest hasta Madrid , una avería en el avión provocó un retraso que parecía indefinido. Para la suerte (o para algunos no) de los pasajeros, se encontraban miembros de la Agrupación Folklórica Rosa del Azafrán (fundada en 1980) que, para amenizar el tiempo de espera, empezaron a tocar sus instrumentos.

Aunque el grupo cuenta ya con al menos 35 personas entre sus integrantes, parte de ellos empezaron a tocar la pandereta y la flauta travesera, entre otros instrumentos, para tocar un pasodoble llamado 'Carrascosa' , una canción de la Tuna Universitaria de Burgos.

A pesar de ello, el vuelo se ha acabado cancelando y, tal y como cuentan en otra publicación de @rosadelazafran_cyd, h an tenido que buscarse la vida y conseguir otros vuelos , ya que la aerolínea no puso de su parte por aquel entonces.

Desmontando mitos alrededor de las alternativas sin humo

El vídeo, por su parte, ha acumulado más de 300.000 visualizaciones y cientos de comentarios, muchos de ellos apoyando la iniciativa: "Allá donde hay músicos, hay alegría y buen rollito" . "A grandes males, grandes remedios, qué maravilla", ha expresado la usuaria @tita_12_y.sofi. 

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Catamarán en la Costa Brava

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La fiesta en catamarán de la Costa Brava

Alquiler de catamarán privado, tour en catamarán.

¡Bienvenido a Blue Sail Costa Brava! Estamos emocionados de ofrecerte la mejor experiencia de navegación en catamarán en la Costa Brava. Los catamaranes son la forma perfecta de disfrutar de la belleza del Mediterráneo mientras te relajas y disfrutas de la brisa marina. En esta página, descubrirás todo lo que necesitas saber sobre un catamarán y cómo puedes reservar una emocionante excursión en catamarán en la Costa Brava.

Catamarán Costa Brava: La experiencia definitiva en el mar

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Alquiler de catamarán en Costa Brava

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Diferencias entre un catamarán privado y una excursión en catamarán compartido

Si estás buscando una experiencia en catamarán, hay dos opciones principales: un catamarán privado o una excursión en catamarán compartido. A continuación, te mostramos las diferencias entre ambos:

Catamarán privado

Un catamarán privado es una experiencia completamente personalizada. Tendrás el barco solo para ti y tus invitados, lo que significa que puedes personalizar la ruta y el itinerario para satisfacer tus necesidades específicas. Los catamaranes privados son perfectos para cumpleaños, bodas, despedidas de soltero y otros eventos especiales.

Excursión en catamarán compartido

Una excursión en catamarán compartido es una experiencia compartida con otros viajeros. Esto significa que compartirás el barco con otros invitados. Las excursiones en catamarán compartido son perfectas para aquellos que buscan una experiencia más asequible y una oportunidad para conocer a otros viajeros.

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Preguntas frecuentes: estado del retorno de la prueba de vuelo tripulado boeing de la nasa.

Astronauta de la NASA Frank Rubio

Diez maneras en que los estudiantes pueden prepararse para ser astronautas

10 min read

Gary Daines

Sobre la misión y su retraso, sobre los astronautas, sobre el plan de regreso.

Esta historia fue actualizada por última vez el 23 de agosto. Read the article in English  here .

Los astronautas de la NASA Butch Wilmore y Suni Williams llegaron al laboratorio orbital el 6 de junio a bordo de la nave Boeing Starliner tras despegar el 5 de junio desde el Complejo de Lanzamiento Espacial-41 de la Estación Espacial de Cabo Cañaveral, en Florida.

Durante el vuelo de Starliner a la estación espacial, los ingenieros observaron que algunos de los propulsores de la nave no funcionaban como se esperaba y también se observaron varias fugas en el sistema de helio de Starliner. Desde entonces, los equipos de ingeniería de la NASA y Boeing han llevado a cabo varias pruebas de los propulsores, así como revisiones exhaustivas de los datos para comprender mejor la nave espacial. Mientras los ingenieros se esfuerzan por resolver los problemas técnicos antes del regreso del Starliner a la Tierra, el dúo de astronautas ha estado trabajando con la tripulación de la Expedición 71, realizando investigaciones científicas y actividades de mantenimiento.

La NASA tiene previsto llevar a cabo dos revisiones: una del junta de control de la programa y una revisión del estado de preparación para el vuelo de la agencia, antes de decidir cómo regresará de manera segura a Wilmore y Williams de la estación. La NASA espera tomar una decisión sobre el curso a seguir a finales de agosto.

He aquí algunas preguntas frecuentes sobre su misión.

¿Qué es la prueba de vuelo tripulado Boeing de la NASA?

La prueba de vuelo tripulado Boeing de la NASA despegó el 5 de junio y es el primer vuelo con astronautas de la nave Starliner a la Estación Espacial Internacional. La prueba de vuelo tiene como objetivo demostrar que el sistema está preparado para misiones de rotación a la estación espacial. La NASA quiere que, además de las naves Soyuz de Roscosmos, haya dos naves estadounidenses capaces de transportar astronautas para garantizar una tripulación permanente a bordo del complejo orbital.

¿Cuáles son los objetivos de la prueba de vuelo tripulado?

Esta prueba de vuelo tiene por objeto demostrar la aptitud de Starliner para ejecutar una misión de rotación de seis meses a la estación espacial. Los objetivos de la prueba de vuelo se desarrollaron para respaldar el proceso de certificación de la NASA y recopilar los datos de rendimiento necesarios para evaluar la preparación antes de los vuelos de larga duración.

¿Por qué la prueba de vuelo tripulado permanecerá más tiempo del previsto a bordo de la estación espacial?

Durante el vuelo de Starliner a la estación espacial, algunos de los propulsores de la nave no funcionaron como se esperaba y se observaron varias fugas en el sistema de helio de Starliner. Aunque la duración inicial de la misión estaba prevista en torno a una semana, no hay prisa por traer de vuelta a casa a la tripulación, por lo que la NASA y Boeing se están tomando un tiempo extra para aprender sobre la nave espacial. Se trata de una lección aprendida del accidente del transbordador espacial Columbia. Nuestros equipos de la NASA y Boeing están estudiando minuciosamente los datos de las pruebas y análisis adicionales en el espacio y en tierra, proporcionando a los gestores de la misión datos para tomar la mejor y más segura decisión sobre cómo y cuándo traer de vuelta a casa a la tripulación.

Si se diera una emergencia en la estación espacial, ¿cómo volverían Butch y Suni a casa?

Starliner sigue siendo la principal opción para Butch y Suni si se produjera una emergencia y tuvieran que abandonar rápidamente la estación. No existe una necesidad urgente de traerlos a casa, y la NASA está utilizando el tiempo extra para comprender los problemas técnicos de la nave espacial antes de decidir un plan de regreso.

¿Cuánto tiempo podrían permanecer Butch y Suni en la estación espacial si no regresan a bordo de Starliner?

Si la NASA decidiera devolver la nave Starliner sin tripulación, Butch y Suni permanecerían a bordo de la estación hasta finales de febrero de 2025. La NASA replanificaría la misión SpaceX Crew-9, enviando solo dos tripulantes en lugar de cuatro a finales de septiembre. Butch y Suni regresarían a la Tierra tras el incremento programado para Crew-9 a principios del próximo año.

¿Se quedarán Butch y Suni en el espacio hasta 2025?

No se ha tomado ninguna decisión. La NASA sigue evaluando todas las opciones a medida que aprende más sobre el sistema de propulsión de Starliner. Butch y Suni podrían regresar a bordo de Starliner, o podrían volver como parte de la misión SpaceX Crew-9 de la agencia a principios del año que viene.

¿Puede Starliner volar sin astronautas?

Sí, Starliner puede desacoplarse y abandonar la órbita de forma autónoma, si la NASA decide que la nave regrese sin tripulación.

¿Podría la NASA enviar una nave SpaceX Dragon para traer de vuelta a Butch y Suni?

Si la NASA decide que regresen a bordo de una nave SpaceX Dragon, la agencia replanificará su misión SpaceX Crew-9 enviando solo dos tripulantes a finales de septiembre en lugar de cuatro. Butch y Suni regresarían entonces a la Tierra después del incremento regular programado de Crew-9 a principios del próximo año.

¿Por qué necesita la NASA dos sistemas de transporte de tripulación?

El principal objetivo del Programa de Tripulación Comercial de la agencia es contar con dos sistemas distintos de vuelos espaciales tripulados. En caso de que alguno de los sistemas tuviera algún problema, la NASA seguiría teniendo la capacidad de lanzar y traer de vuelta a tripulantes para garantizar la seguridad y que siga habiendo presencia de humanos a bordo de la Estación Espacial Internacional de manera continua.

¿Están Butch y Suni atrapados en la estación espacial?

No, Butch y Suni están a salvo a bordo de la estación espacial, trabajando junto a la tripulación de la Expedición 71. También han participado activamente en las pruebas y reuniones técnicas de Starliner. Butch y Suni podrían volver a casa a bordo de la nave Starliner en caso de emergencia. La agencia también dispone de otras opciones de regreso, en caso necesario, tanto para la planificación de contingencias como para el regreso en condiciones normales.

¿Están preparados Suni y Butch para una estancia más larga en la estación?

Butch y Suni ya han realizado dos estancias de larga duración a bordo de la estación. Los astronautas de la NASA se embarcan en misiones plenamente conscientes de los diversos escenarios que podrían materializarse. Esta misión no es diferente, y entendían las posibilidades e incógnitas de este vuelo de prueba, incluyendo la posibilidad de permanecer a bordo de la estación más tiempo del previsto.

¿Cuánto duraría una estancia prolongada de Butch y Suni en comparación con la duración de otras misiones en la estación espacial?

Una estancia típica a bordo de la Estación Espacial Internacional es de unos seis meses, y algunos astronautas de la NASA han permanecido en la estación espacial durante misiones de mayor duración. Las misiones anteriores han proporcionado a la NASA gran cantidad de datos sobre los vuelos espaciales de larga duración y sus efectos en el cuerpo humano, que la agencia aplica a cualquier misión con tripulación.

¿Tienen los astronautas todo lo que necesitan (por ejemplo, comida, ropa, oxígeno, artículos personales, etc.)?

Sí. La Estación Espacial Internacional está bien provista de todo lo que necesita la tripulación, incluidos alimentos, agua, ropa y oxígeno. Además, la NASA y sus socios de la estación espacial lanzan con frecuencia misiones de reabastecimiento al complejo orbital con suministros y carga adicionales.

Recientemente, llegaron a la estación una nave espacial Cygnus de Northrop Grumman que transportaba 3.720 kilogramos (8.200 libras) de alimentos, combustible, suministros y material científico, y una nave espacial de reabastecimiento Progress que transportaba 2.721 kilogramos (6.000 libras) de carga. La NASA tiene previstas misiones adicionales de SpaceX de reabastecimiento durante lo que queda de 2024.

¿Qué están haciendo a bordo de la estación espacial?

La tripulación sigue supervisando los sistemas de vuelo de Starliner y recopilando datos de rendimiento para la certificación de sistemas. La NASA también está aprovechando el tiempo extra de Butch y Suni a bordo del laboratorio orbital, donde han completado varios experimentos científicos, tareas de mantenimiento y han colaborado en los preparativos de las caminatas espaciales. Algunos de los experimentos científicos que han llevado a cabo recientemente incluyen nuevas formas de producir cables de fibra óptica y el cultivo de plantas a bordo del complejo orbital.

¿Pueden hablar con sus familiares y amigos?

Butch y Suni disfrutan de muchas de las comodidades que tenemos aquí en la Tierra. Pueden enviar correos electrónicos, llamar por teléfono y hacer videoconferencias con sus familiares y amigos cuando tienen tiempo libre a bordo de la Estación Espacial Internacional.

¿Cuáles son las otras opciones para traer de vuelta a Butch y Suni?

La NASA dispone de dos sistemas estadounidenses de transporte espacial capaces de transportar tripulación a la estación y de vuelta. Aunque no se ha tomado ninguna decisión, la NASA está considerando varias opciones para hacer regresar a Butch y Suni de la estación espacial, incluido su retorno a bordo de la nave Starliner, si se autoriza, o como parte de la misión SpaceX Crew-9 de la agencia en febrero de 2025.

¿Es más seguro traerlos a casa a bordo de una nave Dragon de SpaceX?

Los vuelos de prueba tripulados son intrínsecamente arriesgados y, aunque las misiones de rotación puedan parecer rutinarias, tampoco están exentas de riesgos. Es competencia de la NASA evaluar ese riesgo antes de cada vuelo y determinar si es aceptable para la tripulación.

¿Qué otras medidas está tomando la NASA para traerlos a casa?

La NASA ajustó el lanzamiento de la Tripulación-9 de SpaceX y el regreso de la Tripulación-8 de la agencia, lo que permite más tiempo para finalizar los planes de regreso de Starliner. La NASA también está examinando las asignaciones de tripulación para garantizar que Butch y Suni puedan regresar con Crew-9 si fuera necesario.

Para consultar el blog de la NASA y obtener más información sobre la misión (en inglés), visita: https://www.nasa.gov/commercialcrew

Nuevo catamarán INCAT CROWTHER de 66 metros de eslora

Alquiler de yates en Ibiza . Un catamarán de 66 metros funciona ahora como la mayor caja de juguetes flotante del mundo. Simon de Burton sube a bordo del Hodor para ver la colección de motos acuáticas, embarcaciones auxiliares y bicicletas de su propietario.

¿Qué hacer cuando en las cubiertas de su superyate no caben sus juguetes favoritos? El propietario de un barco de 87 metros de eslora (que hemos prometido no nombrar) ha resuelto este problema encargando lo que podría llamarse la caja de juguetes flotante más grande del mundo.

No tengo mucha idea de lo que puedo esperar de Hodor cuando llegó a Ibiza, pero cuando veo a este espectacular yate, al doblar el cabo después de un rápido paseo en lancha neumática desde el famoso chiringuito Blue Marlin. Con una pintura gris sigilosa iluminada por una vibrante franja naranja, podría confundirse fácilmente con un buque de guerra listo para entrar en batalla, si no fuera por el helicóptero Airbus H145 del mismo color y por las embarcaciones auxiliares de eslora similar que salpican la cubierta superior.

“La idea era sacar todo el desorden de la nave nodriza y ponerlo a bordo de una embarcación específica, y la plataforma del catamarán de Incat Crowther era la respuesta perfecta”, dice el primer oficial de Hodor, Troy Eriksson, tras darme la bienvenida a bordo.

El arquitecto naval australiano Incat Crowther es más conocido por el diseño de catamaranes de alta velocidad que por los receptáculos para objetos de diversión que vuelan, se conducen, y bucean, pero todo eso podría cambiar con la creación de Hodor, el primero de una nueva raza diseñados para que el almacenamiento, el mantenimiento, el lanzamiento y la recuperación de los juguetes de los superyates sean lo más eficientes posible.

Basado en la plataforma de ferry rápido de 55 metros de eslora de Incat Crowther, el Hodor se creó alargando el casco estándar en 11 metros y luego acondicionándolo según las especificaciones exactas tanto del propietario como de la tripulación a tiempo completo de 17 personas, que lo gestionan día a día.

¿Un superyate para su superyate? El auge de la embarcación de apoyo “El hecho de que el barco tenga dos cascos y esté basado en una embarcación comercial significa que hay enormes áreas de carga y espacios de almacenamiento”, dice Eriksson, “así que no hubo necesidad de restringir la cantidad de juguetes que pusimos a bordo.

En el enorme garaje bajo cubierta descubro que lleva nueve motos de agua, cuatro quads Yamaha, dos ATV Yamaha side-by-side, cuatro motos trail Yamaha TW200, dos lanchas neumáticas Laser y un Hobie Cat. El espacio sobrante ya está destinado a un sumergible Seamagine Aurora-3.

Sin embargo, los objetos más grandes se guardan en otro lugar. La mayor bestia de todas, una consola central Nor-Tech 560 Sport de 17 metros de eslora, descansa en cunas sobre un elevador hidráulico que desciende entre los cascos para una botadura instantánea. La seguridad en el manejo de esta embarcación fue lo que llevó al equipo de construcción a elegir a Incat Crowther. Estudiamos todas las demás opciones posibles”, dice el director del proyecto, Robert Smith, de YCTS, “pero el gran problema siempre fue el Nor-Tech: cargarlo en otra embarcación es un asunto muy serio que debe tratarse con respeto”. El diseño del catamarán de Incat Crowther nos permitió no tener que reinventar la rueda, porque es tan grande y estable que permite realizar esas maniobras con seguridad.”